Ontwerp en constructie
Koopmans gaf de 26 een vinkiel met een roer aan skeg, gebouwd van massief polyester voor zowel de romp als het dek. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 299,53, gemeten op een waterlijnlengte van iets meer dan zes meter, markeert haar als een relatief zware romp voor haar lengte — het type sectie dat stabiliteit boven pure snelheid verkiest. Haar comfortverhouding van 23,12 en een kapseiscoëfficiënt van 1,90 suggereren een boot die is getuned op de koersvastheid van kusttochten in plaats van op expeditiezeilen op open zee, en de immersiediepte van 603 pond per inch laat zien dat ze met een zekere gravitas ligt en bestand is tegen een enkele windvlaag of een volgeladen ijskist. (1)
Tuigage en handling
De toptuigage is eenvoudig en typisch voor de periode, en het maximale rompsnelheid van 6,02 knopen vloeit natuurlijk voort uit de waterlijnlengte van 6,15 meter. Met een breedte van 2,55 meter en die 34 procent ballastverhouding laag in een gietijzeren kiel, werd de 26 ontworpen om rechtop te blijven zeilen en koers te houden met de koersvastheid die een skeg-roer biedt op open zee. Niets in de gegevens wijst op een radicale onderwatergeometrie; de combinatie van vinkiel en skeg is het stille werkpaard van het Nederlandse toerjachtontwerp uit de late jaren zestig. (1)
Accommodatie
De bronnen zwijgen over de interieurindeling buiten de afmetingen, dus wat met zekerheid kan worden gezegd is dat de LOA van 7,75 meter en de breedte van 2,55 meter een compact interieurvolume voor kusttochten opleveren. De diepgang van 1,2 meter houdt haar ondiep genoeg voor beschutte havens en rivieren, terwijl de waterverplaatsing van 2.500 kilogram impliceert dat de romp ruimte biedt aan de tanks en installaties die een toerzeiler op het weekend verwacht, binnen de grenzen van een lengte van 26 voet.
Het oordeel
De Victoire 26 is een nette, goed geproportioneerde uitvoering van de samenwerking tussen Koopmans en Victoire in hun toerjacht-fase van de late jaren zestig: solide polyesterconstructie, een verstandige romp met vinkiel en skeg, en matige waterverplaatsing waarmee koersvastheid belangrijker is dan snelheid. Het is een boot voor de zeiler die waarde hecht aan een gedocumenteerde Nederlandse ontwerphistorie en voorspelbaar vaargedrag boven de schreeuwende technische specificaties. Er bestaat een eigenarenvereniging op victoireclub.nl.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek met ijzeren ballast met een verhouding van 34 procent
- Roer aan skeg en vinkiel voor koersvastheid
Minpunten
- Beperkte rompsnelheid van 6,02 knopen beperkt tochten op open water
- Compacte lengte van 7,75 meter beperkt de schaal van de accommodatie
