Ontwerp en constructie
McConaghy bouwde de MC31 rond een ongekende, prestatiegerichte rompvorm met uitzonderlijke stabiliteit en een vorm met hoge stabiliteit die door een zware bulb laag is gehouden. De structuur is E-glas met vinylesterhars in kerncellen, een massief polyester dek en een romp met schuimkern, met lichtgewicht, stijve en sterke composietstructuren die worden toegeschreven aan wereldleidende specialisten in wedstrijdjachten. De kiel en het roer zijn slanke, hoog-aspect, wiereloze carbonvezel-elementen, en de boot voldoet aan ISO 12215 Categorie A volgens de ISAF Offshore Special Regulations, met voorzieningen om te voldoen aan ISAF Cat 2. Met een lengte over alles van 30,02 voet, een breedte van 10 voet en een diepgang van 8,5 voet plaatst de waterverplaatsing van 3.858 pond het ontwerp in een categorie van sportboten met een lage waterverplaatsing en hoge stabiliteit. (1)
Tuigage en zeilplan
De fractionele sloop is uitgerust met een krachtig maar verrassend hanteerbaar zeilplan van 551 vierkante voet, aangedreven door een prepreg-carbon mast en giek met dubbele prepreg-carbon zalingen. De mast is voorzien van een regattakoppeling waardoor deze voor transport in twee delen kan worden gesplitst, een standaard interne hydraulische krik voor masttrimmen tijdens het zeilen, en een basis die is opgesteld voor snelle, langsgevelde mastbuigtrim. Het aan-de-windse zeiloppervlak bedraagt 64 vierkante meter en voor de wind 122 vierkante meter. De mast en het dek zijn standaard geconfigureerd als fractionele Code Zero, met zowel fractionele als toptuigage spinnakerhalzen. De valgroepen voor de vallen en overstaglijnen lopen naar stuurboord, de cunningham van de fok loopt onder dek naar achteren, en verborgen waterdichte schotten regelen de fokkikker en de mastvoering omhoog/doorlopend zodat de trimmer van beide zijden kan werken. Een 2-op-1 overstaglijn is geschikt voor een rolfok (FRO), de boegpiek komt los uit een steun voor het aanleggen, en de spinnakerschoten lopen via tulpschijven in waterdichte buizen naar de loeftrimmer. (1)
Dekindeling en bediening
Het vlakke dek heeft weinig windvang en is ergonomisch functioneel, met een eenvoudige en minimalistische benadering van het beslag en een grote kuip voor gemakkelijke beweging van de bemanning. De scepters, preekstoel en hek zijn standaard voorzien van carbon profielen, en het Harken dekbeslagpakket is gecombineerd met een McConaghy autoclaaf carbon helmstok en Spinlock verlengstukken. De grootschoottrimmer ligt binnen handbereik van de uithaler, cunningham, fijnregeling van de grootschoot en de overloop, terwijl de neerhouder onder dek loopt in een waterdichte compartiment en achter de overloop naar buiten gaat. Een grotere schuifluik van composiet op het voordek bevindt zich op de hartlijn, wat de doordachte indeling van de systemen bevestigt die de werf beschrijft. (1)
Accommodatie en bedoeld gebruik
Dit is een pure clubwedstrijdboot met oceaanambities in plaats van een toerzeiler: de indeling is gericht op de bewegingsvrijheid van de bemanning en de toegang tot de controlepanelen, niet op het leven benedendeks. Het vlakke dek en de minimalistische systemen weerspiegelen een ontwerpopbrengst van specialisten met ervaring in de America's Cup en de Volvo Ocean Race. De boot valt buiten de beperkingen van meetformules, zodat de klasse kan evolueren zonder dat dit ten koste gaat van de zeilsterkte door handikappen. De 15 pk motor en de brandstofcapaciteit van 7 gallon zijn voldoende voor manoeuvreren in de haven en korte offshore-etappes, in plaats van langdurig toeren. (1)
Het oordeel
De MC31 OD is een doelgericht gebouwde eenheidsklasse sportboot die slaagt als eersteklas wedstrijdplatform met echte offshore-certificering. De carbon mast, de gedachte aan de ergonomie aan dek en de stabiele, lichte romp maken het een serieuze clubwedstrijdmachine, hoewel het minimalistische interieur en de kleine brandstofcapaciteit bevestigen dat dit geen multifunctionele cruiser-racer is.
Pluspunten
- Prestatiegerichte romp met uitzonderlijke stabiliteit en een laag zwaartepunt
- Prepreg carbon mast en giek met transportverbinding en hydraulische trim
- Doordacht, minimalistisch dekplan met waterdichte, weggewerkte luiken
- ISO-categorie A oceaanbouw met ISAF Cat 2 voorziening (1)
Minpunten
- Minimalistische systemen en een brandstofcapaciteit van slechts 7 gallon beperken het gebruik voor toervaren
- Geen regelgeving door een klassenorganisatie betekent dat de evolutie van de klasse afhangt van de discipline van de eigenaren (1)
