Ontwerp en constructie
De 35-voeter van Michel Dufour heeft een massief polyester romp met een dek met balsahouten kern. Deze combinatie wordt door de originele recensie beschreven als een van de eerste glasvezelcomposieten die naar moderne maatstaven zijn gebouwd met bijzonder royale laminaatdiktes. Het balsasandwich in het bovenwaterschip licht de romp op terwijl het gewicht laag blijft, wat volgens dezelfde bron bijdraagt aan een groter oprichtend moment. Benedendeks draagt een ingegoten vinkiel ongeveer 2,6 ton aan ballast tegen een totale waterverplaatsing van bijna 6.300 kg. Het roer hangt aan een skeg met een lange, diepe roerblad met een klein oppervlak. Met een breedte van meer dan 11 voet oogt de rompvorm als een stabiele, volumineuze toerzeiler in plaats van een wendbare racer. (1)
Tuigage en handling
De Dufour 35 is getuigd als masttop-sloopgetuigde boot met een grootzeil van 25 vierkante meter en een middelgrote genua van 49 vierkante meter, met een zware wind-genua van 43 vierkante meter en een stormfok van 7,5 vierkante meter voor minder harde omstandigheden. Een tweede voorstag bij de boeg maakt het mogelijk om yanks, voorzeilen en stormfokken voorop te tuigen, wat de boot praktische opties geeft wanneer het weer verslechtert. De originele recensie noemt haar een liefhebbende aan-de-windse boot en merkt op dat ze uitblinkt in matige en aanhoudende wind, waarbij haar kwaliteiten volledig tot hun recht komen zodra de ware windsnelheid de 12 tot 15 knopen passeert. Boven de 20 knopen, goed gereefd en met het juiste voorzeil, glijdt ze krachtig voort terwijl ze zacht op het roer blijft, en de bron vat haar samen als een veilig, uiterst zeewaardig schip dat comfort kan bieden in veeleisende zeeën.
Accommodatie
Binnenin is de Dufour 35 vermeld met één hut en één natte cel, maar dezelfde instantie stelt dat ze plaats biedt aan maximaal acht tot negen personen en een stahoogte van ongeveer 1,9 meter biedt. De beoordeling omschrijft haar als een bijzonder maritiem jacht met verrassend royale en comfortabele volumes, een beschrijving die past bij een ontwerp waarbij het aantal hutten wordt ingeleverd ten gunste van een open, sociale binnenruimte. Haar originele drinkwatertank van 300 liter en brandstoftank van 130 liter ondersteunden lange reizen voor zo'n bemanning.
Uitrusting en voortstuwing
De originele motorisering is een Volvo Penta MD2B van 25 pk, een bescheiden getal in vergelijking met een waterverplaatsing van 6.300 kg, maar passend bij een boot waarbij de zeilprestaties, niet de motorsnelheid, de ontwerpprioriteit waren. De brandstoftank van 130 liter en de watertank van 300 liter completeerden het zelfvoorzienende toerconcept dat wordt gesuggereerd door de accommodatie en de beweringen over zeewaardigheid.
Het oordeel
De Dufour 35 is een product van zijn tijd: zwaar gebouwd, breed en uiterst capabel op open zee, met een tuigage die ervaren zeilvoering bij harde wind beloont. Ze presteert naar moderne maatstaven niet bij licht weer, maar haar volume, zeewaardigheid en ingegoten kiel maken haar een betrouwbare langeafstandszeiler voor wie substantie belangrijker vindt dan glitter.
Pluspunten
- Royaal laminaatdek en dek met balsakern voor stijfheid en oprichtend moment
- Geïnjecteerde vinkiel met ~2,6 ton ballast op een waterverplaatsing van 6.300 kg
- Zeewaardig gedrag met een zachte helling bij aanhoudende en harde wind
- Ruim binnenruimte met ~1,9 m stahoogte en slaapplaatsen voor maximaal 9 personen
Minpunten
- Bescheiden 25 pk Volvo MD2B in vergelijking met de grote waterverplaatsing
- Indeling met één hut ondanks het grote aantal slaapplaatsen
- Levert haar zeileigenschappen pas echt boven de 12–15 knopen windvoorspelling
