Tasarım ve İnşa
Renown; salma versiyonunda 31 fitlik temel gövdeyi 32 fit 6 inçe uzatan kısa bir civadra taşıyan, orta havuzluklu bir sloop veya ketch olan, standart bir salmalı yelkenliydi. Gövdeler Lloyd's standartlarına göre kalıplanmıştı ve her gövde, tersanenin kuruluşundan beri sürdürdüğü disiplinle bir Lloyd's sertifikası taşıyordu. Daha sonraki modeller, tamamen ahşap iç mekana sahip ilk Westerly oldu ve 31 serisi, fin veya yalpa omurgası ile sloop veya ketch armalarla kıç veya orta havuzluk düzenlerinde sunuldu. Demir fin salma, yarı skegli bir dümenin altında yer alırken, havuzluğun kendisi hem dümen dolabı hem de mizana direğini taşıyan ana iskota arabası ile ikiye bölünmüştü.
Arma ve Kullanım
Keç arma, Renown'a pratik bir açık deniz karakteri kazandırır. Bumba havuzluktan oldukça uzakta durur, bu da uzun boylu mürettebat için bile baş üstü yüksekliği bırakır; sarmalı bir cenova ve aslında havuzluğa monte edilmiş olan mizana ile yelken kontrolü son derece kolaydır. Birçok tekne sahibi, ana yelkene tamamen camadan vurmayı ilk camadan olarak kabul eder ve ardından sadece ön yelken ve mizana ile seyretmeyi tercih eder; bu, az mürettebatla geçiş seyirlerini kolaylaştıran keç armaya özgü bir yaklaşımdır. Yelken altında teorik gövde hızı 7,5 knot iken, motorla seyredebilme hızı yaklaşık 6,5 knot'tur. Dönemin değerlendirmeleri, teknenin yelken performansının sadece gövde formunun öngördüğünden daha iyi olduğunu ortaya koymuştur. Yachting Monthly dergisi bu tipi güvenli, dengeli ve her hava koşulunda seyredebilen gezi tekneleri olarak tanımlamıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında Renown, üç kamarada beş veya altı kişiye uyku kapasitesi sunar. Salonda iskele tarafında uzun bir salon ranzası, sancak tarafında kuzine ve bunların arkasında bir yatak ile harita masası yer alır; salon masası orijinal olarak çift kişilik bir yatak oluşturmak üzere daha kısa çelik ayaklara indirilmek üzere tasarlanmıştır. İç yükseklik yaklaşık 1,88 metredir (6 fit 2 inç). Baş tarafta, baş kamara çift kişiliye dönüştürülebilen bir pruva V kamarası, sancak tarafında bir asma dolap ve iskele tarafında tek kişilik bir tuvalet/banyo içerir. Kıç kamaraya havuzluktan girilir ve burada iki adet tek kişilik yatak bulunur; ancak kamaranın kendisi biraz dardır ve kıç heç kapatıldığında iç yükseklik tamamen kaybolur. Daha sonraki üretimlerde kuzine kıça taşınmış ve harita masası sancaktan iskeleye kaydırılmıştır. Havuzluğun kendisi ise altı yetişkin için geniş bir alan ve her iki yanında derin dolaplar sunar.
Motor ve Erişim
Yeni teknelerde genellikle geleneksel bir kıç şaft üzerinde üç kanatlı sabit pervaneyi döndüren bir Volvo MD2B dizel motor kullanılırdı, ancak bugüne kadar birçok motorun değiştirilmiş olması muhtemeldir. Motor dairesi geniş olup hem havuzluk heçinden hem de ana salondan erişilebilir durumdadır; tam erişim için ön havuzluk tabanının büyük bir bölümü kaldırılabilirken, normal bakım ve servis tam motor erişimi sağlayan tamboç merdivenlerinin altındaki ön panelden yapılır. O zamandan beri birçok Renown, farklı tasarımlarda sabit dümen dolabı kapakları almıştır. (1)
Karar
Renown; aile seyirlerine son derece uygun, çok güvenli, konforlu ve kuru bir tekne olup yetenekli bir açık deniz gezi teknesi olarak kabul edilir. Orta havuzluklu keç düzeni, sertifikalı gövde yapısı ve affedici yelken planı, kıç kamaranın dar iç yüksekliği ve motor değişim ihtimalinin ana dezavantajları olmasıyla birlikte, onu mantıklı bir ikinci el klasik tekne adayı haline getirir.
Avantajları
- Baş yelken ve mizana altında kolayca küçültülebilen yelken kontrolüne sahip orta havuzluklu keç
- Bireysel sertifikalara sahip, Lloyd's standartlarında kalıplanmış gövdeler
- Geniş, çift erişimli motor dairesi
- 6 fit 2 inç salon iç yüksekliği ile konforlu, altı kişilik üç kamaralı yerleşim düzeni
- Dürüst, kuru ve her hava koşulunda güvenli gezi karakteri
Dezavantajları
- Kıç kamaranın kapak kapatıldığında iç yüksekliğinin olmaması nedeniyle dar kalması
- Orijinal Volvo MD2B motorunun genellikle çoktan değiştirilmiş olması
- Modern deplasman karşılaştırmalarına göre oldukça ağır olması
