Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester, en de werf bood de 43-CC Mk I aan met verschillende kielalternatieven, namelijk een vleugelkiel en een vinkiel. Beide hebben een diepgang van slechts 4,92 tot 5,22 voet, afhankelijk van de belading, waardoor de boot ondanks zijn lengte van 45,5 voet in de meeste jachthavens kan aanmeren. Met 8.000 pond loden ballast en een roer aan skeg volgens de specificaties van de werf, bestaat het onderwaterschip uit een conventionele vinkiel of vleugelkiel met een gematigde diepgang. De kapseiscoëfficiënt van 1,83 geeft aan dat deze boot, als hij alleen op basis van die formule zou worden beoordeeld, zou kunnen deelnemen aan oceaanraces, terwijl de comfortverhouding van 32,1 duidt op een rustige beweging in zeegang voor een schip van deze omvang. (1)
Tuigage en handling
De 43-CC Mk I is gebouwd met een kottertuig en heeft meer tuigage dan 96 procent van alle vergelijkbare zeilboten, een opvallend cijfer voor een toerjacht uit die tijd. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 17,4 met het ISO-verwijzingszeil en stijgt tot 20,7 met een 135 procent genua, wat haar een nuttige voortstuwing bij licht weer geeft zonder dat ze in de hogere prestatiessectie van het spectrum valt. De theoretische rompsnelheid is 8,0 knopen, en het natte oppervlak van ongeveer 495 vierkante voet houdt de hydrodynamische voetafdruk binnen normale grenzen voor deze lengte. De afmetingen van het staand en lopend want zijn royaal: de drie vallen hebben een lengte van 119,7 voet met een diameter van 14 mm, de grootschoot is 113,8 voet van 5/8-inch lijn, en de genuaschoten zijn 45,5 voet van 5/8-inch, allemaal gemaakt voor een grote voordriehoek en giek. De diepgang over het wateroppervlak van ongeveer 1.680 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt wanneer ze belast is, maar bestand is tegen plotselinge trimveranderingen.
Accommodatie
De modelnaam verwijst naar een configuratie met een middenkuip. De watercapaciteit van 185 gallon en de diesellitercapaciteit van 107 gallon volgens de technische fiche van de werf laten zien dat de boot werd ontworpen voor een lange reikwijdte. De 62 pk dieselmotor past goed bij de breedte van 13,58 voet, wat doet vermoeden dat het om een ruime kajuit met een brede gang is gegaan in plaats van een gestripte wedstrijdboot.
Refits en eigendom
De massieve polyester romp en de eenvoudige kielopties maken een inspectie en reparatie overzichtelijk in vergelijking met schepen met een sandwichromp. De productiestart in 1984 plaatst haar vóór de latere vinylester-upgrades en verbeterde jointverbindingen van de werf, maar er is geen exact eindejaar van productie vermeld.
Het oordeel
De Irwin 43-CC Mk I is een gematigd beladen toerzeiler met een ongewoon krachtige kottertuigage voor haar type en een ondiepwatervriendelijke kieloptie die de toegang tot jachthavens vergemakkelijkt. Haar comfort en kapseiscoëfficiënten zijn uitermate geschikt voor plannen om lange reizen te maken, terwijl de solide romp en conventionele kielen ervoor zorgen dat elke expert de constructie direct kan beoordelen.
Pluspunten
- Kottertuigage met meer zeiloppervlak dan 96 procent van vergelijkbare boten
- Vleugel- of vinkiel met een diepgang van minder dan 5,25 voet, wat toegang tot jachthavens vergemakkelijkt
- Kapseiscoëfficiënt van 1,83 en comfortverhouding van 32,1 voor vertrouwen op open zee
- Massieve polyester romp vereenvoudigt inspectie
Minpunten
- Eindjaar van productie niet vermeld
