Sirius 26 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Sirius 26, 7,9 metre tam boyu (LOA), 2,75 metre genişliği ve 6,1 metre su hattı boyu (LWL) ile 2,87'lik bir boy-genişlik oranı ve 258'lik bir deplasman-boy oranı sunar; bu da hacmini alçak ve geniş bir şekilde taşıyan, orta derecede ağır küçük bir tekneye işaret eder. Balast miktarı yaklaşık 2100 kilogramlık deplasmana karşılık 920 kilogramdır; bu yüzde 44'lük balast oranı, normal bir yatış açısında bile bildirilen sertliği açıklar. Gövde ve güverte fiberglastır; masif gövdenin üzerinde balsa dolgulu bir güverte bulunur. Tekne sabit salmalı ve hareketli salmalı olmak üzere iki versiyonla sunulmuştur; sabit salmalı versiyonun su çekimi yaklaşık 1,25 metredir, hareketli salmalı versiyon ise 0,75 metreden 1,32 metreye kadar değişerek sahiplerinin derin salma stabilitesini römork dostu sığ sularda kullanabilmesini sağlar. Yaklaşık 1980 yılında güverte revize edilmiş ve kabin tavanı daha geleneksel, köşeli bir görünümle öne doğru uzatılmıştır. Toplam üretim adedinden 20 tanesi, standart kalıplanmış kabin yerine ahşap bir kasara ve tik güverte ile tamamlanmıştır. (1)

Arma ve Kullanım

Direk tepe armalı bir sloop olarak Sirius 26, 16,1'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; bu oran %135 cenova ile 19,4'e kadar çıkar. Dönemin analizleri, bu armanın kendi boyut sınıfındaki en güçlü kurulumlar arasında yer aldığını göstermiştir. Daha fazla yelken alanı isteyen sahipler için yüksek bir arma seçeneği de sunulmuştu. Tekne genellikle yaklaşık 25 dereceye kadar yatar, ancak bu açıda çok güçlü bir orsa eğilimi geliştirir; bu özellik, sert rüzgarda tam yelkenle gitmek yerine erken camadan vurmayı teşvik eder. Mükemmel durumdaki bir tekne, geniş apaz seyrinde teorik deplasman-yapı maksimumu olan boyuna göre 6,0 knot'a yakın bir ortalama hızla seyredebilir. 2,17'lik alabora direnci (CSF) değeri ise onun okyanus yarışlarına kabul edilmeyeceği anlamına gelir; doğası gereği bir kıyı ve göl teknesidir, dünya turu yapacak bir tekne değildir. (2)

Konaklama

Güverte altında iç mekan, döneminin diğer küçük gezi teknelerinde olduğu gibi tik kaplamayla tamamlanmış; bu da 26 fitlik boyut sınırları için sıcak ama geleneksel bir yaklaşımdır. 49 litrelik su tankı ve mütevazı saklama alanları, teknenin uzun süreli bağımsız seyirlerden ziyade günlük ve hafta sonu kullanımına uygun olduğunu gösterir. Kare kesitli 1980 yılındaki kasara revizyonu ise temel yapıyı değiştirmeden daha geleneksel bir kamara profili eklemiştir. Özellikle hareketli salma seçeneği, karaya oturtulabilen veya kıyıda kolayca depolanabilen gerçek bir salmalı tekne isteyen römorklu yelkenciler için tasarımı cazip hale getirmiştir.

Bilinen Sorunlar

Dökme demir salma, uzun vadeli takip gerektiren bir noktadır: Kurşunun aksine, demir salmalar gövde flanşıyla birleştiği yerlerde paslanmaya ve kaplama özelliğini kaybetmeye meyillidir; bu nedenle sabit salmalı her Sirius 26 modelinde salma-gövde bağlantısı korozyonu ve bağlantı elemanlarından sızan kaçak akımlar kontrol edilmelidir. Balsa dolgulu güverte de su sızması durumunda dolgunun çürümesine yol açabilen bir diğer alandır; tik güverteye sahip 20 adet ahşap kasara üstü tekne, ek yerleri ve bağlantı elemanları boyunca daha fazla dış etkiye maruz kalır. İyi yatırıldığında belirginleşen o dümen yükü bir kusurdan ziyade bir kullanım özelliğidir, ancak hazırlıksız bir dümencinin sağanakta hızla rüzgar altında kalabileceği anlamına gelir.

Refit ve Sahiplik

Tekne sahipleri, önemli noktalarda teknelerini modernize etmişlerdir. Bir sahibinin yaptırdığı refit çalışmasında, orijinal Parat 18 vinçlerin Andersen 28St üniteleriyle değiştirildiği bildirilmiştir; sahip bu değişimin cenova kontrolü için çok iyi bir uyum ve anlamlı bir yükseltme olduğunu belirtmiştir. Motor seçenekleri üretim boyunca değişkenlik göstermiş; Farymann veya Bukh dizel motorlar kaydedilmiş, daha sonraki kurulumlarda ise şaftlı tahrik sistemleri üzerinden Volvo Penta ve Beta Marine güçleri yer almıştır. Bu nedenle bir alıcının aldığı özel gövde, hem motor sistemi hem de salma tipi açısından bir sonrakinden oldukça farklı olabilir.

Karar

Sirius 26; gerçek bir salmalı tekne hissi sunan, geniş ve makul bir küçük gezi yelkenlisidir. Tasarımı bozmadan görünümü geliştiren kullanışlı bir güverte evrimine sahiptir. Ağırlık-boy oranı ve balast değerleri, normal kıyı koşullarında tekneye kararlılık kazandırırken, hareketli salma versiyonu da çoğu 26 fitlik teknenin ulaşamadığı sığ sulara erişim sağlar. Demir salma ve balsa güverte düzenli bir kontrol disiplini gerektirse de, teknenin sadeliği ve 260 tekneyle yaygınlaşmış olması yedek parça ve tavsiye bulmayı kolaylaştırır.

Avantajları