Ontwerp en constructie
De Mk II werd ontwikkeld als een prestatiegerichte kust- en matige oceaanzeiler, en in vergelijking met de eerdere Mk I uit 1977–1979 is zij een doelmatiger boot. De meest ingrijpende verandering onder de waterlijn was een diepere voorvoet voor betere prestaties aan de wind, wat haar vermogen om een koers aan te houden verbeterde. Irwin Yachts bood de romp aan met een vaste kiel met geringe diepgang of een combinatie van kiel met midzwaard, waardoor de eigenaar kon kiezen tussen stabiliteit tijdens zeereizen en de toegang tot ondiep water die het verkennen van de Bahama's en de Amerikaanse oostkust praktisch maakt. Het ontwerp is ook stijver en zeewaardiger dan dat van de Mk I, een belangrijke stap voorwaarts voor een boot die bedoeld is om van de kust weg te gaan. Massief polyester vormt zowel de romp als het dek, en de bouwer gebruikte in deze periode op verschillende modellen messing schuifafsluiters op doorvoerbouten onder de waterlijn in plaats van deugdelijke buitenboordafsluiters — een detail waar men rekening mee moet houden bij het beoordelen van een Irwin uit die periode. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De standaardtuigage is een masttop-sloopgetuigde boot met een optionele kits, en de Mk II kreeg een vernieuwde tuigage die vaak als een hoog-aspect kotter werd getuigd in vergelijking met de Mk I. Het zeilplan is royaal: een grootzeil van 324 vierkante voet werkt samen met een fok van 399 vierkante voet, terwijl de 150 procent genua uitkomt op bijna 619 vierkante voet en een reacher asymmetrisch zeil ruim 1.000 vierkante voet bedekt. Dit zeilgarderobe, gecombineerd met de diepere voorvoet, verklaart de reputatie van de boot als stijf en snel. Ze is veelzijdig voor ondiep water, behoudt tegelijkertijd stabiliteit tijdens oversteken zoals naar de Bahama's of de oostkust van de VS, en de kiel-midzwaardoptie breidt die veelzijdigheid uit zonder het gedrag op zee te verliezen dat dit ontwerp zo geloofwaardig maakt. (1)
Accommodatie
Waar de Mk I donkerder en krapper aanvoelde, biedt de Mk II een verbeterde interieurindeling voor meer licht en ventilatie. De breedte van iets meer dan 12 voet geeft de salon en de slaapruimtes ruimte om adem te halen, en de nadruk op luchtcirculatie en daglicht weerspiegelt een ontwerpopdracht die het wedstrijdverleden balanceerde met gezinsvriendelijk leefcomfort. (1)
Het oordeel
De Irwin 40 Mk II is een doordachte tweede generatie-evolutie van een al zeer capabel ontwerp. Ted Irwin nam de wedstrijdinstincten uit zijn Razzle Dazzle-programma's en paste deze toe op een toerromp die stijver, beter geventileerd en veelzijdiger is dan zijn voorganger. De diepere voorvoet en de meer naar een kotter neigende tuigage geven haar uitstekende eigenschappen aan de wind, terwijl de kiel-midzwaardoptie haar bruikbaar houdt in ondiep water. Het is een geloofwaardige kandidaat voor blauwwaterzeilen onder de 40 voet, mits een koper respect heeft voor het voor die tijd typische huiddoorvoerbeslag.
Pluspunten
- Diepere voorvoet en vernieuwde tuigage verbeteren de prestaties aan de wind ten opzichte van de Mk I
- Stijver en zeewaardiger dan de vorige generatie
- Opties met ondiepe kiel of midzwaard voor toeren in ondiep water
- Lijker, beter geventileerd interieur met gezinsvriendelijke leefbaarheid
- Geloofwaardige, gematigde zeewaardigheid voor buitengaats gebruik onder de 40 voet
Minpunten
- De door-hull-praktijk van Irwin Yachts gaf de voorkeur aan messing schuifafsluiters onder de waterlijn in plaats van buitenboordafsluiters
- Slechts ongeveer 100–150 gebouwd, waardoor de geschiedenis van een individuele romp belangrijker is dan de gemiddelden van een vloot
