Ontwerp en constructie
De rompvorm van Perry is eerder functioneel dan decoratief. De weggesneden voorvoet, de aangepaste vinkiel met extern lood en het roer aan skeg verminderden samen het natte oppervlak, en er is net genoeg boegspuit om het dek onder anker redelijk droog te houden. Veel drijfvermogen voorin voorkomt dat de boeg in zeegang gaat klappen. Vroege kielen zijn iets langer dan latere exemplaren, een detail dat de moeite waard is voor wie rompen door de productieperiode heen vergelijkt. De boot heeft een diepgang van 6 voet 0 inch, draagt 8.400 pond aan ballast bij een waterverplaatsing van 23.520 pond en is op de waterlijn 34 voet lang. Met een ballast-verplaatsingsverhouding van 0,34 en een verplaatsing-lengteverhouding van 255 valt ze stevig in de categorie van toerjachten met een gematigde waterverplaatsing. (1)
Tuigage en bediening
De meeste tuigages werden gebouwd door Spar-tech in Seattle, en het zeilplan evolueerde tijdens de productieperiode. Een paar vroege boten verlieten de fabriek met een langere giek en een uiteinde-schotbediening, een configuratie die zich voor de onvoorbereide roerganger tijdens een gijp op het anker als hinderlijk tot zelfs gevaarlijk bleek. De werf introduceerde al snel een grootschoot-overloop met een kortere giek en een iets hogere mast, waarmee de bediening werd opgelost. Onderweg is een Valiant 40 in staat om gestaag 165 mijl per dag te varen zonder dat de bemanning veel energie hoeft te verbruiken. Met een conventionele windvaanstuurinrichting, kottertuigage, goede zeilen en aandacht voor de trim is een comfortabele snelheid van 6,5 tot 7,5 knopen de norm op een briesige oversteek. (1)
Accommodatie
Het interieur is gedurende de gehele productieperiode ongewijzigd gebleven, wat het kopen voor een eigenaar vereenvoudigt. Een V-kooi voorin, buitenboordse zeekooien en een achterhut bieden de boot een flinke slaapplaats, terwijl een natte cel met aparte douche de indeling compleet maakt. De kombuis in L-vorm biedt uitstekend opbergruimte, en de traditionele salon is voorzien van een tafel tegen een schot of een vaste, neerklapbare versie voor toeren. De stahoogte in de kajuit is 1,83 m (6 voet). De kuip is comfortabel en veilig; een plek om het weer uit te zitten of in alle rust de zeilen te trimmen.
Bekende problemen
Tussen de rompnummers 120 en 249 werden de harsmengsels aangepast met een brandvertragend additief. Er was een sterke correlatie tussen dit additief en de blazen die later op boten tussen deze rompnummers ontstonden. Blazen verschenen op de meeste, hoewel niet alle, boten die tussen 1976 and 1981 werden geproduceerd. Kopers moeten elke romp in dat serienummerbereik beschouwen als een kandidaat voor inspectie op blazen, ongeacht de cosmetische staat. (1)
Het oordeel
De Valiant 40 is een doordacht geëvolueerde Perry-toerzeiler waarvan de eerder behaalde wedstrijdresultaten en constante zeilsnelheid op lange reizen zijn verouderd tot een samenhangend blauwwaterprofiel. De interne stabiliteit en de verfijning van de tuigage spreken voor de latere configuratie met midsloep, terwijl de door zonnebrand gevoelige middelste rompen een grondige keuring vereisen.
Pluspunten
- Kottertuig en gematigde romp leveren constante snelheden van 6,5–7,5 knopen op
- Veilige kuip en ongewijzigde, praktische interieurindeling
- Vroege OSTAR-finish bevestigt zeewaardigheid
Minpunten
- Rompen met een lengte van 120–249 hebben een hoog risico op osmose door de brandvertragende hars
- Boten met vroege uitschotvoering aan het hek zorgen voor gevaar bij het overstag gaan
