Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn geprint uit polyester, met een ijzeren ballast van 2.866 pond binnen een waterverplaatsing van 6.614 pond voor een ballastverhouding van 43 procent — een cijfer dat hoger ligt dan bij twee derde van vergelijkbare zeilbootontwerpen, wat de LM 26 een stabiele, geruststellende houding geeft voor haar anker van deze lengte. Haar verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 2,79 geeft een breedte van net geen 9,5 voet, waarmee ze benedendeks ruimer is dan 79 procent van vergelijkbare boten. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 226 vierkante voet met een vinkiel die onder belasting een diepgang heeft van circa 4,1 voet, en haar diepgangverhouding van 881 pond per inch laat zien dat ze zwaar op het water ligt voor een 26-voeter. Een kapseiscoëfficiënt van 2,03 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot oceaanwedstrijden, wat haar duidelijk positioneert als een motorsailer voor beschut water. (1)
Tuigage en handling
De LM 26 is getuigd als een toptuigage sloep met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 11,9 op het ISO-verwijzingszeil en 13,8 met een 135 procent genua. Deze cijfers zorgen ervoor dat ze qua snelheid bij licht weer alleen voor ongeveer 8 procent van vergelijkbare ontwerpen onderdoet. Met meer tuigage dan slechts 34 procent van haar leeftijdsgenoten is ze volgens de eigen classificatie van de database iets ondergetuigd. De staand en lopend want is bescheiden: de vallen van het grootzeil, de genua en de spinnaker zijn elk 74,5 voet lang met een diameter van 5/16 inch, terwijl de schoten van de fok en genua 26,6 voet lang zijn met een diameter van 3/8 inch en de grootschoot 66,4 voet lang is met een diameter van 3/8 inch. Een Bukh DV20 dieselmotor van 20 pk drijft een saildrive aan, en haar relatieve snelheidsprestatie van 12 betekent dat ze sneller is dan slechts 12 procent van vergelijkbare ontwerpen — voldoende voor een motorsailer waarvan de charme ligt in stabiliteit, niet in snelheid. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de LM 26 ingedeeld met twee hutten en zes slaapplaatsen, een royaal aantal slaapplaatsen voor een boot van deze lengte die leunt op de grote breedte die de verhoudingen voorspellen. De specificaties van de motorsailer wisselen wat prestaties in voor beschut comfort, en het totaal van zes slaapplaatsen bevestigt dat het om een boot gaat die bedoeld is voor toerzeilen langs de kust met het gezin, in plaats van solo-sprints.
Het oordeel
De LM 26 is een doelgerichte, kleine Deense motorsailer: zwaar geballast voor haar lengte, breed genoeg om ruim aan te voelen benedendeks en gebouwd van eenvoudig massief polyester door een werf met een lange LM-stamboom. Ze is geen lichtweerwonder en dat was ook nooit de bedoeling — het ondergetuigde zeilplan en de lage snelheden plaatsen haar stevig in het kamp van de rustige toerzeiler, terwijl de kapseiscoëfficiënt haar veilig houdt in kustwateren. Voor een koper die een eenvoudige, stabiele compacte toerzeiler zoekt met zes slaapplaatsen en een dieselmotor als ruggengraat, is dit een uitstekende keuze.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding van 43 procent, wat de stabiliteit overtreft van de meeste vergelijkbare ontwerpen
- Door de breedte gedreven interieur met twee hutten en zes slaapplaatsen
- Massief polyester romp en dek van een bekende Deense werf
Minpunten
- Iets ondergetuigd en traag bij licht weer in vergelijking met soortgenoten
- Kapseiscoëfficiënt sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Slechts ongeveer 4,1 voet diepgang met beperkte snelheid op ruime koersen
