Ontwerp en constructie
De First 36 heeft een volledig sandwichromp en -dek, vacuümgeïnjecteerd met CoreCell-schuim in de romp en PVC in de schotten, met een vacuümgeïnjecteerde vinylesterhuid. De CTO van Seascape merkte op dat het gebruik van schuim 200 kg uit de romp haalde, en Pure Design hielp om balsa als kernmateriaal te elimineren. Sandwichschotten vervangen structureel multiplex, en de lichtgewicht binnenschaal weegt slechts 60 kg voor een geschatte besparing van 200 kg. De werf beweerde dat de boot naar dezelfde standaard is gebouwd als een pure wedstrijdboot, en recensenten prezen in Sailing World de bouwkwaliteit. De structuur is een web waarin alles behalve de koelkast onderdeel is van het geheel, en alle afmetingen werden geoptimaliseerd door Pure Design en aangepast door Manuard en Hajnšek aan arbeidskosten-doelstellingen. Een gietijzeren kiel van 1,5 ton en een eenvoudige aluminium tuigage van Z-Spar komen standaard, met een 30 pk Yanmar saildrive die een waterverplaatsing van 10.582 lb op een waterlijnlengte van 33 voet 8 inch en een breedte van 12 voet 6 inch voortstuwt. (2)
Tuigage en handling
De romp van Manuard heeft een vleugje van een scow-boeg met aanzienlijke drijfvermogen voorin en veel speling, waardoor de boot responsief reageert op de lengteasgewijze gewichtsverdeling. De mast staat ver naar achteren, wat de J-dimension vergroot en het voordek vrijmaakt voor een zeilkoker met voorzeilen. Met twee overstagpunten en vier vallen worden de masttop-gennaker, codezeil, fractionele gennaker en het stagzeil bediend. Het standaard op het dek geplaatste Z-Spar-profiel maakt gebruik van Dyform-wire; een square-top grootzeil werd verworpen vanwege het extra mastgewicht en de complexiteit bij het lopen van de bakstagen. De primaire lieren staan op hellende kuipranden en een hogere stuurwielaanpak dan gemiddeld stelt de roerganger in staat om met een kleine bemanning naar voren te glijden richting de grootschootlier. In volledige bemanning kan de lay-out van de lieren zorgen dat één of twee zeilers binnenin kunnen zitten en het grootzeil of de primaire lieren bedienen, met mogelijkheid tot cross-sheeting aan de wind. De Jefa-stuurinrichting bedient dubbele roeren met een hoge aspectratio op roestvaststalen stangen; testers merkten op dat de lange dubbele roeren een gevoel van stuurinrichting op de motor aan de wind geven en u in staat stellen om door te drukken terwijl u de controle behoudt. De boot is geoptimaliseerd voor solo- en shorthanded adventure racing, en de plaatsing van de zes lieren en dekbeslag is bevestigd op modellen en een testbed in ware grootte.
Prestaties
Het ontwerpteam streefde ernaar om een gemakkelijk planerende romp te combineren met goede prestaties aan de wind. De standaardversie zal bij een matige bries volledig planeren. Testzeilers merkten dat het planeren begon bij hoge boot snelheden van 8 knopen in ongeveer 12 knopen wind, waarbij dubbele cijfers werden bereikt bij 14 knopen wind; een jurygroep noteerde 10 tot 13,5 knopen onder Code Zero op 90 graden en tot 14,5 knopen onder kite op 120 graden, terwijl een topsnelheid van 18,3 knopen werd geregistreerd. Aan de wind is ze snel, zelfs bij lichte wind van rond de 7 knopen, maar bij het vallen van onder de 45 graden ware koers gaat er een halve knoop af. Met een zeer hoge verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing en een hoog aan-de-wind oppervlak van 860 vierkante voet is ze wellicht het enige seriematig gebouwde toerjacht dat in matige wind kan planeren. (3)
Accommodatie
Het interieur werd in de eerste plaats ontworpen als een driehutten-toerzeiler, met ongeveer evenveel leefruimte als de legendarische First 40.7. Een hoge, slanke centrale koelkast met een afneembaar snijplank completeert de kombuis in L-vorm, die wordt beschreven als de grootste van zijn klasse, en een neerklapbare eettafel creëert een veilige doorgang door de salon. Ruimere hutten met een 6-voets kooi flankeren de dinette, een gigantische V-kooi vult de boeg en grote hoekkooien bevinden zich onder de kuip; de identieke achterhutten zijn ombouwbaar tot eenpersoonskooien met werkruimte. Eigenaren wilden eerder een salon dan een eetzaal en hun navigatiehoek terug, en de boot biedt een volwaardige navigatietafel en een degelijke kaartentafel. De natte cel is een compartiment ter grootte van een jetliner met een ingebouwd wastafeltje, hoewel recensenten het relatief klein en onhandig vonden met een naar binnen openende deur. Twee patrijspoorten per hut zorgen voor licht en ventilatie, en gedeeltelijke indirecte verlichting met een rode wedstrijdoptie zorgt 's nachts voor sfeer.
Kuip en dekuitrusting
In de wedstrijdversie maakt de brede kuip een einde aan tafels en banken om de werkruimte te vergroten, terwijl er tijdens het toeren op gevoerde banken wordt overgestapt die zitten en opbergruimte toevoegen rond een tafel voor zes personen. Een ultralicht zwemplateau van schuimkern van 8 kg vergemakkelijkt het inspringen in het water zonder de prestaties te beïnvloeden, en een luik op het voordek plus verwijderbare banken tonen de functionaliteit als prioriteit nummer één. Harken, Ronstan, Spinlock en Antal-tuigage werden gecombineerd voor optimale prestaties, waarbij het lopend want volledig bloot is gelaten en naar achteren is geleid naar zes valklemmen per zijde; de fokken worden bediend via lagers op de binnen- en buitenvalspieren. Een carbon stuurwiel en royale ruimte tussen de wielen en de kuipwanden maken het ergonomische, bescheiden en functioneel uitstekende dek compleet.
Het oordeel
De First 36 is een veelzijdige en krachtige machine die aan de wensen van velen voldoet. Hij bevindt zich precies op het juiste plekje tussen comfort, prestaties, bruikbaarheid en hightech constructie. Hij planeert waar anderen water verplaatsen, maar toert met een volwaardige navigatiehoek en drie hutten.
Pluspunten
- Planeert bij een matige bries met een gedocumenteerd potentieel van 18 knopen
- De vacuümgeïnjecteerde schuimkernconstructie bespaart gewicht zonder multiplex
- Dubbele roeren en slimme liergeometrie zijn uitermate geschikt voor solo of met kleine bemanning
- Grootste kombuis en volledige kaartentafel in deze klasse in een interieur met een volume van 40,7 kubieke meter
Minpunten
- De natte cel is klein en onhandig met de naar binnen gerichte deur
- Geen echte windwijzer; het krimpen onder de 45 graden ware wind verliest snelheid
- Achterhutten zijn afhankelijk van ombouwbare ruimte in plaats van hangkasten
