Sirius 26 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Sirius 26 is 7,9 meter lang over alles (LOA), heeft een breedte van 2,75 meter en een waterlijnlengte van 6,1 meter. Deze proporties zorgen voor een verhouding lengte-breedte (L/B) van 2,87 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 258 — een matig zware kleine boot die zijn volume laag en breed draagt. De ballast bedraagt 920 kilogram bij een totale waterverplaatsing van ongeveer 2100 kilogram, wat een ballastverhouding van 44 procent oplevert en de gerapporteerde stijfheid bij een normale hellingshoek verklaart. De romp en het dek zijn van polyester, met een dek met balsahouten kern over een massieve romp. De boot werd aangeboden in versies met vaste vinkiel en zwenkkiel; de vinkielversie steekt ongeveer 1,25 meter, terwijl de zwenkkiel varieert van 0,75 meter tot 1,32 meter, waardoor eigenaren de stabiliteit van een diepe kiel kunnen ruilen voor trailerbare ondieptes. Rond 1980 werd het dek herzien en werd het kajuitdak naar voren verlengd met een traditioneler, afgerond uiterlijk. Van de totale productie werden er 20 boten gebouwd met een houten kajuitdak en teakhouten dek in plaats van de standaard gegoten kajuit. (1)

Tuigage en vaareigenschappen

Als toptuigage sloep heeft de Sirius 26 een referentiële zeiloppervlakte die resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,1, die stijgt tot 19,4 met een 135 procent genua. Periodieke analyses plaatsten de tuigage onder de krachtigste opstellingen in zijn lengteklasse. Er werd ook een hogere mast aangeboden voor eigenaren die meer zeiloppervlak wilden. De boot zal meestal hellen tot ongeveer 25 graden, maar ontwikkelt bij die hoek een zeer sterke loefgierigheid. Dit is een eigenschap die eerder vroegtijdig reven dan vol zeil blijven dragen in een stevige bries beloont. Op een ruime wind in uitstekende staat kan hij gemiddeld bijna 6 knopen halen, dicht bij het theoretische maximale verplaatsing-rompmoment van 6,0 knopen voor zijn lengte. De kapseiscoëfficiënt van 2,17 betekende dat hij niet zou zijn toegelaten tot oceaanraces — een temperamentvol kust- en meerjacht, geen wereldreiziger. (2)

Accommodatie

Benedendeks is het interieur voorzien van een teakhouten afwerking, vergelijkbaar met andere kleine toerzeilers uit die tijd; een warme maar conventionele benadering voor de lengte van 26 voet. De watertank van 49 liter en de bescheiden opbergruimte weerspiegelen het dag- en weekendgebruik van de boot, eerder dan langdurig onafhankelijk toeren. De aan het vierkant gesneden herziening van het kajuitdak uit 1980 voegde een traditioneler kajuitprofiel toe zonder de basisafmetingen te veranderen. Met name de optie met zwenkkiel maakte het ontwerp aantrekkelijk voor trailerzeilers die een echt kieljacht wilden dat gemakkelijk droog kon vallen of aan land gestald kon worden.

Bekende problemen

De gietijzeren vinkiel vereist op de lange termijn aandacht: in tegenstelling tot lood zijn ijzeren kielen gevoelig voor roest en corrosie op de plek waar ze aansluiten op de rompflens. Elke Sirius 26 met een vaste vinkiel moet worden gecontroleerd op corrosie aan de kiel-rompverbinding en lekkage door geleidestroom via de kielbouten. Het dek met balsahouten kern is een ander punt waar waterinfiltratie de kern kan doen rotten; de 20 boten met een houten kajuitdak en teakhouten dek zijn extra kwetsbaar bij de naden en schroeflijnen. Die uitgesproken roerdruk bij flinke helling is eerder een vaareigenschap dan een gebrek, maar het betekent wel dat een onvoorbereide roerganger snel overmeesterd kan worden in een windvlaag.

Refits en eigendom

Eigenaren hebben de boot op cruciale punten gemoderniseerd. Bij een gerapporteerde refit werden de originele Parat 18 lieren vervangen door Andersen 28St-units, die de eigenaar zeer goed paste en een belangrijke upgrade vond voor het bedienen van de genua. De motorkeuzes varieerden per bouwjaar; er zijn Farymann- of Bukh-diesels genoteerd. Latere installaties omvatten ook Volvo Penta- en Beta Marine-motoren via schroefass-aandrijving. Het is dus goed mogelijk dat de motorisering en zelfs het kieltype van de specifieke romp van een koper sterk verschillen van die van de volgende boot.

Het oordeel

De Sirius 26 is een verstandige, brede compacte toerzeiler met het gevoel van een echte kielboot en een bruikbare dekuitvoering die het uiterlijk verbeterde zonder het ontwerp te verstoren. De verhouding tussen gewicht en lengte en de ballastcijfers geven hem rust in normale kustomstandigheden, en de versie met zwenkkiel opent ondiepe gebieden die de meeste 26-voeters niet kunnen bereiken. De gietijzeren kiel en het balsahouten dek vereisen wel discipline bij inspecties, maar door de eenvoud van de boot en de bekendheid van de 260 maakt dit het vinden van reserveonderdelen en advies gemakkelijk.

Pluspunten