设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢材质，甲板为夹层结构，这改善了锚泊时的舱内气候。铅制龙骨和坚固的玻璃钢结构使其拥有 38% 的压舱比和 276 的排水量-长度比 (D/L)，使其牢牢跻身重型巡航帆船之列。其长宽比为 3.24，型宽接近 10.7 英尺，其空间布局低矮且狭窄；而 1.76 的翻覆筛查比以及 28.5 至 31.4 的舒适度比，则描述了其在波涛汹涌的海面上稳定、易乘风破浪的船体特性。约 333 平方英尺的水线以上湿表面积和大约每英寸 1,055 磅的浸水率，表明这是一个承载力极强的巡航船体，在装载物资和水后仍能保持良好的线条。 (1)
帆装与操控
106 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有 592 平方英尺的主帆和前帆面积，在 ISO 参考帆下其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.2，而在使用 135% 热那亚帆时则为 19.2。静索和动索遵循当时的巡航惯例：主帆、前帆和球帆的升降索均为直径 12 毫米、长度 32.8 米；前帆和热那亚帆的缭绳为直径 14 毫米、长度 10.6 米；主帆缭绳为直径 14 毫米、长度 26.5 米。其理论船体速度为 7.1 节，相对速度性能指数为 24，搭载 Volvo Penta MD17 发动机时的发动机速度为 8.5 节。
舱内住宿
在甲板下方，内装采用桃花心木，配有七个床位、一个厨房和一个卫生间。水箱容量为 250 升，不锈钢燃油箱容量为 250 升。这种布局更偏向于巡航船员而非竞赛舵手，而七个床位的配置表明这是一个适合社交的过夜布局，而不是简陋的海上床位方案。
发动机与油水箱容量
规定的船内机为 36 马力的 Volvo Penta MD17 柴油发动机，使 106 的航速达到著名的 8.5 节。250 升的不锈钢燃油箱是一个坚固的时期选择，与之匹配的 250 升水箱为这种尺寸的船只提供了长距离的自给能力。
总结
Malö 106 是一款来自 20 世纪 80 年代初、经过深思熟虑设计的小型巡航帆船，其帆装保守且舱内空间宽敞，完全按照重排水量北欧标准建造。
优点
- 铅制龙骨，压舱比高达 38%，重型巡航帆船排水量-长度比 (DL) 为 276
- 夹层甲板改善了舱内气候
- 提供七个床位，配备 250 升水箱和 250 升不锈钢燃油箱
- 桅顶索具单桅纵帆船配置，发动机速度达 8.5 节
缺点
- 在参考帆下，16.2 的帆面积-排水量比 (SA/D) 较为保守
- 建造数量不足 100 艘，限制了备件和社区支持
