设计与建造
Catalina 49 的排水量为 39,683 磅，船宽为 14 英尺 6 英寸，其中 17,900 磅的铅压舱被包裹在深舱底空间中，该空间是与船体本身一起模塑而成的。其龙骨形式为低长宽比的鳍龙骨，并配有舵跟支撑舵和深艏足，为船体的方向稳定性奠定了基础。在水线以上，它呈现出高耸的船首、充足的干舷以及由硬顶防浪罩保护的中央驾驶舱，所有这些都被该品牌醒目的蓝色船体条纹衬托得更加引人注目。平直甲板提供了一个干净、整洁的工作面，而船体与甲板的连接关系遵循了船厂的惯例，即从内部大量铺设玻璃钢以加强连接处，而不是依赖螺栓作为主要结构。有几艘船体在模具中留下了特殊版 Caribia 的印记，其特点是配备了带舷窗的短上层建筑，以及位于升高式主舱前方的厨房。 (1)
帆装与操控
最初，49 只提供双桅艏纵帆船（ketch）版本，但在 15 年的生产周期结束时，几乎每位船主都指定要单桅纵帆船（sloop）。这两种配置均采用甲板立式主桅——这在当时的环球巡航帆船中非常罕见——且两种帆装的主桅位置和牵条（chainplate）保持一致。在选择单桅纵帆船版本时，主桅更高，将双桅艏纵帆船 63 英尺 10 英寸的水线以上净空高度提高到了 70 英尺 5 英寸，同时热那亚帆缭绳绞盘也变得更大，以应对单桅帆装下扩大的前三角区。标准帆面积配置为带前帆的 1,249 平方英尺，除了 7 英尺 3 英寸的标准长龙骨外，还提供浅吃水版本。该船 41 英尺的水线长和重排水量表明它是一款适合长途航行的帆船，而非竞赛船，然而当时的测评仍称赞其在所有相对风向下的操控特性都非常出色。
舱内住宿
在甲板下方，标准布局以艉部带独立卫生间的主套房、船中部客用床位以及前部紧邻第二个卫生间的 V 形床位为中心。厨房位于升降口左舷，导航台则在其对面——这是一种实用的巡航布局，既能保证厨师的安全，又能让值班人员靠近仪表。租赁版布局是可选的替代方案，它扩大了厨房，并用首尾中线床位取代了部分标准床位。船厂指出，该船拥有充足的设备空间，平甲板船体容积在不使用视觉欺骗的情况下也支持了这一说法。
翻新与所有权
由于截至 1997 年仅下水了 89 艘，49 在二手市场上非常罕见，而且其漫长的生产周期意味着早期的双桅艏纵帆船和后期的单桅帆船在索具和甲板设备上可能存在明显差异。Volvo Penta 辅助发动机——全系列搭载 TMD 41、TMD 40 或 MD 40，其中 MD40-TA 的功率为 143 马力——采用直驱安装，由一个 202 加仑的油箱供油，而 370 加仑的淡水则支持长时间的独立航行。除了少数 Caribia 版本外，大多数船体都采用标准或租赁布局，该船作为真正的远洋经典帆船的声誉为其在严肃巡航买家中的地位奠定了基础。
总结
Hallberg-Rassy 49 是一款坚固、美观的帆船，专为严肃的世界巡航而建，拥有坚固的船体、包裹式铅压舱以及经得起时间考验的甲板布局。其有限的产量和 Enderlein 的血统使其成为一个深思熟虑的选择，而不是普通的商品，而且该系列中双桅艏纵帆船（sloop-ketch）的过渡为了解自己计划适合哪种帆装的买家带来了回报。
优点
- 铅制龙骨与船体一体成型，结构极其简单
- 平甲板设计配中央驾驶舱和硬顶防浪罩，提供庇护性极佳的远洋生活空间
- 两种帆装均采用甲板立桅配置，单桅帆船版本可提供更高的主帆和更大的绞盘
- 油箱容量达 202 加仑、水箱容量达 370 加仑，非常适合长途航行
缺点
- 仅建造了 89 艘，因此适合的二手船源稀缺
- 深前足和 7 英尺以上的吃水限制了部分浅水巡航区域
- 后期改型为单桅纵帆船时的 70 英尺 5 英寸净空高度限制了某些固定桥梁和系泊位
