International 806 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke 806 deelt dezelfde basisindeling: een salon en voorhutkooien die als polyester delen in de romp zijn meegegoten, hoekkooien met multiplex uiteinden en kistjes op de achterbanken. De kajuit maakt gebruik van matgelakt houten gebogen panelen in de kasten en maritiem multiplex met laklaag aan de uiteinden van de kooien. Een standaard versterkte buitenboordmotorsteun is geschikt voor motoren tot 6 pk, waardoor de meeste gebruikte International 806's worden uitgerust met een draagbare hulpmotor in plaats van een binnenboordmotor.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebruikte International 806's zijn vaak al uitgerust met kaartplotters, spinnakers, een teakhouten dek en een stuurautomaat, waarbij omvormers een frequente toevoeging zijn. Een laag aan eigenaars-upgrades komt minder vaak voor — zonnepanelen, lithiumaccu's, verwarming, rolgrootzeilen en AIS vallen in deze groep. Voor een koper zijn de belangrijkste clusters navigatie (kaartplotter en soms AIS), zeilbehandeling en snelheid voor de wind (spinnaker is gebruikelijk, gennaker of asymmetrische spinnaker als upgrade) en onafhankelijkheid van stroom (omvormer vaak, zonnepanelen en lithium minder). Een teakhouten dek is een cosmetisch detail dat vooral moet worden geïnspecteerd op hechting, en niet zozeer op systemen.

Wat te inspecteren

De kiel is gebout met vier 20 mm roestvaststalen bouten aan twee stalen U-profiel dragers die in de romp zijn gelamineerd, met twee extra ijzeren U-profielen voor het ophangingssysteem van de kiel. Controleer de kiel-rompverbinding op vlekken of corrosie op de bouten, aangezien deze dragers structureel en ingegoten zijn. De roerkoning is een 25 mm roestvrijstalen schacht op een kleine skeg die aan de koning is gelamineerd; controleer de hechting van de skeg en de staat van de schacht. Omdat de romp bestaat uit massief handopgelegd laminaat zonder kern, moet het bovenwaterschip worden gekeurd op de staat van de standaard donkerblauwe strepen en eventuele haarscheurtjes rond de gegoten kooisecties, die essentieel zijn voor de stijfheid van de romp. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste punten voor de koper

De 806 komt het vaakst voor in Duitsland, Denemarken, Zwitserland, Polen en Zweden. Voor een potentiële koper is de selectie eenvoudig: controleer de staat van de kielbouten en de U-carrier, inspecteer de verbinding van het roerskeg en de roerkoning, bevestig de buitenboordmotorsteun en het romplaminaat, en beoordeel de leeftijd van eventuele teakhouten dekken of toegevoegde elektrische installaties. Een goed onderhouden exemplaar beloont de koper met een nauwkeurige, ruime Petterson-toerzeiler.