Ontwerp en constructie
De romp is een robuuste polyester kiel/midzwaardvorm, met 12.000 pond aan ballast binnen een waterverplaatsing van 46.000 pond en een breedte van 15,83 voet over een LOA van 51,5 voet en een waterlijnlengte van 43 voet. Een variabele diepgang van 5,16 tot 10,33 voet maakt het mogelijk om het midzwaard op te halen voor het verkennen van ondieptes of neer te laten voor stabiliteit op open zee. Ondanks een "dik" uiterlijk dat velen verkeerd interpreteerden als een luxueuze huisboot met masten, is het platform een echte blauwwaterromp en geen jachthavenappartement. De comfortverhouding van 39 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 258 plaatsen haar stevig in de klasse van zware, stabiele toerjachten in plaats van de lichtvoetige racerstam. (1)
Tuigage en bediening
Deze gedeelde tuigage draagt een zeiloppervlak van 1.122 vierkante voet over een kottergetuigde ketch-configuratie, waarbij het grootzeil, genua, stagzeil en bezaan samenwerken. Het staand want is ongewoon uitgebreid: in totaal 18 stagen en wanten zorgen voor de mast, met draaddiameters van 7/16 inch voor de voorstag en het topwant, 3/8 inch voor het onderwant en de gespleten achterstagen, en 5/16 inch voor de bezaanswanten. De hydraulische besturing vereist een hydraulische aandrijving in plaats van een eenvoudige kabelverbinding. Een SA/D-verhouding van 14 en een D/L van 258 leveren respectabele snelheden aan de ruime wind op tot 8–9 knopen, genoeg om oversteken zonder gedoe te maken. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt het volumineuze teakhouten interieur slaapplaatsen aan tot 8 personen via een eigenaarssuite achterin, een gastenhut voorin en een ombouwbare salon, met twee natte cellen die de indeling ondersteunen. De royale U-kombuis is uitermate geschikt voor langdurig wonen aan boord en chartergebruik, terwijl de grote tanks — 300 gallon diesel en 265 gallon water — de actieradius ruimschoots overstijgen van kusttochten. Een betrouwbare 85 pk Perkins dieselmotor zorgt er efficiënt voor dat de romp vooruitkomt als de wind wegvalt. De indeling met drie hutten en de solide tankcapaciteit verklaren waarom het ontwerp zowel succesvol was als gezinszeiler als als charterboot. (1)
Bekende problemen
De Morgan Out Island 51 heeft een reputatie die ze niet verdient; veel zeilers schreven haar hooguit af als een emmer en een appartement aan de steiger, zonder het capabele onderwaterschip te zien. De uitgebreide tuigage met 18 stagen en de hydraulische besturing zijn complexiteit in plaats van gebrek, maar ze bepalen wel het onderhoudsprofiel dat een eigenaar erven. (2)
Het oordeel
De Out Island 51 is een ruime, zwaar gebouwde kets met midzwaard die kopers beloont die volume, tankcapaciteit en blauwwaterwaardigheid belangrijker vinden dan slanke lijnen. Het is een grotere versie van de originele en veelgekritiseerde Morgan Out Island 41, maar verfijnd tot een echte toerzeiler. Overlevenden zijn schaars en gewild. (2)
Pluspunten
- Robuuste polyester zwaardboot met een gewicht van 46.000 pond en 12.000 pond ballast
- Teakhouten interieur met drie hutten tot 8 slaapplaatsen en twee natte cellen
- Brandstofcapaciteit van 300 gallon en watercapaciteit van 265 gallon voor langere reizen
- Gedeeld kits-tuigage met 1.122 sq ft zeiloppervlak en hydraulische besturing
Minpunten
- Het "dikke" profiel en de onterechte reputatie als huisboot beperken de aantrekkingskracht
- Het complexe 18-verstagde want en hydraulische systeem vergen veel onderhoud
- Beperkte productie betekent dat er weinig exemplaren op de markt komen
