Ontwerp en constructie
De GT 36 is gebouwd rond een massieve polyester romp met loden ijzeren ballast en een massief polyester dek, maar de techniek achter deze eenvoudige beschrijving is allesbehalve gewoon. Cruising World meldde dat de romp is opgebouwd uit vinylesterhars die vacuüm is geïnjecteerd in E-glas laminaat, terwijl Kevlar en koolstofvezel de zwaarbelaste zones versterken waar de spanningen van de tuigage en kiel zich concentreren. Het dek zelf maakt gebruik van een Divinycell-kern voor stijfheid zonder extra gewicht. Onder de waterlijn is de kiel een moderne stalen vinkiel met een loodklep, waardoor de boot een diepgang heeft van 6 voet 9 inch of 7 voet 3 inch, afhankelijk van de gekozen diepgangsoptie. Met een waterverplaatsing van ongeveer 4,8 tot 5,2 ton steunt het ontwerp op een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 26,79 en een kapseiscoëfficiënt van 1,98 om zowel levendigheid als blauwwaterbestendigheid te signaleren. (1)
Tuigage en prestaties
De fractionele tuigage draagt een grootzeil van 45,5 vierkante meter en een 106 procent fok van 33,6 vierkante meter, met een I-dimension van 15 meter en een J van 4,16 meter die een veelzijdig voorzeilplan ondersteunen. Een spinnaker van 105 vierkante meter maakt deel uit van de geadverteerde uitrusting, en de werf beweert dat het ontwerp en de constructie van de romp zorgen voor uitzonderlijke zeewaardigheid en prestaties. De twee-uitvoeringen benadering verdeelt het karakter: de Club is een pure wedstrijdboot, terwijl de CR extra comfort biedt voor familie-toerwedstrijden in het weekend. De werf positioneert de GT 36 als een jacht om te beheersen, zowel voor lange reizen als uitdagende regatta's, een claim die is gebaseerd op dezelfde laminaat- en versterkingsstrategie die het gewicht laag en de stijfheid hoog houdt. (2)
Accommodatie
De CR-versie is ingericht als het favoriete tweede huis op het water voor gezinnen. De werf geeft aan dat de CR een achterhut met een tweepersoonskooi heeft, terwijl er voorin nog een tweepersoonskajuit is voor gasten of kinderen. Tussen deze kajuiten door biedt de salon een U-vormige dinette en een bank, en de natte cel bevindt zich aan stuurboord van de kajuittrap, tegenover de kombuis en kaartentafel. De GT 36 stelt de eigenaar in staat om details en functies fijn te regelen, waardoor elk jacht wordt vormgegeven naar de wensen van de eigenaar in plaats van naar een vast productietemplate. Die door de eigenaar bepaalde specificaties zorgen ervoor dat dezelfde breedte van 11 voet en 2 inch de ene maand aanvoelt als een klaarstaand huis voor toerzeilen en de volgende maand als een gestripte wedstrijdboot.
Het oordeel
De Finn Flyer GT 36 is een echt veelzijdige 36-voeter: een constructief geavanceerde vacuümgeïnjecteerde romp met carbon en Kevlar versterkingen, een bulbkiel en een zeilplan dat zowel de wedstrijdzeiler als het toerende gezin beloont. De indeling met CR biedt een verstandige indeling benedendeks, en het open ontwerpproces van de werf betekent dat een tweedehands exemplaar kan passen bij de prioriteiten van de eigenaar. De belangrijkste compromissen zijn de diepte van de kiel door de diepere bulb en een ontwerpfilosofie waarbij de eigenaar de boot zelf moet afstemmen in plaats van een direct klaar te leveren boot te ontvangen.
Pluspunten
- Vacuümgeïnjecteerde vinylester romp met Kevlar- en carbonversterking op zwaarbelaste zones
- Moderne stalen vinkiel met lood bulb en opties voor dubbele diepgang
- Fractionele tuigage met groot grootzeil en uitgebreide spinnakercollectie voor wedstrijden en toerzeilen
- CR-indeling biedt twee tweepersoonskajuiten, een salon met U-vormige dinette en een praktische toiletlocatie
Minpunten
- De grotere diepgang van 2,21 meter beperkt het aantal ondiepe ankerplaatsen
- De door de eigenaar zelf uitgevoerde specificaties betekenen dat de afwerking tussen boten sterk kan variëren
