Ontwerp en constructie
Het ontwerp van De Ridder van 32 voet combineert een lengte over alles (LOA) van 9,48 meter met een breedte van 3,18 meter, wat resulteert in een verhouding lengte-breedte (L/B) van bijna 2,98, wat als redelijk breed wordt beschouwd voor een wedstrijd-toerzeiler uit de jaren 70. De romp is van massief polyester zonder kern, en de werf bood verschillende kielalternatieven aan — een standaard vinkiel en een diepere optie — in plaats van één vaste configuratie. De waterverplaatsing is 4.200 kg met 1.800 kg aan ijzeren ballast, een ballast-verplaatsingsverhouding (B/D) van 42,86 % die haar een stabiel en hoog aan de wind lopend vaargedrag geeft. De kapseiscoëfficiënt van 1,99 plaatst haar binnen het acceptabele bereik voor oceaanwaardige toerjachten onder deze formule. Met een nat oppervlak van ongeveer 30 vierkante meter is ze een conventioneel geproportioneerde monohull van haar generatie, in plaats van een ultralichte vlinder. (1)
Tuigage en bediening
De Spirit 32 is getuigd als een masttop-sloop met een totaal zeiloppervlak van 34,22 vierkante meter, waarvan alleen de genua al 37,06 vierkante meter meet — een door voorzeilen gedomineerd plan dat typisch is voor door de IOR beïnvloede boten. Een spinnaker van 79,3 vierkante meter maakte deel uit van de uitrusting voor ruime-windse koersen. Haar SA/D-verhouding wordt op één meetwijze geschat op 13,41 en op een andere op 21,87, afhankelijk van de berekening, maar in beide gevallen heeft ze voldoende vermogen voor haar waterverplaatsing. De IOR-index van 23 voet bevestigt haar regelgebaseerde afkomst. De diepgang varieert per kiel: de standaard vinkiel steekt onder belading ongeveer 1,59 tot 1,69 meter, terwijl de diepe kiel tot 1,83 meter reikt (en cijfers uit jachtbases suggereren tot wel 1,93 meter onder belading), wat haar beperkt tot grote jachthavens met een diepere bodem. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Spirit 32 zes slaapplaatsen en een stahoogte van 1,85 meter, een praktisch volume voor een 32-voets romp uit die tijd. De watertank van 130 liter en brandstofcapaciteit van 60 liter ondersteunen kustzeilen zonder overmatig gewicht door de tanks. Een 28 pk dieselmotor met schroefas zorgt voor de hulpmotor — bescheiden maar passend bij de 9,5 meter lange romp. (2)
Het oordeel
De Spirit 32 is een goed gedocumenteerd voorbeeld van Belgische polyesterbouw uit de late jaren 70: solide, getuigd volgens conservatieve formules en gevormd door de IOR-regels. Ze beloont een eigenaar die een klassieke toptuigage-sloop zoekt met voorspelbare afmetingen en een bekende productiegeschiedenis.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met een ballastverhouding van 42,86 % en een kapseiscoëfficiënt van 1,99
- Zes slaapplaatsen en een stahoogte van 1,85 m in een romp van 31 voet
- Meerdere kielopties, inclusief een ondiepe versie met een diepgang van slechts 1,59 m
Minpunten
- De versie met diepe kiel steekt tot 1,93 m diep, wat de toegang tot jachthavens beperkt
- De op de IOR gebaseerde toptuigage is naar moderne maatstaven zwaar op het voorzeil gericht
- De brandstofcapaciteit van slechts 60 l beperkt de actieradius op de motor
