Ontwerp en constructie
Een zware laminaatstructuur en volle rompsecties geven de 44 haar substantie, terwijl een klipperboeg, een verhoogd dek achterin en een relatief hoog vrijboord een kenmerkend uiterlijk opleveren waardoor velen haar voor een anachronisme met een lange kiel hielden. In werkelijkheid werd ze gebouwd rond een weggesneden voorvoet, een vrij lange kiel en een roer aan skeg, wat zorgt voor veel koersvastheid. Een onverwoestbare stootlijst en een kiel- en ballastindeling die ontworpen is om gronding te weerstaan, verklaren een groot deel van haar aantrekkingskracht op toerzeilers die een zware belasting verwachtten. CSY bouwde de romp en het dek van zwaar massief polyester zonder kern, met negen laminaten boven de waterlijn en een dikte van bijna twee inch bij de kim, waarbij hout beperkt bleef tot structurele wrangen, schotten en betimmering.
Tuigage en bediening
De eenvoudige kottertuigage met een enkele zaling wordt goed ondersteund door een massief 1×19 staaldraad-tuigage dat aan krachtige puttingijzers is bevestigd. Het grootzeil is minder dan 400 vierkante voet en gemakkelijk te reven; de lange pottingboom zorgt voor een sterke drager op en voor de wind, terwijl het overlappende foktopzeil zich in een rolsysteem kan oprollen en uitrolt tot net geen 500 vierkante voet. De onderschatte held is het 200 vierkante voet grote binnenvoorstagzeil op een zelfkerende neerhoudende giek, een indeling die uitstekend geschikt is voor het varen met een kleine bemanning in de passaatwinden. Met een gematigde zeiloppervlakte en een waterverplaatsing van rond de 33.000 pond is ze gebouwd op stabiliteit in plaats van sportiviteit, en het onderwaterschip geeft de voorkeur aan koersvastheid boven wendbaar manoeuvreren. (1)
Accommodatie en indelingen
De 44 werd geproduceerd in de Walk-Over, Pilothouse, Walk-Through en een commerciële Bottomliner-indeling, en werd verkocht als klaar voor vertrek of als bouwpakket, wat haar bereik vergrootte. De stahoogte in de kajuit is 6 voet 7 inch. Het verhoogde dek achterin en het midden van de kuip bieden een ruim interieur voor een romp van 44 voet, en ondanks de retro-stijl met ingegoten sleeplatten leest de boot als een praktische boot om op te wonen. Capaciteiten van 400 gallon water en 100 gallon brandstof waren een slimme balans voor tropisch toerzeilen, en de vuilwatertank was een achteraf gemonteerde optie in plaats van standaard.
Uitrusting en mechaniek
De standaard Perkins 4-154 dieselmotor bleek een betrouwbare krachtbron voor de schroef en een grote dynamo of koelkastcompressor. Massief bronzen patrijspoorten, een Paul Luke kookplaat, een vertinde kabelboom en een Edson tandheugelbesturing zijn kenmerken van een boot die gebouwd is om langdurig achter het anker te blijven liggen. De versie met diepe kiel draagt 12.000 pond aan ballast tegenover 10.000 pond bij de ondiepe versie; laatstgenoemde snijdt de onderste twee voet en 2.000 pond van de kiel af, terwijl de romp zelf behouden blijft. (1)
Het oordeel
De CSY 44 is een bewust extra robuust gebouwde charterafgeleide die is uitgegroeid tot een duurzame toerzeiler. Haar massieve polyester romp, de filosofie van de ondiepe kiel en het eenvoudige kottertuig maken haar een eenvoudige boot om te bezitten, zij het niet een levendige. De ondiepe versie ruilt ballast en diepgang in voor bereik, terwijl de diepe kiel de hogere ballastverhouding behoudt.
Pluspunten
- Robuuste massieve polyester romp en dek zonder kern die kan rotten
- Kogelvrije stootlijst en grondtolerante kiel met ballast
- Rechttoe rechtaan kottertuig met zelfkerend binnenvoorstagzeil
- Royaal watercapaciteit van 400 gallon en brandstofcapaciteit van 100 gallon
Minpunten
- Gematigde zeiloppervlakte en zware waterverplaatsing beperken de snelheid bij licht weer
- De vuilwatertank is pas achteraf gemonteerd, geen originele uitrusting
- De vrij lange kiel en koersvastheid gaan ten koste van de wendbaarheid in krappe ruimtes
