Ontwerp en constructie
De Pogo 36 is volledig gebouwd van glasvezel en PVC-schuimkern, waarbij alle structurele onderdelen — romp, dek en alles wat belasting draagt — zijn opgebouwd door vacuüminfusie met polyester- of vinylesterhars. Pogo Structures past deze infusiemethode hier toe voor zowel de romp als het dek. De romp heeft een knikspant die ver boven de ontwerplijn ligt, en het bovenwaterschip stijgt bijna verticaal vanaf die knikspant naar achteren om de vormstabiliteit en het vermogen te maximaliseren; het volume is bewust naar voren geplaatst zodat de boot kan oprijden en planeren zodra de wind toeneemt. Een stompe boeg en een uitgesproken rockerlijn, gecombineerd met een agressieve, hoekige kajuitopbouw, geven haar het visuele en fysieke karakter van een wedstrijdjacht uit een open klasse in plaats van een traditionele toerzeiler. (2)
Kiel, roer en rompvorm
De kiel is noch een hefkiel, noch een midzwaard in de conventionele zin, maar een hybride scharnierende foil die ver naar voren is gemonteerd, met een optie voor een vaste kiel voor wie nooit gebruik hoeft te maken van het trucje van de geringe diepgang. Omlaag heeft ze een diepgang van 9 voet 2 inch; omhoog slechts 3 voet 7 inch. Dubbele roeren delen de besturing achterin, en de lengte-breedteverhouding van 2,71 — waarbij de maximale breedte bijna op de spiegel ligt — benadrukt hoe breed en krachtig het planerende platform is. Een waterverplaatsing van ongeveer 7.940 pond en een ballast-verplaatsingsverhouding van slechts 30 procent (ongeveer 2.400 pond aan lood) houden haar licht op de voeten, terwijl CFD-testen van de rompvorm duiden op een ontwerpproces dat rechtstreeks gericht was op snelheid in plaats van de traditie van tanktests. (3)
Tuigage en bediening
De tuigage is een fractionele sloop met een square-top grootzeil van 45 vierkante meter en een fok van 39 vierkante meter, wat resulteert in een aan-de-wind oppervlak van 84 vierkante meter en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 32. De mast staat ongewoon ver naar achteren en draagt naar achteren geplaatste zalingen, terwijl alle lieren op de kajuitopbouw zijn geplaatst zodat de bemanning de zeilen vanuit de kuip bedient. Een brede kuip met de grootschoot-overloop tussen de twee helmstokken houdt het trimmen dicht bij het roer. Op het water merkten proefzeilers dat ze onder gennaker tot 7,5 knopen aan de ruime wind kon lopen bij minder dan tien knopen wind, slechts een halve knoop onder ware wind onder genua, en juryleden rapporteerden dubbele cijfers aan snelheid voor de wind zodra de wind de 15 knopen passeerde. De asymmetrische spinnaker van 120 vierkante meter vergroot die ruime-windse loef. (3)
Accommodatie
Er worden twee interieurindelingen aangeboden, die in wezen hetzelfde zijn met uitzondering van één of twee achterhutten; kopers konden de stuurboordachterhut weghalen om in plaats daarvan een grotere technische ruimte te realiseren. Yachting World vond de indeling met drie hutten (of twee hutten plus een fatsoenlijke natte cel) aanzienlijk toervriendelijker dan eerdere Pogo-modellen, en gaf dit zowel aan de indeling als aan de verbeterde afwerkingskwaliteit toe. Het visuele kenmerk van het dek is een uitsparing in de kajuitopbouw, een detail dat haar op de steiger onderscheidt en de brede kuip eronder fraai afbakent. (3)
Het oordeel
De Pogo 36 is een overtuigend bewijs dat een toerzeiler geen concessies hoeft te doen aan snelheid ten koste van leefbaarheid. Haar met infusie gebouwde schuimsandwich, veel ruimte voorin en torenhoge tuigage leveren planeerprestaties die weinige 36-voeters benaderen, terwijl de kantelkiel het gebruikelijke compromis oplost tussen snelheid bij een grote diepgang en toegang tot ondiep water. De prijs die hiervoor wordt betaald is een zeer lichte romp met weinig ballast, die respectvolle zeemanschap vereist en een kajuitconcept biedt dat dichter bij functioneel toeren ligt dan bij comfortabel loungen.
Pluspunten
- Planeerbare composietromp met CFD-geteste vorm en veel ruimte voorin
- Klapkiel zorgt voor een diepgang van 9'2" of een geringe diepgang van 3'7"
- Grote square-top tuigage met een SA/D van bijna 32 en eenvoudige toegang tot de lieren op het kajuitdak
- Toervriendelijkere indeling met drie hutten dan eerdere Pogo-modellen
Minpunten
- Zeer lage ballastverhouding van 30 % en lichte waterverplaatsing zijn een uitdaging voor ervaren zeilers
- Grote diepgang met neergelaten zwaard beperkt de mogelijkheden op sommige ankerplekken, ondanks de optie om de kiel op te trekken
- Hoekige, uit de wedstrijdsport afkomstige styling is niet ieders smaak als toerzeiler
