Design a konstrukce
Trup i paluba modelu 960 jsou odlévány z masivního laminátu a loděnice nabízela různé varianty kýlu – ploutvový kýl s ponorem přibližně 1,68 až 1,78 metru v závislosti na zatížení a křídlový kýl s ponorem kolem 1,30 až 1,40 metru. Právě varianta s křídlovým kýlem je zajímavější pro plavbu v oblastech jako Středozemní nebo Baltské moře, protože umožňuje tomuto 31stopému cruiseru s šířkou 9,84 stopy vplout do přístavů, kam by loď s ploutvovým kýlem stejné délky nedosáhla. Interiér je z mahagonu, což bylo v té době běžné, a poměr zátěže k výtlaku 33 % s 3 175 librami litinové zátěže při hmotnosti prázdné lodi 7 937 liber poskytuje mírnou tuhost vhodnou spíše pro rodinnou plavbu než pro závodění. Koeficient komfortu 20,9 a poměr výtlaku k délce (D/L) 197 ji řadí pevně do kategorie těžších cruiserů, nikoli do kategorie lehkých plavidel. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Mohnhaupt vybavil model 960 zlomkovou takeláží typu sloop, která je ve srovnání s podobnými plachetnicemi výrazně přeplachtěná a nese více plochy než 79 % jejích vrstevníků. Při referenční plachtě je poměr SA/D 15,8, přičemž s 135% genovou stoupá na 18,3 a plocha hlavní plachty spolu s kosatkou činí 36,5 metru čtverečního. Její smáčená plocha trupu je přibližně 28 metrů čtverečních a teoretická rychlost trupu je 6,9 uzlu, což je výrazně více než počítaných 5,7 uzlu maximální rychlosti na motor. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,97 a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 160 kg/cm doplňují obraz stabilní, středně tuhé pobřežní lodi. Odhady délek výtahů a otěží ukazují na 28,6metrové výtahy a 24metrovou hlavní otěž; to jsou rozměry, které by si kupující měl pamatovat při přestavbě takeláže. (1)
Ubytování
Pod palubou je model 960 vybaven třemi kajutami a sedmi lůžky, kuchyňkou a objemem vodní nádrže 114 litrů. Mahagonový interiér a dispozice se třemi kajutami odpovídají její roli malé rodinné nebo majitelsky kormidlované plachetnice ve stylu charteru spíše než minimalistické lodě pro víkendové plavby. Vodní nádrž o objemu 30 galonů a plastová palivová nádrž o objemu 20 galonů odrážejí éru skromné kapacity nádrží dimenzovaných spíše pro pobřežní přeplavby než pro dlouhé plavby.
Vybavení a pohon
Loď může být vybavena vestavěným naftovým motorem Volvo Penta 2002 o výkonu 18 koní s hřídelovým pohonem. Plastová palivová nádrž pojme 76 litrů. Tento skromný motor a uspořádání hřídele jsou typické pro třicetistopé lodě z počátku 80. let a určují očekávanou úroveň údržby chlazení a součástí pohonného systému.
Verdikt
Bavaria 960 je rozumný, dobře stavěný malý cruiser z období působení Mohnhaupta v loděnici Bavaria, s vysokou takeláží a skutečně užitečnou variantou s mělkým kýlem, která rozšiřuje její možnosti plavby. Není to žádný výkonnostní speciál, ale její parametry stability a dispozice se třemi kajutami z ní dělají praktického společníka pro pobřežní plavbu.
Klady
- Možnost křídlového kýlu otevírá mělké mariny trupu o délce 31 stop
- Zlomková takeláž je na její třídu velmi dobře dimenzována, což pomáhá při slabém větru
- Tři kajuty a sedm lůžek v kompaktní, snadno ovladatelné délce
Zápory
- Skromný rozsah kapacity palivové nádrže 20 galonů a vodní nádrže 30 galonů
- Diesel o výkonu 18 hp je dostatečný, ale na loď o hmotnosti 7 900 liber není příliš velkorysý
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovou zátěží; technická prohlídka zůstává povinností kupujícího
