Ontwerp en constructie
Wat de Orca 43 visueel onderscheidt, is zijn zeer slanke boeg in combinatie met een volledig vlak dek; een profiel dat eerder doelgericht dan decoratief overkomt. De romp zelf is afkomstig van een polyesterwerven die werd gerund als Sailboat / Nautical Fiberglass, met een loden ballast en een vinkiel onder een roer aan skeg. Met een lengte over alles van 43,5 voet, een waterlijnlengte van 32,81 voet, een breedte van 12,66 voet en een waterverplaatsing van ongeveer 26.455 pond heeft de boot een comfortverhouding van 38,62 en een kapseiscoëfficiënt van 1,7 — cijfers die haar stevig in het middenveld van de cruiser-racers plaatsen, ver weg van beide uitersten. De toptuigage van 1377 vierkante voet drijft een romp die op papier een snelheid van ongeveer 7,68 knopen kan bereiken.
Tuigage en handling
Het flush-deck en de slanke boegintrede geven de Orca 43 een kenmerkende uitstraling op het water, en de toptuigage met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 24,81 wijst op een boot die gebouwd is om goed te varen in een respectabele bries zonder overtuigd te zijn. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 334,38 vertelt het diepere verhaal: dit is een gematigd zware romp voor haar lengte, die beter presteert bij een constante wind dan bij een snelle acceleratie. De vroege wedstrijdresultaten van Gardini in de Middellandse Zee bevestigen dat met deze vorm serieus kan worden gecompetitieerd, maar de comfort- en kapseiscoëfficiënten houden haar eerlijk als een ontwerp dat primair bedoeld is voor lange reizen.
Accommodatie
Het interieurvolume van de Orca 43 wordt gekenmerkt door een breedte van 12,66 voet en een watercapaciteit van 158 gallon ten opzichte van 53 gallon diesel; deze verdeling van de tanks is gunstig voor langere tijd aan boord in plaats van lange motorreizen. Het vlakke dek dat destijds door recensenten werd opgemerkt, wijst op een doorlopende zeeglijn in plaats van een verhoogde salon, wat er meestal toe leidt dat het kajuitdak laag blijft en de gangboorden breed zijn. Met een enkele 60 pk Perkins dieselmotor die één schroef aandrijft, is het mechanische pakket eenvoudig en kan het worden onderhouden door werven die bekendstaan met de standaarden van het toerjacht.
Het oordeel
De Orca 43 is een ontwerp van Carter met een duidelijke stamboom: een houten prototype dat werd vertaald naar een seriegebouwde boot van massief polyester, vroeg gecampeerd door een bekende eigenaar en gebouwd op een locatie die later deel ging uitmaken van de Pardo Shipyard van Grand Soleil. Het is een toerzeiler met een matige waterverplaatsing, een kenmerkende dekgeometrie en een goede balans tussen tankcapaciteit.
Pluspunten
- Slanke boeg en vlak dek geven een kenmerkend, doelgericht profiel
- Goede prestaties in vroege wedstrijden in de Middellandse Zee
- Solide polyester romp met loden ballast en roer aan skeg
- Uitgebalanceerde tankcapaciteit voor toervaren met 158 gallon water en 53 gallon brandstof
Minpunten
- Gematigde waterverplaatsing beperkt de acceleratie bij licht weer in vergelijking met lichtere tijdgenoten
