Ontwerp en constructie
Maxi Yachts bouwde de 35 met zowel de romp als het dek van polyester, en de werf gebruikte voor beide een sandwichlaminaat om het klimaat onder zeil te verbeteren. De kiel zelf is van ijzer in plaats van lood, en kopers konden kiezen tussen een vleugelkiel en een vinkiel met bulb. De diepgang varieert van ongeveer 4,92 tot 5,22 voet afhankelijk van de belasting, waardoor de boot binnen bereik van de meeste jachthavens blijft. Met een waterverplaatsing van 11.684 pond en een ballast van 5.071 pond plaatst de ballastverhouding van 43 procent en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 240,44 de boot eerder in de categorie van sportieve wedstrijdboten dan zware toerjachten. De breedte van 10,66 voet en de lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,26 geven een redelijk proportionele romp, terwijl het natte oppervlak van ongeveer 322 vierkante voet en de drukverdeling van 1.036 pond per inch beschrijven hoe de romp voorspelbaar reageert op trim en belading. (1)
Tuigage en bediening
De Maxi 35 is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht, en de geometrie van het staand want en de lopende lijnen is goed gedocumenteerd. De fok- en genuaschoten zijn gespecificeerd op 34,8 voet met een diameter van 0,55 inch, de grootschoot op 86,9 voet en de spinnakerschoot op 76,5 voet, allemaal met dezelfde lijnsnaad van 14 millimeter. Een enkele Volvo Penta dieselmotor van 28 pk drijft een saildrive-aandrijving aan, een configuratie die de tractie vereenvoudigt in vergelijking met een conventionele schroefas. De theoretische rompsnelheid is 7,1 knopen, met een gemeld topsnelheid van 8,0 knopen; de kapseiscoëfficiënt van 1,88 en de comfortverhouding van 25,6 typeren haar als een stabiele, comfortabele prestatieboot voor kusttochten in plaats van een expeditiejacht voor open zee.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur afgewerkt met teak, wat past bij de normen uit die tijd voor Maxi Yachts-toerjachten. Het kajuitvolume ondersteunt de rol van de boot als gezinszeiler, en de sandwichconstructie van het dek en de romp draagt bij aan een stabielere interne temperatuur dan een massief laminaat zou toelaten. Met 36 gallon water en 21 gallon diesel zijn de systemen voldoende voor weekenden en kusttochten zonder dat er vaak nieuwe brandstof of water hoeft te worden bijgevuld.
Het oordeel
De Maxi 35 is een compact ontwerp van de seriebouwer Petterson uit beperkte oplage, dat een sportieve romp combineert met een praktisch interieur voor toerzeilen. De sandwichconstructie, diverse kielopties en gedocumenteerde zeilplanmaten maken haar een begrijpelijke, goed gedefinieerde boot, hoewel de kleine productieaantallen betekenen dat potentiële kopers zorgvuldig moeten zoeken naar een exemplaar.
Pluspunten
- Ontwerp van Pelle Petterson met gedocumenteerde, sportieve wedstrijdproporties (ballastverhouding 43 %, DL 241)
- Sandwichromp en -dek voor een beter interieurklimaat
- Keuze uit vleugelkiel of vinkiel met bulb om aan de diepgang te voldoen
- Toptuigage met volledig gespecificeerde schootlengtes voor eenvoudige tuigage-renewal
Minpunten
- Slechts twintig gebouwd, wat de beschikbaarheid beperkt
- IJzeren kiel in plaats van loden kiel vraagt om waakzaamheid bij corrosie
- De saildrive-transmissie vereist een zorgvuldige inspectie van de afdichtingen
