Ontwerp en constructie
Harris gaf de 460 matig lange overheden, vooral met de optionele spiegel met suikerschep, en een hoog vrijboord dat in de periodebespreking openlijk werd aangemerkt als windvang, verergerd door een overvloed aan dekconstructies die ook bijdragen aan de windvang. De romp heeft een lange vinkiel met een lage aspectverhouding en een verlengde bulb aan het uiteinde, voorzien van interne ballast. Een groot semi-gelijkwaardig roer is ver naar achteren geplaatst en onderaan ondersteund door een op een motorboot lijkende kielverlenger die aan de achterkant van de kiel is gebout. Met een ballast-verplaatsingsverhouding van 23,8 procent en een diepgang van 6 voet leest het onderwaterschip als een stabiele toerzeiler met gematigde diepgang in plaats van een wedstrijdboot. Het dek loopt naast de stuurhuis af om meer bruikbaar volume benedendeks te winnen, hoewel de gangboorden minimaal zijn en naar achteren toe smaller worden. (1)
Tuigage en weggedrag
Dit is geen boot waarvan de recensent had verwacht dat hij hoog aan de wind zou dansen. De definitie van een motorsailer is immers gebaseerd op binnenstuurinrichting en het feit dat zeilprestaties niet de belangrijkste prioriteit waren. Het hoge, volumineuze profiel, gecreëerd door een stahoogte van 1,98 m overal, een hoog vrijboord en gestapelde dekconstructies, belooft veel aerodynamische weerstand bovenin en midscheeps. Dit was een compromis dat de ontwerper sloot voor beschutting en ruimte. De lange vinkiel met zijn bulb aan de punt en het achterop ondersteunde semi-gelijklopende roer omschrijven een voorspelbaar, vergevingsgezind roergevoel in plaats van een nerveus gedrag, wat uitermate geschikt is voor een koppel dat de boot bij slecht weer bestuurt vanuit de stuurhut. (1)
Accommodatie
Er werden drie interieurindelingen aangeboden, en bij allemaal bevindt de binnenstuurstand zich in de stuurhut, waar de ramen groot genoeg zijn om een meer dan voldoende zicht te bieden. Een stahoogte van 6 voet 5 inch is door de hele boot heen gegarandeerd; een cijfer dat de recensie rechtstreeks toeschreef aan de hoogte van het profiel. Zowel het voor- als het achterboord hebben hun eigen royale douchecabines, een indeling die ideaal is voor tochten met twee stellen zonder dat er gestaan hoeft te worden. Een grote achterpiek aan stuurboord voegt extra opbergruimte toe voor uitrusting, en hoewel de kuip op het eerste gezicht compact oogt, kunnen de kuipstoelen worden uitgeklapt tot meer dan 6 voet 10 inch lang — lang genoeg om op te liggen.
Het oordeel
De Tayana 460 is een eenvoudige keuze: een zware motorsailer met een hoog vrijboord, een interieur gericht rond de stuurhuis en drie indelingen die binnenin het sturen delen. Ze ruilt zeilprestaties in voor beschutting, volume en een stabiele romp met een gematigde diepgang. De bouwdetails — interne ballast, roer met achtersteuning, verhoogd dek voor extra volume — laten zien dat de ontwerper heeft geprobeerd te voldoen aan de eisen van een boot om op te wonen, en niet aan die van een wedstrijdboot.
Pluspunten
- Binnenstuurinrichting in een grote stuurhuis met goede zichtlijnen over de drie indelingen
- Stahoogte van 1,98 m door de hele boot en royale dubbele natte cellen met volledige douchecabines
- Stabiele romp met gematigde diepgang, interne ballast en een ondersteund semi-gebalanceerd roer
- Lange kuipstoelen en een grote bakboord achterpiek voor praktisch opbergen
Minpunten
- Het hoge vrijboord en de royale dekconstructies zorgen voor aanzienlijke windvang
- De lage ballastverhouding van 23,8 procent en de zware D/L van 364 bevestigen dat zeilen niet haar sterkste punt is
- Minimale gangboorden die naar achteren toe verdwijnen, beperken het veilige voor-en-achterbewegingsvrijheid op het dek
