Ontwerp en constructie
De romp is van polyester, massief laminaat in plaats van een sandwichconstructie, en de kiel is een lange vinkiel gevuld met lood, gebouwd door de Deense werf Orø bådværft. Met een breedte van 7,71 voet bij een lengte over alles van 26,64 voet valt de lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,36 naar moderne maatstaven als smal te beschouwen. De waterverplaatsing van 6.173 pond op een waterlijnlengte van 21,65 voet plaatst de boot stevig in wat een ontwerpsomming omschrijft als "zware toerjachten", met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 291. De loden ballast van 2.646 pond vertegenwoordigt 40 procent van die waterverplaatsing, een getal dat helpt verklaren waarom de kapseiscoëfficiënt 1,69 is en de comfortverhouding 27,7 bedraagt — cijfers die duiden op een stabiel, vergevingsgezind platform in zeegang in plaats van een levendige wedstrijdboot. Het natte oppervlak van ongeveer 204 vierkante voet en een diepgang van 599 pond per inch maken het beeld compleet van een boot die voor zijn afmetingen diep ligt en traag reageert op belastingveranderingen. (1)
Tuigage en bediening
De Bandholm 26 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot, een eenvoudige en duurzame opstelling voor een boot van deze lengte. De staand en lopend want voldoen aan de normen uit die tijd, met fok- en genuaschoten van 26,7 voet en een diameter van 3/8 inch, een grootschoot van 66,8 voet met dezelfde diameter en spinnakerschoten van 58,8 voet. Deze lengtes zijn royaal voor een 26-voeter en duiden op een tuigage die is ontworpen voor gecontroleerde, handmatige bediening. De theoretische rompsnelheid komt uit op ongeveer 6,2 knopen, en de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 12,22, gecombineerd met een relatieve snelheidsindex van 10, markeert de boot als ondergetuigd naar wedstrijdkritische maatstaven, maar volkomen adequaat voor ontspannen toervaren. De diepgang varieert afhankelijk van de belading tussen de 4,43 en 4,73 voet, wat ondiep genoeg is om zonder problemen in bescheiden jachthavens te manoeuvreren.
Accommodatie
Benedendeks is de Bandholm 26 uitgerust met vier slaapplaatsen, een kombuis en een toilet. Dat is een compacte maar volledige indeling voor een boot van deze lengte, en het aantal slaapplaatsen bevestigt dat het ontwerp bedoeld was als een kustzeiler voor een klein gezin of een stel, in plaats van een daysailer met een wieg benedendeks. Er zijn geen gedetailleerde interieurafbeeldingen overgeleverd, maar de genoemde uitrusting bestaat uit de elementen die belangrijk zijn voor overnachtingen.
Refits en eigendom
De boot kan zijn uitgerust met een binnenboordmotor, hoewel niet elke exemplaar de werf zo heeft verlaten. Gezien de productie die verspreid was over de Deense werf Orø bådværft en minstens één andere bouwer, moeten eigenaren rekening houden met variatie in de mechanische uitrusting tussen individuele rompen. De massieve polyester romp en de loden lange kiel zijn van nature onderhoudsvriendelijke constructies, en het kleine aantal schepen betekent dat eventuele refit-geschiedenis het beste romp voor romp wordt gecontroleerd in plaats van te worden aangenomen op basis van een klassennorm.
Het oordeel
De Bandholm 26 is een kleine, zwaar gebouwde Deense toerzeiler die glitter omruilt voor stabiliteit. De smalle breedte, de met lood geballaste lange kiel en de conservatieve toptuigage maken het een voorspelbare en geruststellende boot voor kusttochten, terwijl het interieur met vier slaapplaatsen het echt overnachtingsvermogen geeft. Door de beperkte productieaantallen zijn exemplaren schaars en zijn de individuele geschiedenissen gevarieerd, maar het fundamentele ontwerp is coherent en eerlijk.
Pluspunten
- Lange loden kiel en een ballastverhouding van 40 procent zorgen voor een stabiele, zeewaardige gang
- Massief polyester romp zonder kern die kan achteruitgaan
- Volledige accommodatie voor vier personen in een romp van slechts 26 voet
- Voldoende geringe diepgang om in bescheiden jachthavens te kunnen aanmeren
Minpunten
- Zware waterverplaatsing en lage zeiloppervlak-verhouding beperken de prestaties bij licht weer
- Minder dan 200 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en kennis over de klasse schaars zijn
- Installatie van een binnenboordmotor is niet op alle rompen standaard
