Ontwerp en constructie
De 431 is een solide monohull van polyester met houten afwerking, gebouwd voornamelijk van glasvezel op een ledballastmatrix. De romp heeft een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, met een vaste, naar achteren geplaatste vinkiel met een diepgang van 7,40 voet en een roer aan skeg dat wordt bediend met een stuurwiel. De constructie van Nautor uit deze periode volgde de serieproductie-GRP-approach die de Finse werf sinds 1966 had gevestigd, en het antifoulingoppervlak van 452 vierkante voet van de 431 weerspiegelt een substantieel oppervlak onder de waterlijn voor een cruiser-racer. De combinatie van de vinkiel en het roer aan skeg plaatst het roerblad in beschermde stroming achter de achterzijde van de kiel, een configuratie die past bij het ontwerp van deze cruiser-racer. (1)
Tuigage en handling
De Swan 431 is een bermuda-getuigde masttop-sloop. De hoge tuigage registreert een hoogte van de voordriehoek van 59 voet, een basis J van 17,95 voet, een voorlijk van het grootzeil van 53,25 voet en een achterlijk van 13,75 voet, wat resulteert in een grootzeiloppervlak van 366 vierkante voet en een werkfok van 529,5 vierkante voet; een 150 procent genua vergroot de voordriehoek tot 794 vierkante voet en een spinnaker brengt 1.906 vierkante voet op. Het totale werkzeiloppervlak is net geen 896 vierkante voet. De rompsnelheid is 7,74 knopen en het ontwerp heeft een PHRF-handicap van 84 tot 93, waarmee het zich bevindt tussen de snellere middelgrote cruiser-racers van zijn generatie. De 37 pk British Perkins 4-108M dieselmotor is uitgerust voor aanmeren en manoeuvreren in plaats van langdurig varen op de motor, waarbij een brandstoftank van 40 gallon deze hulpmotorfunctie ondersteunt. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 431 slaapplaatsen voor negen personen in een duidelijk opgedeelde indeling. Een tweepersoons V-kooi neemt de voorhut in beslag, met twee zeekooien in de salon en twee achterhutten — een tweepersoonskooi aan stuurboord en een eenpersoonskooi aan bakboord. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net over de kajuittrap in een rechte configuratie met een driepits kookplaat, ijskist en gootsteen, terwijl de kaartentafel er aan stuurboord tegenover ligt. Twee toiletten dienen het plan: één net achter de voorhut aan bakboordzijde, de andere aan stuurboord achterin. Een 100-gallon zoetwaterreservoir ondersteunt de capaciteit van negen personen tijdens langere reizen.
Het oordeel
De Swan 431 is een in beperkte oplage gebouwde Sparkman & Stephens cruiser-racer die een stijve, goed geballaste romp combineert met een royaal interieur met negen slaapplaatsen en een serieuze, hoge tuigage. Er zijn er slechts 32 van gebouwd, en de korte productieperiode maakt elk overlevend exemplaar tot een relatief zeldzame verschijning in de vroege S&S-lijn van Nautor.
Pluspunten
- Aanzienlijke ballastverhouding van 44,9 procent in een romp van 26.500 pond voor uitstekende stabiliteit op zee
- Indeling met negen slaapplaatsen, twee achterhutten en twee natte cellen voor serieus toerzeilen
- Hoog toptuigage met 150 procent genua en opties voor een spinnaker van 1.906 vierkante voet
- Ontwerp #2238-C1 van Sparkman & Stephens uit de oorspronkelijke samenwerking tussen Nautor en S&S
Minpunten
- Slechts 32 gebouwd van 1976–1978, wat de beschikbaarheid beperkt
- De diepgang van 7,40 voet beperkt de toegang tot ondiep water
- Perkins 4.108 is een hulpmotor voor manoeuvreren en aanmeren, geen motor voor lange reizen
