Ontwerp en constructie
De romp is een handopgelegd polyesterlaminaat met glasvezelversterking en zonder kern, met een wit bovenwaterschip dat wordt geaccentueerd door een dubbele smalle donkerblauwe spiegel en een bijpassende decoratieve streep op de overloop. Petterson gaf haar een gietijzeren vinkiel van 1,40 meter met een gewicht van 720 kg, die aan twee ijzeren U-profielen is gelamineerd en met vier 20 mm roestvaststalen bouten aan deze dragers is bevestigd. Een vrijstaand roer hangt aan een kleine skeg die stevig is gelamineerd aan een 25 mm roerkoning van roestvast staal. Binnenin zijn de salon en de kooien in de voorpiek GRP-secties die in de romp zijn gelamineerd; dit detail zorgt er visueel voor dat de romp stijver wordt. De kastjes hebben gebogen panelen van matgelakt hout, en de uiteinden van de hoekkooi en de achterste bakskisten zijn gemaakt van stabiel maritiem multiplex met een topcoat. (1)
Tuigage en bediening
Pettersons onbeperkte instructie resulteerde in een sportief, snel jacht waarvan de beslagindeling en de dekindeling duidelijk op een wedstrijdmentaliteit zijn afgestemd. Getest bij windkrachten van 1 tot 5 Beaufort toonde de 806 een uitstekende koersvastheid, reageerde echter zeer gevoelig op de kleinste roerdruk en kon net zo gemakkelijk worden gevaren als een lichtere boot die drie meter korter was. Haar loefgierigheid bij lichte wind verslechterde niet naarmate de helling toenam; ze hield moeiteloos stand in hardere vlagen en gleed soepel door de golven zonder stijfheid of onhandigheid, terwijl ze vrijwel geen spiegelgolf maakte. Zelfs onder standaardzeilen en alleen met de fok was de snelheid indrukwekkend; proefzeilers vonden haar zeileigenschappen uitstekend genoeg om ervaren wedstrijdzeilers te behagen, en merkten op dat alle trimopties eenvoudig en functioneel bleven in gebruik. (2)
Accommodatie
Ondanks de sportieve focus verraste de 806 haar proevers met een ruim interieur en voldoende comfort voor gezinnen en weekendtochten. De kooien en banken in de kasten vormen een samenhangende leefruimte, waarbij het salonkooi-gedeelte overloopt in de hoekkooi die is afgewerkt met een binnenschaal van polyester. Houten details in mat lak en maritiem multiplex geven de kajuit een afgebouwd, doelgericht karakter in plaats van een kale wedstrijdromp.
Uitrusting en voortstuwing
Als standaarduitrusting is de 806 voorzien van een motorsteun met een versterkt oppervlak dat is ontworpen voor een buitenboordmotor tot 6 pk. Dit stelt de eigenaar in staat om te kiezen voor een draagbare hulpmotor in plaats van een vaste binnenboordmotor. De standaard zeilgarderobe volgens de werfomschrijving omvat een grootzeil van 15,52 m², een genua I van 18,67 m², een fok van 12,21 m² en een spinnaker van 45,88 m² — een scala dat zowel geschikt is voor clubwedstrijden als voor ontspannen kustzeilen. (1)
Het oordeel
De International 806 is een zeldzaam verschijnsel: een in kleine serie gebouwd Petterson-ontwerp dat zich gedraagt als een pure wedstrijdboot, maar toch ruimte biedt voor weekenden weg. Haar handopgelegde romp, geboute gietijzeren vinkiel en de opstelling van de kooien getuigen van een gerichte bouwwijze, en de vaareigenschappen laten zien dat het een boot is die zowel vergevingsgezind is bij vlagen als nauwkeurig reageert op het roer.
Pluspunten
- Uitstekende koersvastheid met directe roerreactie
- Maneuvreert als een boot die drie meter korter is
- De polyester kooisecties voegen echte rompregigheid toe
- Ruim interieur voor een 26-voets racer-cruiser
- Eenvoudige, functionele zeiltrim aan het roer
Minpunten
- Sportgericht dekplan kan minder wedstrijdgerichte eigenaren uitdagen
- Hulpmotor beperkt tot een 6 pk buitenboordmotor op een standaard motorsteun
