Ontwerp en constructie
Roy's eerste boot voor zijn eigen bedrijf was een solide, zware waterverplaatsende toerzeiler gebouwd van handopgelegd glasvezelversterkt polyester met dikke laminaten, een bouwwijze die de vroege MacWester-lijn kenmerkte. De 26 heeft een dubbele gelcoatlaag die historisch gezien goed bestand is gebleken tegen osmose, en het dek is van massief polyester in plaats van sandwich. De romp en het dek zijn volledig verlijmd, waarbij de doorboren kielbouten op de dubbelgeplaatste houten wrangen uitsluitend dienen om die wrang te bevestigen. De ballast is intern en volledig ingegoten in de polyester dubbele kielen, dus er zijn geen kielbouten om u zorgen over te maken. Multiplex contraplaten die in polyester zijn ingekapseld, bevinden zich onder het dekbeslag en de scepters, en de vroege mallen hebben een duidelijke spoorvorming in de romp net voor de kielen achtergelaten, veroorzaakt door een touw dat tijdens het hijsen werd gebruikt. Met een lengte over alles van 7,9 meter, een breedte van 3,0 meter en een gewicht van 3.000 kg leest de 26 als een brede, stevige 26-voeter. (1)
Tuigage en bediening
De boot was getuigd als een masttop-sloopgetuigde zeilboot en kan worden gezeild als sloop of kotter. Sommige werden geleverd met een optionele korte boegspriet, en veel meer zijn sindsdien achteraf uitgerust met zo'n spriet; het toevoegen van die boegspriet verbetert de bediening en dus de prestaties van de boot. Het zeileigenschappen zijn eerder rustig dan snel, wat beter past bij een toerprofiel dan bij wedstrijden. De Mark II-versies die in 1971 en 1972 werden gebouwd, zijn te onderscheiden door een iets grotere zeiloppervlakte, gespecificeerd op 301 of 330 vierkante voet, afhankelijk van de configuratie. Toen de 26 in 1972 werd vervangen door de 27, waren de veranderingen — met name een diepere kiel — bedoeld om de prestaties aan de wind te verbeteren, wat duidt op het feit dat de dubbele kiel van de 26 altijd meer gericht was op het toerprofiel dan op het vermogen om hoog aan de wind te lopen. (1)
Accommodatie
Binnenin is de MacWester 26 ruim voor zijn lengte en biedt hij een ruime, eenvoudige accommodatie. MacWester bouwde gedurende de productieperiode verschillende interieurindelingen, waardoor kopers en eigenaren variatie tegenkomen in de indeling van de kajuit. Het gemeenschappelijke kenmerk is echter het bruikbare volume voor een romp van 26 voet. De solide constructie en breedte vertalen zich in een kajuit die groter aanvoelt dan de LOA doet vermoeden, ook al is de afwerking eerder eenvoudig dan luxueus.
Refits en eigendom
De standaardmotor was een 7 pk Vire benzinemotor, maar de meeste overlevende boten zijn tegenwoordig voorzien van een krachtigere moderne motor, wat een routinematige en verwachte upgrade is. De MacWester Owners Association werd in 1966 opgericht, vroeg in het leven van het model, en biedt al lange tijd een ondersteuningsnetwerk voor een ontwerp dat populair bleef gedurende een lange productiegeschiedenis.
Het oordeel
De MacWester 26 is een verstandige, robuuste kleine toerzeiler uit het eerste hoofdstuk van een gerespecteerde Britse werf. De ingegoten dubbele kielen, de gelamineerde dek en de osmosebestendige gelcoat zorgen voor een onderhoudsvriendelijke romp, terwijl de ruime kajuit en het stabiele gedrag uitstekend geschikt zijn voor ontspannen toervaren met het gezin. De belangrijkste minpunten zijn de bescheiden loefwaardigheid en de vrijwel zekere noodzaak om eventuele motorreparaties te laten beoordelen.
Pluspunten
- Robuuste romp met kimkielen, zonder kielbouten en ingegoten ballast
- Ruim interieur voor een boot van 26 voet met diverse indelingsopties
- Historisch gezien osmosebestendige dubbele gelcoat en volledig verlijmde dek
- Actieve eigenarenvereniging die teruggaat tot 1966
Minpunten
- Rustig in plaats van snel onder zeil; geen prestatieveling aan de wind
- Originele 7 pk Vire benzinemotor is meestal vervangen en moet worden geëvalueerd
- De groef in de vroege rompmal en de met multiplex ondersteunde dekbeslag zijn detailproblemen uit het verleden die moeten worden gecontroleerd
