Ontwerp en constructie
De lijnen van Holland uit de jaren zeventig gaven de 33 3/4 Ton een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,08 en een ballastverhouding van 44 procent, het laatste cijfer hoger dan bij 66 procent van vergelijkbare ontwerpen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) ligt op 214, wat haar classificeert als een gematigde racer, en 69 procent van soortgelijke zeilboten heeft een hogere gewichtsclassificatie. Haar massieve polyester romp draagt een loden ballast van 4.424 pond bij een totale waterverplaatsing van 10.054 pond, met een breedte van 10,42 voet en een waterlijnlengte van 27,58 voet. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 333 vierkante voet. Dit zijn geen getallen voor een rustige toerzeiler; ze beschrijven een romp die haar gewicht laag draagt en zo smal is dat ze snelheid maakt. De kapseiscoëfficiënt van 1,93 is hoog genoeg om, op basis van alleen deze formule, in aanmerking te komen voor oceaanraces, en de comfortverhouding van 23,5 betekent dat ze comfortabeler blijkt dan 46 procent van vergelijkbare ontwerpen — voldoende, maar niet uitzonderlijk, voor een boot van dit type. (1)
Tuigage en handling
De toptuigage heeft een referentie zeiloppervlak van 496 vierkante voet voor het grootzeil en de fok, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,0 en 20,6 met een genua van 135 procent. Dat plaatst haar voor 58 procent van vergelijkbare boten bij lichte wind, maar dezelfde verhouding laat zien dat ze iets ondergetuigd is en meer tuigage draagt dan slechts 42 procent van haar leeftijdsgenoten. De vinkiel steekt tussen de 5,91 en 6,21 voet diep, afhankelijk van de belasting, waardoor ze alleen uitgezonderd in grote jachthavens niet kan aanmeren. De geometrie van de vallen en schoten is conventioneel voor het tijdperk: de grootschoot- en voorzeilval zijn ongeveer 97,8 voet lang met een dikte van 3/8 inch, de schoten zijn 32,1 voet lang met een dikte van 1/2 inch, en de grootschoot is 80,2 voet lang met een dikte van 1/2 inch. De theoretische rompsnelheid is 7,0 knopen, en de diepgang van 1.003 pond per inch betekent dat ze redelijk stabiel blijft onder bemanning en voorraden.
Accommodatie
De lengte-breedteverhouding van 3,08 betekent dat ze haar breedte onder de boot goed benut voor een boot van dit type, en deze evenredige ruimte is een gedocumenteerd Nederlands kenmerk in deze lengteklasse dan wel een marketingclaim. (1)
Bekende problemen
De enige voorzichtigheid die een koper uit de technische fiche moet nemen, is van praktische dan wel structurele aard: de beladen diepgang van bijna zes voet beperkt haar tot grote jachthavens, en het ongetuigde zeilplan betekent dat ze een genua of spinnaker nodig heeft om levendig te varen op ruime koersen. Dit zijn geen gebreken, maar wel de gevolgen van de ontwerpopdracht.
Refits en eigendom
De boot is mogelijk uitgerust met een binnenboorddiesel Yanmar YS12, een kleine hulpmotor die goed past bij een romp met deze waterverplaatsing. Met minder dan 100 gebouwde exemplaren en productie van 1975 tot 1980 zijn de overlevende boten oud genoeg om verschillende eigenaarscycli te hebben doorgemaakt. Elk exemplaar vereist een zorgvuldige keuring van de originele tuigage en motoruren. Door de zeldzaamheid zijn reserveonderdelen en kennis van de klasse verspreid en niet georganiseerd.
Het oordeel
Dit kleine, goed uitgebalanceerde Hollandse ontwerp presteert boven haar klasse qua stabiliteit en gedraagt zich als een gematigde wedstrijdboot met het comfort van een toerjacht. Ze is geen volumineuze kusttoerzeiler, en haar diepgang en tuigage vereisen een ervaren hand.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding en kapseiscoëfficiënt die geschikt zijn voor gebruik op zee
- Ruimer dan de meeste vergelijkbare ontwerpen voor haar lengte
- Snelheid bij licht weer voorop tegenover de meerderheid van haar concurrenten met een genua
Minpunten
- De diepgang van bijna 1,80 meter beperkt de toegang tot jachthavens
- Iets ondergetuigd zoals vermeld, heeft extra zeil nodig om goed te presteren
- Zeer lage productie betekent weinig ondersteuning binnen de klasse
