Ontwerp en constructie
De Beneteau 43 is gebouwd rond een massieve polyester romp met een interne binnenschaal die de structuur verstijft en de krachten van kiel en tuigage opvangt. Boven de waterlijn is het dek een polyester/balsahouten sandwich, terwijl de kiel van gietijzer is. De romp zelf heeft een ondiepe kano-vorm en vlakke kimmen die eerder doen denken aan een zwaardboot dan aan de ronde secties van een traditionele toerzeiler. De vlakke, ondiepe kim eindigt in een lens die net groot genoeg is voor een Rule-Mate lenspomp met een capaciteit van 1.100 gallon per uur. De 43 heeft een waterverplaatsing van 19.566 pond op een waterlijnlengte van 38 voet 1 inch, met een breedte van 13 voet 6 inch. Er zijn verschillende bronnen over de diepgang: de ene beschrijft een standaard diepgang van 5 voet 5 inch met een diepere optie van 6 voet 7 inch, terwijl een andere bron 6 voet 7 inch als standaard en 5 voet 5 inch als ondiep opsomt. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd als een fractionele 19/20-sloop met een gedeeld, niet verstelbaar achterstag en naar achteren geplaatste zalingen die de spanning op het voorstag behouden en de hoek van de genuaschotpen vergroten. Het standaard voorzeil is een 140 procent genua, en elke controlelijn is naar achteren naar de kuip geleid. De primaire lieren zijn zo gepositioneerd dat de fok vanaf de stuurstand kan worden getrimd, waardoor een solozeiler kan overstag gaan, terwijl de bediening van het grootzeil zich op de kajuitwings bevindt, op een paar passen afstand van het stuurwiel. In Cruising World schreef de recensent dat de boot ruim 6 knopen aan de wind zeilde bij minder dan 10 knopen ware wind, en later ruime wind maakte van 7,8 knopen bij 17 knopen wind. Op de motor bracht de 54 pk Yanmar haar tot 8,5 knopen op vol gas en een rustige 6,2 knopen op 2.000 tpm. De dubbele stuurwielen voelen licht aan, en de brede kuip met die twee zitplaatsen zorgt ervoor dat de roerganger de top van het voorzeil goed in de gaten kan houden, terwijl hij toch gemakkelijk toegang heeft tot het zwemplateau. (1)
Accommodatie
De benadering van Nauta voor het interieur is rechthoekig, wat resulteert in indelingen die door testers werden omschreven als praktisch en comfortabel. De salon is ruim en uitnodigend, met een grote tafel aan drie kanten en banken die lang genoeg zijn om te dienen als zeekooien met lekkleed; een kleine, naar achter gerichte kaartentafel staat aan de voet van de bank aan bakboord. Eigenaren kunnen kiezen voor een versie met twee hutten met royale eigen natte cellen, een indeling met drie hutten en drie toiletten, of de charterindeling met vier hutten en twee toiletten, waarbij de voorhutten veranderen in een kleinere V-kooi en een hut met twee stapelbedden. In het tweehuttenmodel herbergt de stuurboordsachterhut een enorme dwarsgeplaatste kooi met stahoogte en een eigen deur naar een natte cel met douchecabine. De rechte kombuis is achterin weggewerkt aan bakboord van de kajuittrap, voorzien van een kookplaat, een van voren opengaande koelkast, een bovenlader voor de vriezer en veel werkbladen, hoewel een recensent de geschiktheid ervoor voor zeereizen betwijfelde. De stahoogte kreeg lof als royaal, en de kajuittrap biedt overvloedige handgrepen, maar dezelfde recensent merkte op dat meer handgrepen voorin de kombuis zouden helpen bij het varen in helling.
Uitrusting en details van de kuip
Naast de dubbele stuurwielen is de kuip breed uitgevoerd met een robuuste tafel die dient als voetsteun en steunpunt, en subtiel hellende vlakke bodemplaten zorgen voor grip voor de roerganger. Beneteau heeft padeyes in de kuip en op de voorhoeken van het kajuitdak geïnstalleerd zodat jacklines naar binnen kunnen lopen, en een door de EU goedgekeurde reddingvlotkist opent naar de spiegel. Toegang tot de stuurinrichting is via een kast onder de stuurboordse stuurstoel, waarbij de propaankast zich onder de bakboordsstoel bevindt en een grote kast onder de bakboordsstoel is voorzien van planken en een bodem om bruikbaar te blijven.
Bekende problemen
De handgrepen op het kajuitdak werden bekritiseerd in Cruising World: er kan geen hand omheen worden geklemd en er kan geen lijn aan worden vastgemaakt; bovendien eindigen ze bij de wanten in plaats van naar voren door te lopen. De vlakke vlonderplanken hebben geen hijsringen, wat zorgt voor een visueel uniforme uitstraling met de schotten, maar de routineuze toegang tot de bilge daaronder bemoeilijkt.
Het oordeel
De Beneteau 43 is een modern ontwerp voor toerzeilen dat een stijve romp met een vlak onderwaterschip combineert met een gebruiksvriendelijke tuigage en een werkelijk ruim Nauta-interieur. De boot zeilt efficiënt bij een matige bries, loopt voor zijn lengte snel en biedt veel flexibiliteit qua indeling, van privé tweepersoonssuites tot charterwaardige vierhutten. De zwakke punten zijn lichte ergonomische zaken — beperkte handgrepen voorin en onhandige rails op het kajuitdak — in plaats van structurele problemen.
Pluspunten
- Licht, responsief stuurwielbesturing met alle lijnen naar achteren geleid voor solozeilen of een kleine bemanning
- Ruim, praktisch Nauta-interieur met diverse hutconfiguraties
- Goede snelheid op de motor dankzij de 54 pk Yanmar
- Vlakke, stijve rompvorm die goed bestand is tegen wind tot ruim 15 knopen
Minpunten
- Handgrepen op de kajuitopbouw te laag en te kort voor een veilige grip of lijnbevestiging
- Gelijnde vlonders zonder hijsringen bemoeilijken de toegang tot de bilge
- Lijnboogkeuken wordt betwijfeld voor gebruik op zee
