Ontwerp en constructie
De romp is een massief polyester laminaat van doek en hars, versterkt met schuimkernspanten en een reeks polyester binnenschalen. Seaward gebruikte nergens multiplex of balsa in de structuur; waar lokale stijfheid nodig was, werd een PVC-schuimkern gebruikt. De romp en het dek ontmoeten elkaar op een naar buiten geplaatste flens, verlijmd met kit en bevestigd met roestvaststalen bouten op een afstand van zes inch. Visueel heeft de boot een vrijwel rechte boeg met een subtiele maar niet overdreven overgang naar de zeeg, een klassieke overhang aan de spiegel en een buitenboordse roer. Recensies uit die tijd noemden de vorm goed geproportioneerd en oordeelden het totale pakket een knappe kleine boot. Houten details accentueren de overwegend polyester constructie, en de roestvaststalen openslaande patrijspoorten — rechthoekig op latere boten, rond op vroege exemplaren — waren een stap vooruit ten opzichte van de kunststof units die gebruikelijk waren in deze lengte- en prijsklasse. (2)
Tuigage en handling
De standaardtuigage is een fractionele tuigage met een totaal zeiloppervlak van 264 vierkante voet, en een vrijstaand cat-tuig op een carbon mast was een fabrieksoptie. Proevers konden kiezen tussen die volledig doorgelate cat-tuig met een grote roach en een conventionele slooptuigage met een zelfkerende fok. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 131 en een gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,7 heeft de 23 geen harde storm nodig om vaart te maken; ruime wind is haar sterkste zeilgebied, en ze zal best goed aan de wind zeilen als ze niet overtuigd wordt. De vleugelkiel steekt net iets meer dan twee voet diep, wat volgens recensenten haar onwaarschijnlijk erg windgevoelig maakte. Een PHRF-handicap van 285 en een rompsnelheid van bijna 5,8 knopen plaatsen haar redelijk onder de bescheiden toerzeilers. Met een gewicht van 2.700 pond is ze licht genoeg om achter een volwassen auto of kleine pick-up te worden getrokken, een praktisch kenmerk voor een trailerbare kusttoerzeiler. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt het ontwerp slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoons V-kooi voorin achter een massieve deur die echte privacy biedt bij het omkleden, twee rechte bankkooien in de salon en een tweepersoonskooi in de achterhut aan bakboord. De stahoogte in de kajuit is 54 inch, hoewel er voldoende zithoogte is bij de banken. De kombuis bevindt zich aan stuurboord, net voor de kajuittrap, met een eenpits kookplaat en gootsteen; een tweede gootsteen ligt naast het toilet, dat onder de V-kooi is ingebouwd. Een ijskist bevindt zich aan bakboord onder de kuip. Er is een tafel die naar beneden kan worden geklapt vanaf het voorste schot, en recensenten merkten op dat er voor een boot van deze grootte uitstekend opbergruimte benedendeks is. Rechthoekige patrijspoorten op latere modellen vervingen de ronde openslaande ramen van de vroege boten, wat meer licht naar binnen bracht. (1)
Uitrusting en dekindeling
De standaard hulpmotorisatie was een buitenboordmotor op een spiegelsteun, met een 9 pk Yanmar eencilinder binnenboorddiesel als optie die vaak door de eerste eigenaren werd gekozen. Een stuurwiel op een stuurpedestal was beschikbaar in plaats van de helmstok en komt veel voor op tweedehands boten. Het dek is voorzien van gelaste roestvrijstalen boeg- en hektraling, een zeereling aan scepters en een veilige reling over het voordek. Zeekabels leiden de landvasten naar dekluitingen via buiskoningen in plaats van klemmen. De preekstoel bevat op de achterzijde zitplaatsen op de hekken. Vroege boten missen de 18-inch boegpreekstoel die vanaf 1989 en later op de modellen werd toegevoegd; deze voegt zowel een opbergruimte toe als beschermt de rechte boeg bij het hijsen van het anker. (2)
Het oordeel
De Seaward 23 is een compacte, goed gebouwde toerzeiler die het oog voor verhoudingen en geringe diepgang van Nick Hake condenseert in een trailerbaar geheel. De massieve polyester romp met schuimkernversterking en de naar buiten geboute dekselverbinding getuigen van een duurzame, eenvoudige constructie, terwijl de kajuit met veel privacy en de dubbele wastafels ideaal zijn voor weekenden weg. De vleugelkiel beperkt de hoogte aan de wind, maar de boot loopt graag en is gemakkelijk te slepen.
Pluspunten
- Massief polyester romp zonder balsa of multiplex, met versteviging door PVC-schuim
- Echte, afsluitbare V-kooi aan de voorzijde; slaapplaatsen voor vier personen met twee wastafels en een koelbox
- Ondiepe vleugelkiel van 2,08 voet; gemakkelijk te slepen met een auto of kleine pick-up
- Optionele binnenboordse Yanmar-diesel en stuurwiel op een stuurstandaard af fabriek leverbaar
Minpunten
- De vleugelkiel zal hoog aan de wind waarschijnlijk niet erg hoog aan de wind kunnen lopen
- Vroege modellen missen een boegpreekstoel en hebben ronde patrijspoorten in plaats van de latere rechthoekige exemplaren
- De kajuitstahoogte van 54 inch beperkt de stahoogte
