Ontwerp en constructie
De romp van Perry heeft een lage kinboeg en een korte spitsgat, met een lange, vlakke achterzijde en een vrij rechte opbouw door het midden over een V-onder. De romp zelf is van massief, dik, handopgelegd polyester, en het dek bestaat uit een 5/8-inch teakhouten beplanking over een sandwich van 3/8-inch glasvezel, 3/4-inch multiplex en nog eens een 3/8-inch glasvezellayer, terwijl het kajuitdak is voorzien van een kern van 1/2-inch multiplex. De romp-dekverbinding is aan de binnenkant overgelamineerd en ziet er doorgebout uit; massieve dolboorden zorgen ervoor dat de scepters verticaal kunnen staan voor meer sterkte dan bij door het dek geboute constructies, waarbij de bevestigingsmutsen in het polyester zijn ingebed. Een keuring door Practical Sailor vond de massieve dolboorden en de ingebouwde sceptermutsen een doordacht detail dat elders in de structuur wordt herhaald. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage is voorzien van een massieve bronzen overloop die ver naar voren op de giek is geplaatst, wat volgens een keuring door een eigenaar het schootvoeren onhandig maakt. Onder zeil is het een boot die gericht is op ruime koersen: het hoogste waar ze waarschijnlijk mee zal kunnen lopen is 45 graden, en Perry zelf adviseert om met een genua te zeilen en het stagzeil aan de mast te laten om de prestaties bij licht weer te optimaliseren. De helling was beperkt tot 15 tot 17 graden bij windkracht 15 knopen, en er hoeft pas rond de 20 knopen te worden gereefd. Ze heeft een stevige bries van 15 knopen nodig om haar rompsnelheid van 7,24 knopen te benaderen, maar eigenaren hebben 11 knopen gesurfend in een achteropkomende zee en 9 knopen op de Bermuda One-Two terugweg gemeten. De PHRF-score ligt op 204, en Practical Sailor oordeelde haar een uitstekende keuze voor de serieuze blauwwaterzeiler, terwijl werd opgemerkt dat ze niet geschikt is voor de weekendkustzeiler of gebieden met lichte wind. (1)
Accommodatie
Benedendeks wordt het volledig houten interieur verlicht door zes ovale, openslaande bronzen patrijspoorten en een groot, met massieve stangverstevigd dakluik. De kombuis bevindt zich aan bakboord onderaan de kajuittrap; hij is klein en heeft een tweepits kookplaat, een koelbox en beperkte werkruimte op het aanrecht. Aan stuurboord achterin bevindt zich een hoekkooi die door een vorige eigenaar zijn favoriet werd genoemd. In de salon bevinden zich een bankkooi aan stuurboord en een U-vormige eettafel aan bakboord met opbergruimte erachter en eronder. Een royale kaartentafel is ruim genoeg voor een vaste navigator. Dit is een diepe boot met een grote bilge en goede toegang tot systemen, waaronder de motor. De originele roestvrijstalen watertanks bestonden uit twee grote tanks onder de salon en een kleinere voorin. De kuip is voorzien van een teakhouten wrangenconstructie, is klein genoeg om veilig te zijn op zee en heeft een goede afwatering.
Bekende problemen
De teakhouten dekken en het houten interieur zijn aantrekkelijk, maar vereisen constante onderhoudskosten. Een klacht van een eigenaar betrof een ingesneden voorrand op de kiel, die eruitzag als een kaasplank. De positie van de bronzen overloop voorin oogstte ook kritiek vanwege het moeilijke schootwerk.
Refits en eigendom
De originele hulpmotor was een Volvo-diesel, met een brandstofcapaciteit van 80 gallon en een watertank van 120 gallon die lange reizen ondersteunen. Dankzij de diepe bilge en de goede toegankelijkheid van de systemen is werk aan de motor en tanks overzichtelijker dan op veel vergelijkbare jachten, hoewel het teakhouten dek voortdurende aandacht van de eigenaar vereist.
Het oordeel
De Hans Christian 34 is een serieus blauwwatergetuigde zware toerzeiler uit de kleine productieserie van Perry's tekeningen uit het Taiwanese tijdperk. Ze beloont de zeiler die op open zee wil varen met een robuuste massieve romp, een diepe en toegankelijke bilge en een zeewaardig gedrag, maar vraagt om wind om optimaal te presteren en om een toegewijde eigenaar voor het onderhoud aan hout en teak.
Pluspunten
- Massieve, handopgelegde polyester romp met een ingelamineerde en geboute romp-dekverbinding
- Diepe bilge met goede toegang tot de motor en systemen
- Uitgerust voor blauwwaterzeilen, blijft goed rechtop staan bij storm volgens periodieke beoordelingen
- Grote tankcapaciteit en kaartentafel van navigatorklasse
Minpunten
- Vereist 15 knopen wind om de rompsnelheid te bereiken; matig geschikt voor licht weer en kusttochten
- Teakhouten dek en houten interieur vereisen constante onderhoud
- Bronzen overloop voorin maakt het schootrekken lastig
- De voorzijde van de vierkante kiel is door een eigenaar opgemerkt
