Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester gebouwd als een sandwich met een balsahouten kern, terwijl de vinkiel zelf van ijzer is en tussen de 4,59 en 4,89 voet diept heeft, afhankelijk van de belasting. De ballast van 2.866 pond vertegenwoordigt een ballastverhouding van 46 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 275, wat haar stevig plaatst onder de zware toerjachten voor deze lengte, zoals door recensenten wordt geclassificeerd. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,79 en een diepgang van ongeveer 702 pond per inch beschrijven een smalle, zwaar belaste romp die bestand is tegen hellende krachten en zich voorspelbaar nestelt onder de opgeslagen zeilen. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 226 vierkante voet, een bescheiden oppervlak dat past bij het bescheiden zeilplan. (1)
Tuigage en handling
De 808 heeft een fractionele tuigage met een grootzeil- en fokoppervlak van 408 vierkante voet, en met een 135 procent genua bereikt de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding 19,8, tegenover 17,4 op het ISO-Referentiezeil. Recensenten merkten op dat ze meer tuigage draagt dan 58 procent van alle vergelijkbare zeilboten, wat een belangrijke uitspraak is voor een boot onder de 27 voet. De theoretische rompsnelheid is 6,2 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid ongeveer 3,8 knopen is en de Relative Speed Performance-index op 58 ligt. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,01 en comfortverhouding van 19,5 tot 22,1 typeren een stabiele, op comfort gerichte compacte toerzeiler in plaats van een wedstrijdboot. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het interieur afgewerkt met teak en uitgevoerd met zes slaapplaatsen, een kombuis en een toilet. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 70 liter in een totale inhoud van 18 gallon, en de roestvrijstalen brandstoftank kan 25 liter bevatten, oftewel ongeveer 6 Amerikaanse gallon. Deze tankcapaciteit, gecombineerd met het aantal van zes slaapplaatsen, laat zien dat de boot bedoeld is voor korte kusttochten met een kleine bemanning, in plaats van lange zeereizen op zee zonder tussenstops.
Motor en systemen
De voortstuwing kan worden geleverd door een Yanmar-diesel van 8 pk met saildrive, en een Volvo Penta-diesel van dezelfde 8 pk is eveneens geregistreerd als uitrusting. De kleine brandstofcapaciteit onderstreept het rol van de hulpmotor als manoeuvreerhulp en helper bij rustig weer, in plaats van als motorisering voor langeafstandszeilen.
Het oordeel
De Nordship 808 is een goed doordachte kleine Deense toerzeiler die qua accommodatie en stabiliteit boven haar lengte uitstijgt. Het polyester sandwichconstructie met balsakern en de ijzeren vinkiel zorgen voor het waterverplaatsingsprofiel van een zware toerzeiler in een compacte romp, en de fractionele tuigage is royaal voor deze klasse. Ze is het best te zien als een weekendboot voor kustwateren en beschutte wateren, waarbij de bescheiden tankcapaciteit en de berekende snelheid van 3,8 knopen duidelijke grenzen stellen.
Pluspunten
- Zes slaapplaatsen met kombuis en toilet in 26,5 voet lengte
- Waterverplaatsing van een zware toerzeiler en een ballastverhouding van 46 procent voor deze lengte
- Royaal fractioneel getuigd in vergelijking met vergelijkbare boten
- Balsa-schuimkern polyester romp en dek
Minpunten
- Slechts 25 liter diesel en 70 liter water
- Gerekende topsnelheid van ongeveer 3,8 knopen op de motor
- Gebouwd bij meerdere werven, wat de gedocumenteerde geschiedenis compliceert
