Ontwerp en constructie
De J/99 heeft een breedte van 3,40 m en een leeggewicht van 3.900 kg, met 1.650 kg aan ballast in een bulbkiel en een standaard diepgang van 2,10 m. Haar romp heeft geen kimmen, en de meegegoten voetrails voorin de breedte bieden extra veiligheid bij het bewegen op het voordek. De roerkoning is verder naar voren geplaatst dan de helmstokkoker om de helmstok naar achteren te trekken en meer ruimte in de kuip te creëren. De kuip zelf is groot en neemt een derde van de totale lengte van het dek in beslag. Aan dek was de aandacht voor detailwerk bij de geteste boot zeer goed, hoewel de afwerking benedendeks bij romp nummer één niet van de hoogste kwaliteit was. Goede toegang tot de motor bevindt zich onder de kajuittrap. (1)
Tuigage en zeilbediening
Een vaste boegspriet en een hangende fok bepalen het voorste deel van de boot, wat zorgt voor een bredere rompvorm en het eigenaren in staat stelt om zonder nadelen te schakelen tussen symmetrische en asymmetrische tuigages. De boegspriet heeft standaard dubbele overstaglijnen — een 2:1 voor de Code 0 en een enkele lijn voor de spinnaker — waarbij de overstaglijn van de Code 0 wordt bediend door een stopper op de boeg en de enkele spinnaker-overstaglijn naar de kuip loopt. De aluminium mast van AG+ past zowel een bindrif- of lazy-jack grootzeil aan zonder aanpassingen. De fok loopt op een langsscheepse rails met drijvende neerhalers en binnenhalers, en een dubbel uiteinde kikker is lang genoeg om terug naar de stuurstand te worden geleid. Twee lieren op het kajuitdak bedienen de vallen en twee primaire lieren staan naast de stuurpositie, wat bijdraagt aan het uitstekende touwbedieningscomfort in de kuip bij lichte belasting. (2)
Prestaties onder zeil
In een artikel voor Yachting Monthly merkte de recensent op dat de J/99 snelheid had in ruime koersen, maar wel een moeiteloze snelheid — bij 8 knopen voelde het alsof de bemanning op 4 knopen zeilde, wat betreft de stress aan boord, en noch de boot noch de bemanning werden gestrest bij snelheden die weinig 32-voets toerjachten bereiken. Bij 12–16 knopen ware wind bevond ze zich in haar element. Getest in de Solent bij 17–25 knopen, behaalde ze 6,7 knopen bij een ware windhoek van 38° in 17 knopen wind onder vol grootzeil en een niet-overlappende J2 fok, hoewel deze combinatie bij vlagen boven de 20 knopen iets overtuigd aanvoelde. De boot is stijf, en een paar lichamen op de reling zouden aan de wind helpen. Met de 100 m² A2 spinnaker maakte ze 8,4 knopen bij een ware windhoek van 146° en zeilde ze snel tot hoeken van 170°; een 66 m² kabelloze Code Zero blies haar over de Solent met snelheden tot negen knopen voor de wind. Ze kan met een volledige bemanning van zes personen worden gezeild, of met minimale inspanning als een solo- of shorthanded wedstrijdboot, ongeacht welke zeilen er worden gekozen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de ruimte niet paleisachtig, maar wel praktisch en eenvoudig, met net genoeg comfort — en zo basis dat het niet voor iedereen geschikt zal zijn. De salon wordt geflankeerd door bankkooien rond een centrale tafel die is opgebouwd rond de op de kiel geplaatste mast, met stoffen zakken die de rompzijden bedekken. Twee achterhutten bieden slaapplaatsen waar nodig, en de voorpiek is een ruime open opslagruimte voor zeilen met een natte cel achter het bakboordschot; de toiletten zelf zijn minimaal. Een eenvoudige kombuis herbergt een tweepits gaskookplaat, een gootsteen en opbergruimte. De standaardindeling biedt slaapplaats aan zes personen, met de optie voor buiskooien buiten de banken om dit aantal te verhogen tot acht.
Uitrusting en voortstuwing
De standaarduitvoering van de boot is voorzien van één 70Ah AGM-accu voor de motorstart en één 100Ah accu voor het huisnet, die worden opgeladen door de standaard dynamo van de motor. De 20 pk Volvo Penta D1-20 zorgt voor de hulpmotor. Een gekeurde boot was uitgerust met gloednieuwe 3Di-carbonsails, wat de kosten en prestaties verhoogt maar niet standaard is. De helmstok buigt naar boven om ruimte te bieden aan een onder de boot gemonteerd reddingvlot, en er is voldoende ruimte en een optie om een stuurwiel te monteren in het achterste deel van de kuip, hoewel de boot standaard is uitgerust met helmstokbesturing; de optionele versie met dubbele roeren blijft echter beperkt tot één helmstok.
Het oordeel
De J/99 is een gerichte offshore-prestatiemachine: een door Johnstone ontworpen 32-voets jacht dat zeilers beloont die snelheid en controle verkiezen boven comfort. Ze is echt snel, gemakkelijk eenhandig te varen en goed doordacht op het dek gepland, maar het interieur is bewust minimalistisch en de helmstok voelt zwaar aan. Dit zal niet aanspreken bij wie op zoek is naar een ontspannen toerzeiler.
Pluspunten
- Moeiteloze snelheid en snelle overstappen voor haar lengte
- Praktische dekindeling met uitstekende touwvoering in de kuip
- Vaste boegspriet en hangende fok maken flexibele symmetrische/asymmetrische tuigages mogelijk
- Twee achterhutten en een rond helmstok dat geschikt is voor het reddingvlot, ideaal voor buitengaats gebruik
Minpunten
- Eenvoudig, minimalistisch interieur dat niet geschikt is voor traditioneel comfort tijdens het toeren
- Gewicht op de helmstok
- Niet primair ontworpen als toerjacht
- Kwaliteit van de afwerking bij vroege rompen onder het bovenste niveau
