Ontwerp en constructie
Stan Huntingford tekende de Maple Leaf 54 als een motorsailer, en Cooper Enterprises bouwde haar grotendeels van polyester met houten afwerking die voornamelijk uit polyester bestond. De romp heeft een massief polyester laminaat met een loden ballast van 12.000 pond ingebouwd in een vaste vinkiel, wat zorgt voor een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 28,6 procent. Een roer aan skeg, bediend via een stuurwiel, en een hellende voorsteven met een negatieve spiegel voltooien het externe profiel. Cooper Enterprises zelf ging in 1990 failliet, waarna het model buiten productie is genomen. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage draagt een zeiloppervlak van 1.120 vierkante voet, wat bij een waterverplaatsing van 42.000 pond leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van ongeveer 14,8 — bescheiden, en passend bij een boot waarvan de 120 pk dieselmotor centraal staat voor het vaargedrag op de motor. De lengte over alles van 54,25 voet met een waterlijnlengte van 45,25 voet geeft een theoretische rompsnelheid van bijna 9 knopen. Een roer aan skeg en een vinkiel met een diepgang van 7 voet zorgen voor een voorspelbaar roergevoel tijdens het toeren in plaats van een raceteamprofiel, en de breedte van 14,92 voet biedt veel volume benedendeks zonder de extreme breedte van latere performance-toerzeilers.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Maple Leaf 54 slaapplaatsen voor zes personen over drie verschillende hutten. De boegkajuit heeft twee kooien, met nog eens twee net achter die kajuit, terwijl de achterhut een tweepersoonskooi biedt. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net voor de kajuittrap, en is L-vormig, uitgerust met een driepits kookplaat en een dubbele spoelbak; tegenover deze kombuis aan stuurboord bevindt zich de kaartentafel. Er zijn twee natte cellen in het interieur — één net achter de boegkajuit aan stuurboordzijde, en één aan stuurboord in de achterhut. Deze indeling scheidt de slaapruimtes van het werkcentrum van de boot en biedt twee aparte toiletten, wat een praktische opzet is voor een bemanning van zes personen.
Het oordeel
De Maple Leaf 54 is een eenvoudige Canadese motorsailer met een flinke waterverplaatsing, gebouwd van massief polyester door een nu opgeheven werf en getekend door Stan Huntingford. Haar accommodatie is rationeel en verdeeld voor langere reizen, en haar kottertuig met een grote diesel is even geschikt voor langeafstandszeilen als voor motoren. Het ontwerp zelf is doordacht en doelgericht gebouwd.
Pluspunten
- Solide polyesterconstructie met houten afwerking en 12.000 lb loden ballast
- Indeling met drie hutten en zes slaapplaatsen, inclusief twee natte cellen en een vaste kaartentafel
- Kottertuigage en 120 pk dieselmotor die uitermate geschikt zijn voor motorsaileren
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de zeilprestaties bij licht weer
- Werf stopte in 1990 met de productie, wat invloed heeft op het langetermijnonderdeel- en ondersteuningsaanbod
