Nordship 40 DS — Informatie, review, specificaties

Buchwald & Borghegn·2004·Nordship Yachts ApS
Nordship 40 DS drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · bulb
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
42.32' · 12.9 m
Waterverpl.
23.148 lbs · 10.500 kg
Eerste jaar
2004

De Nordship 40 DS, een 42voets decksaloon jacht van de Deense werf Nordship Yachts ApS, ging in productie in 2004 als een van de moderne samenwerkingen tussen oprichter Lars Buchwald en Borghegn Yacht Design. Het model behoort tot de meest succesvolle ontwerpen die de Deense werf de afgelopen jaren heeft geproduceerd; een boot die het Italiaanse tijdschrift Giornale della Vela beschreef als een voorbeeld van hoe traditie vernieuwd kan worden. Met een breedte van 13,45 voet op een romp van 42,32 voet en een waterverplaatsing van 23.148 pond, uitgebalanceerd door 8.377 pond aan loden ballast in een bulbkiel, is de 40 DS gebouwd als een volstrekt moderne toerzeiler in plaats van een terugblik op het verleden.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
42,32 ft
Deklengte
40 ft
Waterlijnlengte
35,43 ft
Breedte
13,45 ft
Diepgang
5,91 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Bulb
Roer
1× Spaderoer
Ballast
8.377 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
23.148 lbs
Watercapaciteit
132 gal
Brandstofcapaciteit
100,4 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
937 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
18,45
Ballast-verplaatsingsverhouding
36,19
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
232,35
Comfortverhouding
29,95
Kapseiscoëfficiënt
1,89
Rompsnelheid
7,98 kn

Ontwerp en constructie

De 40 DS put uit de gevestigde bouwtaal van Nordship: handopgelegde sandwichrompen met vinylesterharsen, massief glas onder de waterlijn en een stalen frame dat in de structuur is gelamineerd om de krachten van kiel en tuigage op te vangen. De dek-rompverbinding is verlijmd en geschroefd. Wat dit specifieke ontwerp onderscheidt, is de fijn gebalanceerde rompvorm en de loden bulb, die samen aan de boot een stabiele houding in het water geven. Het interieur is door ervaren vakmensen handgemaakt, en kopers konden de indeling, de houtafwerking en de stijl van de betimmering naar eigen smaak specificeren — een ongebruikelijk niveau van personalisering voor een seriegebouwd jacht van deze omvang. (1)

Tuigage en bediening

Boven de centrale kuip draagt de 40 DS een fractionele tuigage met een zelfkerende fok, waardoor de roerganger alle manoeuvres vanuit die centrale positie gemakkelijk kan uitvoeren. Deze configuratie is uitermate geschikt voor het zeilen met een kleine bemanning, zonder in te leveren op de 937 vierkante voet aan zeiloppervlak dat, op een romp met een ballast-verplaatsingsverhouding van 36 procent, zorgt voor een levendige snelheid. Giornale della Vela oordeelde de 40 DS perfect voor wie geniet van opwindende zeileigenschappen, een beoordeling die strookt met de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,45 en de rompsnelheid van 7,98 knopen.

Accommodatie

Binnenin geeft de indeling met een verhoogde salon de 40 DS zijn volume, en het aanpasbare interieur betekent dat geen twee eigenaarsboten noodzakelijkerwijs op elkaar lijken qua houtsoort of lay-out. De watertank van 132 gallon en de dieseltank van 100 gallon ondersteunen langere reizen, en de breedte van 13,45 voet vertaalt zich in een ruime salon en naar voren gerichte ramen die typisch zijn voor het DS-concept. Omdat de indeling kon worden gespecificeerd naar individuele voorkeur, moet een koper van een tweedehands boot rekening houden met variaties in het aantal hutten en de afwerking tussen verschillende exemplaren.

Het oordeel

De Nordship 40 DS is een doordacht moderne deck-saloon-toerzeiler die een interieur van klasse-niveau combineert met een goed vaareigend, prestatiegerichte romp. De loden bulbkiel en de uitgebalanceerde vorm maken het een bevredigende zeiler, terwijl de zelfkerende tuigage met middenkuip de bediening binnen handbereik houdt. Het belangrijkste aandachtspunt is simpelweg de variabiliteit van de op maat gemaakte interieurs: een koper moet elke individuele boot beoordelen op zijn eigen merites in plaats van naar een vaste standaardindeling.

Pluspunten

  • Zacht gebalanceerde romp met loden bulb en een sterke ballastverhouding voor levendige prestaties
  • Zelfkerende fok en centrale kuip waarbij alle manoeuvres dicht bij het roer uitgevoerd kunnen worden
  • Handgemaakt, volledig aanpasbaar interieur van een ervaren Deense werf

Minpunten

  • Aangepaste indelingen betekenen dat geen twee boten exact dezelfde specificaties hebben; keuring moet boot-specifiek zijn

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage