Ontwerp en constructie
De romp onder de waterlijn is een massieve, gespoten laminaatstructuur die is versterkt met glasvezel, terwijl de romp boven de waterlijn overgaat op een Divinycell schuimkern — een constructieve indeling die de structurele massa laag houdt waar het belangrijk is voor stijfheid, en de drijfvermogen en isolatie verhoogt waar dat niet nodig is. Het dek is een balsahouten sandwich. Sommige beslag werden ontworpen als dragende polyester constructies die direct in de romp zijn gelamineerd, en de schotten zijn aan de romp alleen op hun flens gebout — een typisch Zweeds systeem dat de monocoque hechting opoffert voor bruikbaarheid. Vijf wrangen dragen de zeilkrachten over op de romp, en de loden vinkiel hangt aan een polyester kielbalk die een diepe kim vormt. De tweedehandsboottest van YACHT wees uit dat het onderwaterschip stevig is gebouwd met dit versterkingsplan. (1)
Tuigage en bediening
Op een fractionele tuigage van 7/8 voert de Omega 36 een zeiloppervlak van 78 vierkante meter — een grootzeil van 37 vierkante meter gecombineerd met een rolgenua van 25 vierkante meter — en de standaardtuigage loopt zonder achterstag, met een enkele paar zalingen die ongeveer 20 graden naar achteren staan gericht. Met de genua gereefd komt de zeilbelasting uit op 5,13, een getal dat past bij een levendige, gemakkelijk te varen romp. Zelfkerende lieren waren standaard, en de werf bood keuze uit stuurwiel- of helmstokbesturing. Een onhandig detail is overgebleven in de tuigage: de geleiding van het val naar de kuip maakt een rechte hoek, wat leidt tot hoge wrijvingsverliezen in de lagers van de blokken. (1)
Accommodatie
Benedendeks geeft de Omega 36 de voorkeur aan echte slaapplaatsen boven nominale slaapplaatsen. De voorpiek herbergt een volwaardige tweepersoonskooi van meer dan twee meter lang. In de salon staat een U-vormige bank aan bakboord en een rechte bankkooi aan stuurboord. Achterin aan stuurboord bevindt zich nog een tweepersoonskooi naast een groot opbergruimte, en uitbreidingen van de boot vervangen deze door twee tweepersoonskooien in het achterschip. Een douche was standaarduitrusting, wat ongebruikelijk was voor die periode. Het nadeel is het licht: de luiken zijn piepklein en de interieurruimtes zijn daarom ook bijzonder donker. (1)
Bekende problemen
Er zijn een aantal structurele en systeemzwakke punten die het overwegen waard zijn. De kielophanging is bij alle rompen niet even goed gelamineerd bij de basis, dus de verbinding tussen de stomp van de kiel en de kiel zelf verdient nauwkeurige inspectie. Vroege bouwnummers lieten problemen zien met de lasnaden op de spantenbeslag, en de zalingen van de Isomat-tuigages moeten worden gecontroleerd. De grote schuifluikgarage veroorzaakt sterke doorbuiging in de kajuittrappanelen. Wat betreft de systemen lekken de spiegelroeren vaak, en één eigenaar wijst specifiek op lekkende schroefas-systemen bij boten uitgerust met een Yanmar; bij sommige exemplaren is de installatie van een nieuwe spiegelroer buiten het normale slijtagebereik omgegaan.
Refits en eigendom
De motorisering is verdeeld over de productieperiode. Vroege boten waren uitgerust met een Yanmar; nieuwere modeljaren stapten over op een Volvo 2003 met Saildrive, en beide varianten zijn dubbelgekoeld. Het relatief lage aantal gebouwde exemplaren en de naam Holland hebben het ontwerp in een gunstig daglicht gesteld onder tweedehandszeilers die een lichte romp met moderne secties zoeken zonder de complexiteit van een latere performance-toerzeiler.
Het oordeel
De Omega 36 is een goed doordacht ontworpen Hollandse waterverplaatsing die een inspecteur beloont die de kwetsbare punten kent. De met schuimkern gebouwde romp, ingelamineerde beslag en de strakke fractionele tuigage maken van dit jacht een snelle, hanteerbare 36-voeter. De donkere interieur en een handvol terugkerende lekkages en laminatproblemen pleiten echter voor een grondige keuring vóór aankoop.
Pluspunten
- Lichte romp van 5,1 ton met 78 m² zeiloppervlak op een achterstagloze 7/8-tuigage
- Loden vinkiel op een polyester stomp met vijf dragende wrangen
- Echte tweepersoonskooi van meer dan twee meter voorin en flexibele indelingen achterin
- Standaard zelfkerende lieren en een destijds ongebruikelijke standaarddouche
Minpunten
- Ongelijkmatige laminering van de kielbasis en neiging tot lekkage bij de spiegelbussen
- Piepkleine luiken maken de accommodatie donker
- Rechthoekige geleide van de vallen veroorzaakt wrijving in de lagers van de blokken
- Problemen met de lasnaden van het vroege wantijzer en de montage van de Isomat-saling
