Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta del 960 sono stampati in vetroresina piena, e il cantiere la offriva con diverse alternative di chiglia — una chiglia a pinna con un pescaggio di circa 1,68-1,78 metri a seconda del carico, e una chiglia ad ala con un pescaggio di circa 1,30-1,40 metri. Quest'ultima opzione ad ala è la più interessante per il gunkholing nel Mediterraneo o nel Mar Baltico, poiché consente a una barca da crociera di 31 piedi con un baglio massimo di 9,84 piedi di infilarsi in porti che una barca con chiglia a pinna della stessa lunghezza non potrebbe raggiungere. Gli interni sono in mogano, come era comune all'epoca, e il rapporto zavorra/dislocamento del 33%, con 3.175 libbre di zavorra in ghisa su un dislocamento di 7.937 libbre, offre una rigidità moderata adatta alla crociera familiare piuttosto che alle regate. L'indice di comfort di 20,9 e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 197 la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera cariche, non nella fascia dei dislocamenti leggeri. (1)
Armo e Manovra
Mohnhaupt ha dotato il 960 di un armo a sloop frazionato decisamente sovrarmanato rispetto a barche simili, che porta più tela del 79% dei suoi coetanei. Con la vela di riferimento il rapporto SA/D è di 15,8, salendo a 18,3 con un genoa al 135%, e la superficie velica randa più fiocco è di 36,5 metri quadrati. La sua superficie bagnata è di circa 28 metri quadrati e la velocità di scafo teorica è di 6,9 nodi contro un calcolato massimo di 5,7 nodi a motore. L'indice di capovolgimento di 1,97 e un tasso di immersione di circa 160 kg/cm completano il quadro di una barca costiera stabile e moderatamente rigida alla tela. Le dimensioni delle drizze e delle scotte arrivano a drizze da 28,6 metri e a una scotta della randa da 24 metri, dati che l'acquirente dovrebbe tenere a mente durante il rifacimento dell'armo. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il 960 è equipaggiato con tre cabine e sette posti letto, una cucina e una capacità di acqua dolce di 114 litri. Gli interni in mogano e la disposizione a tre cabine riflettono il suo ruolo di piccolo cabinato da crociera per famiglie o armatori, piuttosto che di barca per uscite settimanali essenziali. Il serbatoio dell'acqua da 30 galloni e il serbatoio del carburante in plastica da 20 galloni riflettono un'epoca di capacità modeste, dimensionate per brevi uscite costiere piuttosto che per lunghe traversate.
Equipaggiamento e propulsione
La barca può essere equipaggiata con un motore entrobordo diesel Volvo Penta 2002 da 18 cavalli, con trasmissione ad albero. Il serbatoio del carburante in plastica ha una capacità di 76 litri. Questa configurazione modesta di motore e trasmissione è tipica di un 31 piedi dei primi anni '80 e definisce la base di manutenzione prevista per i componenti del sistema di raffreddamento e della linea di trasmissione.
Il verdetto
Il Bavaria 960 è una piccola barca da crociera sensata e ben progettata del periodo di Mohnhaupt alla Bavaria, caratterizzata da un armo alto e da un'opzione di chiglia a pescaggio ridotto davvero utile che ne amplia l'areale di navigazione. Non è una barca da prestazioni, ma i suoi numeri di stabilità e il layout a tre cabine la rendono un pratico compagno per la navigazione costiera.
Vantaggi
- L'opzione con chiglia ad ala apre i porti turistici poco profondi a uno scafo di 31 piedi
- L'armo frazionato è molto dimensionato per la sua classe, favorendo le prestazioni con aria leggera
- Tre cabine e sette posti letto in una lunghezza compatta e gestibile
Svantaggi
- Capacità limitate dei serbatoi (solo 20 galloni di carburante e 30 galloni d'acqua)
- Il motore diesel da 18 hp è adeguato ma non generoso per una barca di 7.900 libbre
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in ghisa; la perizia rimane il passaggio fondamentale di verifica per l'acquirente
