Ontwerp en constructie
De polyester King's Cruiser 29 is 28,5 voet lang over alles met een waterlijnlengte van 23,25 voet, een breedte van 8,25 voet en een gematigde diepgang van 4,92 voet op een vinkiel met roer aan skeg. De waterverplaatsing bedraagt 6.000 pond met 3.100 pond aan ballast, een verhouding die de romp een stabiele, voorspelbare houding geeft. Beoordelingen uit die tijd prezen de in Åbo gebouwde rompen om hun hoogwaardige constructie, en de polyester versie werd specifiek geprezen om de uitgebalanceerde lijnen en prestaties van het origineel te behouden, terwijl het onderhoud werd verminderd. Het ontwerp won aan populariteit zowel in Europa als in de Verenigde Staten, een bereik dat getuigt van zijn draagbaarheid in plaats van een gerichte marktbenadering voor één specifieke regio. (1)
Tuigage en weggedrag
Als toptuigage sloep heeft de King's Cruiser 29 een tuigage met een voorste hoek van 33,15 voet en een basis van 10,72 voet, gecombineerd met een voorlijk van 27,92 voet en een onderlijk van 8,67 voet. Het zeilplan past bij de beoogde rollen van de boot: toerzeilen langs de kust met het gezin, clubwedstrijden en korte oceaanoversteken zoals het Kanaal of de Oostzee. Recensenten omschreven het ontwerp als zeewaardig, en de combinatie van een gematigde breedte, vinkiel en roer aan skeg ondersteunt het evenwichtige weggedrag dat de eerdere, op folkboats gebaseerde werken van Sundén respectabel maakte onder toerzeilers.
Accommodatie
Het interieur werd geprezen als comfortabel maar compact voor zijn lengte, een beschrijving die past bij een romp van 28,5 voet met een breedte van 8,25 voet die in de vaart is genomen voor toerzeilen. De kajuit deed geen enkele poging tot volume buiten haar lengte, maar de indeling diende het doel van kustzeilen en korte oversteken zonder het lege spektakel van grotere replica's. Praktischheid in plaats van grootsheid bepaalde de ervaring benedendeks.
Bekende problemen
De bouwgeschiedenis van dit ontwerp oogst eerder lof dan kritiek. De polyester versie werd geprezen om de hoge bouwkwaliteit en duurzaamheid met weinig onderhoud, en er is geen sprake van chronische structurele zwakheden in de gepubliceerde beoordeling.
Refits en eigendom
De exploitatiekosten waren onderdeel van de oorspronkelijke verkoopargumenten: het ontwerp werd geprezen om de redelijke prijs, en de onderhoudsarme karakteristieken van de polyester versie vertaalden zich in minder terugkerende klusjes aan de romp dan zijn houten voorouder vereiste. Met een enkele diesel en een compacte toeruitvoering is de King's Cruiser 29 uitermate geschikt voor een eigenaar die een klassieke Scandinavische romp wil zonder de restauratieschuld van de oudere houten 28.
Het oordeel
De King's Cruiser 29 is een doordacht ontwikkelde toerzeiler uit de folkboat-lijn die het onderhoud van de houten voorganger heeft ingewisseld voor de duurzaamheid van polyester, met behoud van de uitgebalanceerde, zeewaardige handtekening van Sundén. Het is een kleine, eerlijke boot voor kust- en korte offshoretochten, met een compact interieur en een bouwgeschiedenis die lof oogst in plaats van waarschuwingen.
Pluspunten
- Hoogwaardige polyester constructie met weinig onderhoud nodig
- Evenwichtige lijnen en beproefde zeewaardigheid van een Sundén-ontwerp
- Comfortabel, compact interieur dat past bij de lengte
- Redelijke originele prijs en een groot aantal aanhangers in Europa en de VS
Minpunten
- De compacte accommodatie beperkt de aantrekkingskracht voor wonen aan boord
