Neel 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe wersji armatorskiej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje. Standardowy układ prywatny umieszcza kabinę armatorską na poziomie mesy (co ogranicza prywatność), drugą kabinę na dziobie w centralnej części kadłuba z wąską koją, oraz trzecią otwartą koję belkową na zewnątrz stołu w mesie; wersje czarterowe dodają podnoszony stół z miejscem do spania dla dwóch osób oraz małe pojedyncze koje typu „ama”, co daje łącznie do dziesięciu miejsc do spania. Jedna toaleta na rufie przy prawej burcie służy jako pralnia z prostą prysznicem, a drugiej kabiny toaletowej nie oferuje się w tej wersji. Techniczny podwórze pod podłogą mesy jest ogromne, a podniesione stanowisko sterowe przy grodzi pełni funkcję centrum dowodzenia jachtu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Systemy powszechnie montowane na używanych jachtach 43 koncentrują się wokół energii i autopilota: autopilot, ploter map, panele słoneczne, falownik, ster strumieniowy dziobowy, AIS, kabestany elektryczne, ciepła woda, bimini, tratwa ratunkowa, odsalarka oraz akumulatory litowe są standardem. Banki litowe i panele słoneczne mają największe znaczenie dla żeglarzy odizolowanych od sieci, ponieważ stocznia oferowała alternator o wysokiej wydajności Integrel, co pozwala całkowicie zrezygnować z generatora spalinowego. Często spotykane ulepszenia obejmują grot rolowany, spinaker asymetryczny, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie, radar oraz plan żagli do pływania w małej załodze; hardtop, klimatyzacja i Code Zero są rzadszymi dodatkami dobieranymi przez właścicieli. Panele nawigacyjne i komfortowe są dobrze zabezpieczone, ale przed zakładaniem bezgłośnej pracy należy skontrolować konkretny zestaw energetyczny.

Co sprawdzić

Jedno podniesione stanowisko sterowe ogranicza widoczność z przedniego żagla na prawej hali oraz z asymetrycznego żagla na obu halach, dlatego sprawdź linie wzroku przy postawionym zestawie żagli kotwicznego. Ponieważ jacht nie może osiadać na dnie jak katamaran, dokładnie obejrzyj pojedynczy finkil i podwodną część kadłuba centralnego pod kątem śladów po wejściu na mieliznę. Co najważniejsze, silnik, zbiorniki i akumulatory znajdują się nisko w centralnym kadłubie, blisko miejsc, gdzie gromadzi się woda; sprawdź techniczne dno kadłuba pod kątem wcześniejszych zalania, korozji lub śladów po pompowaniu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te trimarany pojawiają się zazwyczaj we Francji, Stanach Zjednoczonych, Chorwacji, na Martynice, w Hiszpanii oraz na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ wnętrza (wersja armatorska z trzema kabinami kontra wersja czarterowa z dziesięcioma miejscami do spania), zweryfikować systemy zasilania z akumulatorów litowych i paneli słonecznych oraz alternatorów Integrel, przetestować widoczność ze stanowiska sterowego pod żaglami oraz sprawdzić podczas inspekcji niską przestrzeń techniczną centralną pod kątem podciekania wody. Dobrze utrzymany egzemplarz 43 nagradza przestrzenią typową dla katamaranu i prędkością charakterystyczną dla trimaranu.