Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z laminátu, přičemž paluba má sendvičovou konstrukci, což zlepšuje klima v kajutě. Olověný kýl a pevná sklolaminátová konstrukce dávají lodi poměr zátěže k výtlaku 38 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 276, což ji řadí pevně mezi těžké cruisery. S poměrem délky k šířce 3,24 a šířkou kolem 10,7 stopy nese svůj objem nízko a úzký, zatímco koeficient převrácení 1,76 a koeficient komfortu 28,5 až 31,4 popisují stabilní trup s klidným chováním na vlnách. Plocha namočeného povrchu přibližně 333 čtverečních stop a rychlost potopení zhruba 1 055 liber na palec hovoří o silně zatíženém cestovním trupu, který udržuje své linie pod zásobami a vodou. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 106 je sloop s vrcholovou takeláží s plochou hlavní plachty a kosatky 592 čtverečních stop, přičemž poměr plochy plachet k výtlaku činí 16,2 na referenční plachtě ISO a 19,2 s 135% genovou. Pevné i pohyblivé lanoví odpovídají tehdejším standardům: výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru jsou všechny 32,8 metru dlouhé s průměrem 12 mm, otěže kosatky a genovy jsou 10,6 metru dlouhé s průměrem 14 mm a hlavní otěž má délku 26,5 metru s průměrem 14 mm. Teoretická rychlost trupu je 7,1 uzlu, index Relative Speed Performance činí 24 a rychlost motoru Volvo Penta MD17 je 8,5 uzlu.
Ubytování
Pod palubou je interiér z mahagonu, vybavený sedmi lůžky, kuchyňkou a lodním záchodem. Objem vodní nádrže je 250 litrů a nerezová palivová nádrž pojme 250 litrů. Dispozice upřednostňuje posádku na plavbě před závodním kormidelníkem a počet sedmi lůžek naznačuje společenské uspořádání pro přenocování spíše než strohý systém plavebních kójí.
Motor a nádrže
Uvedený vestavěný motor je naftový Volvo Penta MD17 o výkonu 36 koní, který pohání 106 s rychlostí 8,5 uzlu. Nerezová palivová nádrž o objemu 250 litrů je robustní volbou pro dané období a odpovídajících 250 litrů vody poskytuje loďce této velikosti dlouhou autonomii.
Verdikt
Malö 106 je promyšleně navržená malá plachetnice z počátku 80. let, konzervativní v oplachtění a velkorysá v prostorovém uspořádání, postavená podle skandinávského standardu těžkého výtlaku.
Klady
- Olověný kýl s poměrem zátěže k výtlaku 38 % a těžkým cruiserovým indexem DL 276
- Sendvičová paluba zlepšující klima v interiéru
- Sedm lůžek, 250 l vody a 250 l paliva ve nerezových nádržích
- Sloop s vrcholovou takeláží a rychlostí motoru 8,5 uzlu
Zápory
- Poměr plochy plachet k výtlaku 16,2 je při referenční plachtě skromný
- Počet stavěných kusů pod 100 omezuje dostupnost náhradních dílů a komunitní podporu
