Ontwerp en constructie
De romp van de SE 24 is breed met vlakke achtersecties en een lange waterlijn; een vorm die wat interieurvolume opoffert voor een stabiel, gemakkelijk te zeilen platform. De ballastverhouding van 37,5 procent bevindt zich in een diepe loden L-kiel, en Saffier biedt drie kieldieptes tussen de 1,00 en 1,44 meter, zodat eigenaren de boot kunnen aanpassen aan ondiep water of stabiliteit in dieper water. Met een lichte waterverplaatsing van 1.200 kilogram is dit centraal in het concept: de werf stelt dat de elektrische aandrijving naar schatting 70% lichter is dan een dieselmotor, en dat deze gewichtsbesparing de romp levendig houdt zonder het oprichtend moment van de loden kiel te verliezen. (1)
Tuigage en bediening
Dit is een fractioneel getuigde sloop met helmstokbesturing die een diep, gebalanceerd vrijhangend roer aandrijft, wat zorgt voor direct roergevoel in de stijl van een grote zwaardboot. Het zeiloppervlak aan de wind is niet enorm met 334 vierkante voet, maar de boot kan vanaf het einde van een carbon boegspriet een Code Zero van 41 vierkante meter of een gennaker van 48 vierkante meter voeren zodra de wind vrijkomt. Alle lijnen lopen naar achteren naar het kajuitdak, de grootschoot loopt van een overloop over het achterdek naar een klemblok op de kuipvloer voor de helmstok, en de lieren voor de ruimewindse zeilen staan buitenboords van de kuipranden — een indeling waarmee een solozeiler de boot goed van ver voorin de kuip kan bedienen. De drie kieldiepte-opties onderstrepen het trailerbare karakter van het ontwerp, en de romp kan vanaf één hef- en sleelpunt worden gelanceerd.
Accommodatie
Onder de verhoogde kajuittrap is de SE 24 een minimalistische weekender. Er is een tweepersoonskooi voorin en banken aan weerszijden, met ruimte voor een portapotty onder de banken en een koelkastlade ingebouwd in de vlonder onder het luik. Het achtereinde van de kuip wordt afgesloten door een grote verhoogde zonnebed, waardoor het brede, vlakke achterschip verandert in een loungeplatform in plaats van een werkruimte — passend bij een boot waarvan het uitgangspunt is om te genieten van dagtochten in plaats van lange reizen.
Uitrusting en voortstuwing
Elektrische voortstuwing is een belangrijk onderdeel van het concept van de boot. Een 3,5 kW Torqeedo pod-drive zorgt voor de stuwkracht, en zonnepanelen zijn in het kajuitdak geïntegreerd met voldoende capaciteit om de accu van de Torqeedo te laden voor de elektrische aandrijving. Dankzij deze combinatie van zonnepanelen en pod kan de SE 24 dagenlang zeilen zonder afhankelijk te zijn van walstroomaansluitingen, wat een grote vereenvoudiging is voor transport op de trailer.
Het oordeel
De Saffier SE 24 is een doelgericht gebouwde daysailer die slaagt door licht, eenvoudig en zelfvoorzienend te zijn. De romp met lange waterlijn, vlakke achtersecties en diepe loden ballast geeft het schip een stabiel en snel platform, terwijl de naar achteren geplaatste tuigage en helmstokbesturing het zeilen met een kleine bemanning tot een genot maken. De elektrische poddrive, ondersteund door zonnepanelen op het kajuitdak, maakt het gedoe met diesel overbodig zonder de boot te belasten. Het is echter geen toerjacht: de accommodatie is sober en de bescheiden zeilgarderobe aan de wind betekent dat er voor de nodige spanning meer op de ruime windse zeilen wordt vertrouwd.
Pluspunten
- Lichte waterverplaatsing van 2.646 pond met een loden ballastverhouding van 37,5 % voor een levendige, stabiele romp
- Trailerbaar vanaf één hefpunt met drie kieldieptes voor ondiep of diep water
- Alle lijnen naar achteren geleid en een helmstokbestuurd vrijhangend roer voor eenvoudig solozeilen
- Geïntegreerde zonnepanelen laden de 3,5 kW Torqeedo poddrive voor dieselloze dagen
Minpunten
- Minimaal interieur benedendeks — tweepersoonskooi, banken, ruimte voor een boordtoilet, slechts een kastje met koelkast
- Het zeiloppervlak aan de wind is niet enorm; afhankelijkheid van een Code Zero of gennaker voor meer prestaties
