Ontwerp en constructie
De romp is van polyester, massief laminaat in plaats van met een sandwichconstructie, en de verhoudingen van het jacht vertellen het verhaal van een boot die is gebouwd voor zware reizen in plaats van wedstrijden. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,27 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 241 is de Out Island 49 naar alle maatstaven een brede, zware romp. Ontworpen door maritiem architect Charles Morgan halverwege de jaren zeventig, heeft Morgan Yachts er slechts een paar van gebouwd. De diepgang over de waterlijn van ongeveer 2.247 pond per inch laat zien hoe terughoudend ze haar trim aanpast onder extra gewicht — een eigenschap die zorgvuldige proviandvoorziening beloont, maar nalatig tankbeheer bestraft. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De kits-tuigage heeft een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 11,92, een getal dat de boot stevig plaatst in de categorie van gematigd getuigde toerzeilers in plaats van lichtweersprinters. Als kits verdeelt de gedeelde tuigage de zeillast over twee masten, wat bij een romp met deze waterverplaatsing helpt bij het trimmen en het manoeuvreren tijdens stormplannen. De berekende maximale snelheid ligt rond de 6,3 knopen, terwijl de theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot van deze lengte 8,8 knopen is — een kloof die bevestigt dat ze gebouwd is om rustig en zuinig te toeren in plaats van haar eigen boeggolf achterna te jagen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het interieur afgewerkt met teak, wat past bij de conventie van seriegebouwde jachten uit die periode. De stahoogte is boven gemiddeld voor een boot uit dit tijdperk en de accommodatie is voorzien van een toiletvoorziening. De royale breedte die het profiel van de Out Island kenmerkt, vertaalt zich direct in de leefruimte, waardoor de 49 een woninggevoel geeft dat kleinere toerzeilers van dezelfde werf alleen maar konden benaderen.
Prestaties en zeewaardigheid
De comfortverhouding van 40,0 plaatst het ontwerp onder de rustigere toerrompen van deze lengte, en de kapseiscoëfficiënt van 1,71 duidt op een vorm die op papier de overlevingskansen op zee belangrijker vindt dan pure snelheid aan de ruime wind. Dit zijn geen wedstrijdcijfers, maar ze zijn belangrijk voor een koper die een zware kits afweegt tegen lichtere moderne toerzeilers: de Out Island 49 is berekend om haar bemanning veiligheid te bieden in onrustig water.
Het oordeel
De Morgan Out Island 49 is een zeldzame, speciaal gebouwde toer-kets die door de bescheiden productieaantallen elk overlevend exemplaar tot een relatief ongewoon gezicht maakt. Haar cijfers beschrijven een zwaar gebouwde, brede, comfortabele langeafstandszeiler in plaats van een prestatiegericht schip, en het teakhouten interieur met bovengemiddelde stahoogte weerspiegelt de prioriteiten voor toervaren uit het midden van de jaren zeventig.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met een zeewaardig karakter vanwege de grote waterverplaatsing
- Kits-tuigage die geschikt is voor een beheersbaar zeilgedrag op een grote romp
- Bovenmatige stahoogte en interieur met teakhouten afwerking
Minpunten
- Slechts een paar exemplaren gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en vergelijkende marktgegevens beperkt
- Gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt het tempo bij licht weer
- Gerekende topsnelheid ligt ruim onder de theoretische rompsnelheid
