Tasarım ve İnşa
960'ın hem gövdesi hem de güvertesi masif fiberglastan kalıplanmıştır; tersane tekne için farklı salma alternatifleri sunmuştur: yüke bağlı olarak 1,68 ila 1,78 metre su çekimine sahip bir standart salma ve yaklaşık 1,30 ila 1,40 metre su çekimli bir kanatçıklı salma. Bu kanatçıklı salma seçeneği, 9,84 fit genişliğe sahip 31 fitlik bir gezi teknesinin, kendi boyundaki standart salmalı bir teknenin giremeyeceği limanlara rahatça girmesini sağladığından, Akdeniz veya Baltık sularında karaya yakın seyirler için daha caziptir. İç mekan, dönemde yaygın olduğu gibi maun kaplamadır. 7.937 pound deplasman üzerindeki 3.175 pound demir balast ile elde edilen %33'lük balast oranı, yarıştan ziyade aile tipi gezi seyrine uygun, orta derecede bir sertlik sağlar. 20,9'luk konfor oranı ve 197'lik deplasman-boy oranı, tekneyi hafif deplasman grubunun aksine, tamamen yük taşıyan gezi tekneleri kategorisine yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Mohnhaupt, 960'a benzer yelkenlilere kıyasla önemli ölçüde fazla donatılmış bir fraksiyonel armalı sloop sistemi vermiştir; bu durum akranlarının %79'undan daha fazla arma taşıdığı anlamına gelir. Referans yelkenle SA/D oranı 15,8 iken, %135 cenova ile bu oran 18,3'e yükselir ve ana yelken ile flok alanı 36,5 metrekareye ulaşır. Teknenin ıslak alanı yaklaşık 28 metrekaredir ve teorik gövde hızı 6,9 knot olup, motor altında hesaplanan maksimum hız ise 5,7 knot'tur. 1,97'lik alabora direnci (CSF) ve yaklaşık 160 kg/cm'lik batma oranı, dengeli ve orta derecede sert bir kıyı teknesi imajını tamamlar. Mandar ve iskota tahminleri 28,6 metrelik mandarlar ve 24 metrelik ana iskotayı işaret eder; alıcılar yeni bir arma kurarken bu boyutları göz önünde bulundurmalıdır. (1)
Konaklama
Güverte altında 960; üç kamara ve yedi yatak kapasitesi, bir kuzine ile 114 litre tatlı su kapasitesi ile donatılmıştır. Maun iç mekan ve üç kamaralı yerleşim düzeni, teknenin minimalist bir hafta sonu teknesinden ziyade küçük bir aile veya kendi başına seyir yapan bir armatör için charter tarzı bir gezi teknesi olduğunu göstermektedir. 30 galonluk tatlı su tankı ve 20 galonluk plastik yakıt tankı, uzun geçişlerden ziyade kıyı seyirleri için uygun, mütevazı tank kapasitelerinin yaşandığı bir dönemi yansıtmaktadır.
Ekipman ve Güç
Tekne, şaftlı bir sistemle çalışan 18 beygir gücünde içten takmalı Volvo Penta 2002 dizel motorla donatılabilir. Plastik yakıt tankı 76 litre kapasitelidir. Bu mütevazı motor ve şaft düzeni, 1980'lerin başındaki 31 fitlik tekneler için tipiktir ve soğutma ile şaft sistemi bileşenleri için beklenen bakım temelini belirler.
Karar
Bavaria 960, Mohnhaupt'un Bavaria'daki görevi döneminde üretilmiş; yüksek bir armaya ve seyir menzilini genişleten gerçekten kullanışlı sığ salma seçeneğine sahip, mantıklı ve iyi durumda küçük bir gezi teknesidir. Performans odaklı bir tekne değildir, ancak stabilite değerleri ve üç kamaralı düzeni onu pratik bir kıyı seyri arkadaşı yapmaktadır.
Avantajları
- Kanatçıklı salma seçeneği, 31 fitlik bir gövdeye sığ limanları açar
- Fraksiyonel arma, sınıfına göre oldukça büyük boyutlarda olup hafif rüzgar performansını artırır
- Kompakt ve kolay idare edilebilir bir boyda üç kamara ve yedi yatak kapasitesi
Dezavantajları
- Sınırlı 20 galon yakıt ve 30 galon tatlı su tankı kapasitesi
- 18 beygirlik dizel motor, 7.900 poundluk bir tekne için yeterli ancak cömert sayılmaz
- Demir balastlı, masif fiberglas gövde ve güverte; sörvey işlemi alıcı için doğrulama adımı olmaya devam eder
