Ontwerp en constructie
De Renown was een vinkiel, center-cockpit sloep of kits, waarbij de kitsversie een korte boegspriet droeg die de basisromp van 31 voet uitbreidde tot 32 voet 6 inch. De rompen werden volgens de normen van Lloyd's gemonteerd en elke romp had een Lloyd's-certificaat, een discipline die de werf al hanteerde sinds de oprichting. Latere modellen waren de eerste Westerlys met een volledig houten interieur, en de 31-familie werd aangeboden in indelingen met achterkuip of middenkuip, met vinkiel of kimkiel en tuigage als sloop of kits. De ijzeren vinkiel bevond zich onder een roer aan een halve skeg, en de kuip zelf werd gedeeld door de stuurwielbeugel en de grootschoot-overloop, die ook de bezaanmast droeg.
Tuigage en bediening
De kits-tuigage geeft de Renown een praktisch temperament voor op zee. De giek staat ver uit de kuip, wat zorgt voor voldoende stahoogte zelfs voor een lange bemanning. Met een genua op een rolsysteem en de bezaan die daadwerkelijk in de kuip is gemonteerd, is het zeilhandwerk zeer eenvoudig. Veel eigenaren beschouwen het volledig strijken van het grootzeil als het eerste rif; daarna zeilt men onder voorzeil en bezaan, een typische kits-techniek die het varen met een kleine bemanning vereenvoudigt. Onder zeil is de theoretische rompsnelheid 7,5 knopen, ongeveer 6,5 knopen op de motor. Een periodekeuring wees uit dat haar zeilprestaties beter waren dan de rompvorm alleen zou doen vermoeden. Yachting Monthly omschreef dit type als veilige, stabiele toerzeilers voor elk weer. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Renown slaapplaats aan vijf of zes personen verdeeld over drie hutten. De salon herbergt een lange bankkooi aan bakboord, met de kombuis aan stuurboord en een kooi met kaartentafel erachter; de salontafel was oorspronkelijk ontworpen om op kortere stalen poten te worden neergezet om een tweepersoonskooi te vormen. De stahoogte bedraagt ongeveer 1,88 meter. Voorin heeft de voorhut een V-kooi die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, met daarnaast een hangkast aan stuurboord en een aparte natte cel aan bakboord. De achterhut is bereikbaar vanuit de kuip en bevat twee eenpersoonskooien, hoewel deze wat compact is en volledig verliest aan stahoogte wanneer het achterluik gesloten is. In latere productiejaren werd de kombuis naar achteren verplaatst en de kaartentafel van stuurboord naar bakboord gebracht. De kuip zelf biedt ruimte aan zes volwassenen en diepe kasten aan beide zijden.
Motor en toegang
De standaard installatie bij nieuwe boten was een Volvo MD2B-diesel die een vaste driebladsschroef aandreef op een conventionele schroefas, hoewel veel motoren inmiddels zijn vervangen. De motorruimte is ruim en bereikbaar vanaf zowel het kuipluik als de salon; een groot deel van de bodem van de voorste kuip kan worden opgehaald voor volledige toegang, terwijl normaal onderhoud wordt uitgevoerd via het voorpaneel onder de kajuittrap voor volledige motorbereik. Een aantal Renowns heeft sindsdien een vast stuurwielhuisdeksel in verschillende ontwerpen gekregen. (1)
Het oordeel
De Renown is een zeer veilige, comfortabele en droge boot, die uitstekend geschikt is voor toervaren met het gezin en wordt beschouwd als een capabele blauwwaterzeiler. De indeling als kets met middenkuip, de gecertificeerde rompconstructie en het vergevingsgezinde zeilplan maken haar tot een verstandige kandidaat voor een tweedehands klassieker, waarbij de beperkte stahoogte in de achterhut en de noodzaak van een nieuwe motor de belangrijkste aandachtspunten zijn.
Pluspunten
- Kits met middenkuip met eenvoudige bediening van de gereduceerde zeilen onder voorzeil en bezaan
- Rompen gegoten volgens Lloyd's-standaarden met individuele certificaten
- Ruime motorruimte met dubbele toegang
- Comfortabele indeling met zes slaapplaatsen in drie hutten en een stahoogte van 1,88 m in de salon
- Stabiel, droog en zeewaardig karakter bij elk weer
Minpunten
- Compacte achterhut zonder stahoogte wanneer het luik gesloten is
- Originele Volvo MD2B is vaak al lang vervangen
- Redelijk zwaar in vergelijking met moderne waterverplaatsingen
