Design a konstrukce
Trup je ručně kladený, sklolaminátový polyestrový laminát bez sendvičového jádra, s bílou částí nad vodou, která kontrastuje se širokým tmavě modrým pruhem na střeše nástavby a ladícím dekorativním pruhem na horní linii boku. Petterson jí dala litinový ploutvový kýl o délce 1,40 metru a hmotnosti 720 kg, zavěšený na dvou železných tyčích ve tvaru U, které jsou nalaminovány do kýlové části a upevněné čtyřmi nerezovými šrouby o průměru 20 mm k těmto nosičům. Volně stojící kormidlo visí na malém skegu, který je pevně nalaminován k nerezovému kormidelnímu hřídeli o průměru 25 mm. Uvnitř jsou kóje v salónu a v přídi vyrobeny z GRP trupových dílů nalaminovaných do trupu, což je detail, který viditelně zvyšuje tuhost trupu, zatímco skříňky s otevíracími deskami mají matně lakované dřevo a sedáky záďové kóje a záďové schránky používají stabilní vodovzdornou překližku s povrchovým nátěrem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Pettersonovo neomezené zadání dalo vzniknout sportovnímu, rychlému jachtě, jejíž uspořádání kování a palubní uspořádání jsou jednoznačně laděny na závodní myšlení. Při testování ve větru od 1 do 5 stupňů Beauforta vykazovala 806 vynikající stabilitu kurzu, přesto reagovala citlivě na sebemenší pohyb kormidla a manévrovat s ní šlo stejně snadno jako s lehčí lodí o tři metry kratší. Její tendence k vyostřování do návětří se s rostoucím náklonem nehoršila, bez potíží odpadala i v silnějších poryvech, klouzala do vln bez zatuhlosti nebo nepřirozenosti a téměř nevytvářela záďovou vlnu. I pod standardními plachtami a pouze s kosatkou byla rychlost působivá; zkušební jachtaři hodnotili její jachtařské vlastnosti jako dostatečně vynikající pro uspokojení zkušených regatových jachtařů a poznamenali, že všechny možnosti trimování zůstaly v praxi jednoduché a funkční. (2)
Ubytování
Navzdory sportovnímu zaměření překvapila 806 své testery prostorným interiérem a dostatečným komfortem pro rodiny a víkendové plavby. Lůžka a sedáky v šatnách tvoří ucelený obytný prostor, přičemž část se salónovými lůžky navazuje na záďovou kóji s vnitřní laminátovou vložkou. Detaily z ohýbaného dřeva v matném lakovi a námořní překližce dodávají kajutě útulný a promyšlený charakter namísto strohého vzhledu závodního trupu bez jakéhokoli vybavení.
Vybavení a pohon
Jako standardní prvek je u modelu 806 vybavena loď motorovým držákem s vyztuženou plochou určenou pro přívěsný motor o výkonu až 6 HP, což majiteli umožňuje zvolit si přenosný pomocný motor namísto pevného vestavěného. Standardní sada plachet uváděná loděnicí zahrnuje hlavní plachtu o ploše 15,52 m², genovu I o ploše 18,67 m², kosatku o ploše 12,21 m² a spinakr o ploše 45,88 m² — což je rozsah vhodný jak pro klubové závodění, tak pro pohodovou pobřežní plavbu. (1)
Verdikt
International 806 je vzácným úkazem: malou sériově stavěnou lodí od projektanta jménem Petterson, která se chová jako čistokrevný závodník, ale přitom nabízí reálné prostory na víkendové plavby. Její ručně laminovaný trup, šroubovaný litinový finkýl a uspořádání kójí svědčí o cíleném konstrukčním přístupu. Záznamy z vody ukazují loď, která je tolerantní i v poryvech a zároveň přesná na kormidle.
Klady
- Vynikající stabilita na kurzu s citlivou odezvou kormidla
- Manévrovatelnost jako u lodi o tři metry kratší
- Laminátové sekce kójí přinášejí skutečnou tuhost trupu
- Prostorný interiér na 26stopý racer-cruiser
- Jednoduché, funkční trimování plachet z kormidelního stanoviště
Zápory
- Sportovně orientované uspořádání paluby může být pro majitele s menším zájmem o závodění překvapením
- Pomocný motor omezen na 6 HP přívěsný motor na standardním držáku
