Projekt i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład modelu 960 są formowane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a stocznia oferowała go wraz z różnymi opcjami kilu – finkil o zanurzeniu od około 1,68 do 1,78 metra w zależności od obciążenia oraz kil skrzydłowy o zanurzeniu od około 1,30 do 1,40 metra. Ta druga opcja jest znacznie bardziej interesująca do żeglugi po płytkich wodach Morza Śródziemnego czy Bałtyku, ponieważ pozwala jachtowi turystycznemu o długości 31 stóp i szerokości 9,84 stopy wpływać do portów, do których jacht z finkilem o tej samej długości nie miałby dostępu. Wnętrze wykończono mahoniem, co było powszechne w tamtym okresie, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 33 % z 3175 funtami (ok. 1440 kg) balastu żeliwnego przy wyporności 7937 funtów (ok. 3600 kg) zapewnia umiarkowaną sztywność na żaglach, odpowiednią do rodzinnej turystyki, a nie do regat. Wskaźnik komfortu wynoszący 20,9 oraz stosunek długości do wyporności (D/L) na poziomie 197 plasują ten jacht mocno w kategorii jachtów turystycznych o dużej wyporności, a nie lekkich jednostek. (1)
Takielunek i prowadzenie
Mohnhaupt wyposażył model 960 w takielunek typu slup ułamkowy, który jest znacznie mocniej obciągnięty w porównaniu do podobnych jachtów żaglowych – niesie więcej olinowania niż 79% jego rówieśników. Przy żaglu referencyjnym stosunek SA/D wynosi 15,8, wzrastając do 18,3 przy zastosowaniu genui 135%, a powierzchnia grota i foka wynosi 36,5 metra kwadratowego. Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 28 metrów kwadratowych, a teoretyczna prędkość kadłubowa to 6,9 węzła w przeciwieństwie do obliczonej maksymalnej prędkości na silniku wynoszącej 5,7 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,97 oraz stopień zanurzenia wynoszący około 160 kg/cm dopełniają obraz stabilnego, umiarkowanie sztywnego jachtu do żeglugi przybrzeżnej. Długość fałów i szotów sięga 28,6 metra dla fału oraz 24 metra dla szotu grota – to wymiary, które kupujący powinien mieć na uwadze podczas remontu takielunku. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 960 wyposażony jest w trzy kabiny i siedem miejsc do spania, kambuz oraz zbiornik wody o pojemności 114 litrów. Mahoniowy wnętrze i układ z trzema kabinami wskazują na jego przeznaczenie jako małego jachtu rodzinnego lub czarterowego dla armatora, a nie jako minimalistycznego jachtu weekendowego. Zbiornik wody o pojemności 30 galonów oraz plastikowy zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów odzwierciedlają epokę skromnych pojemności zbiorników, dostosowanych do żeglugi przybrzeżnej, a nie do długich przelotów.
Wyposażenie i napęd
Jacht może być wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta 2002 o mocy 18 KM z przekładnią wałową. Plastikowy zbiornik paliwa mieści 76 litrów. Ten skromny układ silnika i wału jest typowy dla 31-stopowych jednostek z początku lat 80. i określa standardowe koszty konserwacji chłodzenia oraz elementów układu napędowego.
Werdykt
Bavaria 960 to rozsądny, solidnie zbudowany mały jacht turystyczny z okresu rządów Mohnhaupta w stoczni Bavaria, wyposażony w wysoki maszt i naprawdę przydatną opcję płytkiego kilu, która zwiększa jego zasięg żeglugi. Nie jest to jacht regatowy, ale parametry stabilności i układ z trzema kabinami czynią go praktycznym towarzyszem do żeglugi przybrzeżnej.
Zalety
- Opcja z kilem skrzydłowym otwiera płytkie marinę dla kadłuba o długości 31 stóp
- Takielunek ułamkowy jest mocno przeliczony na jej klasę, co poprawia osiągi przy słabym wietrze
- Trzy kabiny i siedem miejsc do spania w kompaktowej, łatwej w obsłudze długości
Wady
- Skromne zasoby paliwa (20 galonów) i wody (30 galonów) ograniczają możliwości żeglugi
- Silnik wysokoprężny o mocy 18 KM jest odpowiedni, ale niezbyt mocny jak na jacht o wadze 7900 funtów
- Kadłub i pokład wykonane z litego laminatu z balastem żeliwnym; inspekcja pozostaje kluczowym krokiem weryfikacyjnym dla kupującego
