Ontwerp en constructie
De Moody 54 is gebouwd van massief, handopgelegd polyester met een loden ballast van 18.960 lb in een vinkiel, en een diepgang van 7 voet 9 inch in de standaarduitvoering, waarbij ook een ondiepe variant met een diepgang van 5 voet 11 inch wordt aangeboden. Met een waterverplaatsing van 47.400 lb en een breedte van 15 voet 11 inch heeft de boot een ballast-verplaatsingsverhouding van 33,9 en een verplaatsing-lengteverhouding van 201, cijfers die haar stevig plaatsen in de klasse van toerjachten met gematigde waterverplaatsing in plaats van het ultralichte segment. Het roer is geen conventionele vrijhangende roerkoning, maar een gedeeltelijk gebalanceerde roerblad op een korte skeg, een configuratie die de bescherming van een skeg combineert met een verminderde roerdruk. De comfortverhouding van 35,3 weerspiegelt een schip dat is afgestemd op duurzame comfortabele lange reizen in plaats van pure snelheid tijdens een sprint. (1)
Tuigage en handling
Haar kottertuig is voorzien van een mastfok, zoals te zien is op de tekeningen van Dixon, en het zeilplan levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,6 op — genoeg om haar in een bries in beweging te houden zonder overtuigd te zijn. Het gedeeltelijk gebalanceerde roer aan skeg en de vinkiel zorgen voor een voorspelbaar stuurgedrag, en de gematigde breedte die door de ontwerper is genoteerd, voorkomt dat de romp traag wordt. Met een comfortverhouding van 35,3 is de Moody 54 gebouwd om de bewegingen op zee op te vangen, en de korte vooroverhang beperkt de neiging om vast te lopen bij het aan de wind varen in een tegenliggende golfslag. De ondiepe kieloptie breidt haar vaargebied uit naar ondiepere wateren zonder afstand te doen van de filosofie van de loden vinkiel.
Accommodatie en indeling
Als toerzeiler met een middenkuip plaatst de Moody 54 de stuurstand midscheeps en houdt ze de uiteinden vrij voor eigenaarshutten en technische ruimtes. De waterlijnlengte van 47 voet 3 inch en de breedte van 15 voet 11 inch zorgen voor een royaal interieurvolume, en de vloeiende zeegang wijst op een goede stahoogte die ver naar voren doorloopt. De indeling met drie hutten voor de eigenaar en de ex-charterconfiguratie zijn beide ontstaan uit dezelfde rompmal, maar de boot is in de basis ontworpen als een groot privé-toerjacht en niet als een charterplatform.
Bekende problemen
Het gedeeltelijk gebalanceerde skegroer is een ontwerpkeuze en geen gebrek, en de mastfoksysteem is een door Dixon gespecificeerd kenmerk dat disciplinevereist bij het trimmen van de zeilen, in plaats van een tekortkoming in het basisontwerp te zijn.
Het oordeel
De Moody 54 is een gedegen Dixon-toerzeiler: een solide polyester constructie, een loden vinkiel met een op een skeg beschermd, gedeeltelijk gebalanceerd roer en een rolfokkottertuig dat is afgestemd op een gematigd zeilplan. Het is een middenkuipzeiler voor lange reizen, duidelijk te onderscheiden van de latere 54DS, gebouwd voor eigenaren die volume willen zonder het zeewaardige gedrag op te offeren van een ballastverhouding van 33,9 en een comfortverhouding van 35,3.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met loden vinkiel en op een skeg beschermd, gedeeltelijk gebalanceerd roer
- Gematigde breedte en korte vooroverhang voor voorspelbaar gedrag
- Kuttertuig met rolgrootzeil in de mast met een verstandige zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,6
- Optionele ondiepe kiel van 5'11" vergroot het vaargebied
Minpunten
- Slechts ~44 gebouwd, wat de tweedehandsmarkt beperkt
- Het in-mast furlen vereist een gedisciplineerde trim om vastlopen te voorkomen
- De indeling met middenkuip is minder flexibel dan alternatieven met een achterkuip
