Ontwerp en constructie
De Seafarer 34 is grotendeels gebouwd van polyester, met een dek met balsakern op een massieve ankerromp. De romp zelf vertoont een hellende voorsteven, een verhoogde spiegel en een negatieve spiegel — een profiel dat voor zijn ontstaan in de vroege jaren 70 modern oogt en het achterschip een moderne, vierkante afwerking geeft. Onder water past een vaste vinkiel of een optionele ondiepe kiel met midzwaard bij een roer aan skeg, bediend via een stuurwiel. Deze stuurinrichting houdt het roerblad beschermd en geeft het roer een direct, mechanisch gevoel. McCurdy & Rhodes tekenden een monohull waarvan de ballast-verplaatsingsverhouding van 40,7 procent en de kapseiscoëfficiënt van 1,76 duiden op een schip dat is gebouwd om rechtop te blijven en de belastingen van kusttoeren op te vangen, in plaats van wedstrijden te maken om de handicap-winst. (1)
Tuigage en handling
De standaardboot is een masttop-sloopgetuigd jacht, hoewel er een optionele yawl-tuigage werd aangeboden voor wie meer flexibiliteit wilde bij het splitsen van de wind onderweg naar de ankerplaats. De later geïntroduceerde Mark II-variant kreeg een iets hogere mast, waarbij een deel van de bescheiden doorvaarthoogte van het origineel werd ingeleverd voor meer zeiloppervlak hoog aan de mast. Met een mast van 44,5 voet en 497 vierkante voet zeiloppervlak op de sloepgetuigde versie geeft de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 15,43 aan dat de boot goed zal varen in een bries zonder overtuigd te zijn voor een kleine bemanning. Het roer aan skeg en de stuurwielbesturing maken haar hanteerbaar in krappe ruimtes, en de optionele midzwaardversie vergroot de toegankelijkheid tot ondiep water zonder afbreuk te doen aan de koersvastheid van de vinkiel. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Seafarer 34 slaapplaatsen voor vijf personen. Een tweepersoons V-kooi neemt de voorhut in beslag, terwijl de salon is uitgerust met een L-vormige bank — of een optionele U-vormige versie — rondom een neerklapbare tafel die kan worden omgebouwd tot een tweede tweepersoonskooi. Een rechte bank aan stuurboord dient als eenpersoonskooi, zodat een gezin of twee stellen kunnen toeren zonder dat ze zich onhandig op elkaar moeten persen. De kombuis bevindt zich aan stuurboord onderaan de kajuittrap, met een kookplaat, koelbox en gootsteen in de klassieke werkhoek, en tegenover deze aan bakboord ligt de kaartentafel — een volwaardige, vaste bureau, geen opklapbaar blad. Het toilet is geplaatst net achter de voorhut aan bakboordzijde, waardoor de voorpiek privé blijft terwijl de salon open is. (1)
Refits en eigendom
Een dieselmotor was een fabrieksoptie naast de standaard benzine-motor Universal Atomic 4, waardoor gebruikt boten zullen verschillen in type voertuig. Kopers van een benzine-exemplaar moeten rekenen op het gebruikelijke onderhoud van een carburatormotor, terwijl eigenaren met de diesellooptie profiteren van de levensduur en brandstofveiligheid van het alternatief. Het dek met balsakern verdient na verloop van tijd inspectie op zachte plekken, zoals bij elke sandwichconstructie die blootgesteld is aan decennia van lekkende dekbeslag, hoewel de massieve romp eronder de risico's van een inzakking van de kernconstructie vermeden worden. (1)
Het oordeel
De Seafarer 34 is een goed doordachte middelgrote toerzeiler van een gerespecteerd ontwerppartner, die een volwaardige kaartentafel en een ombouwbare tweepersoonskooi in de salon biedt bij een lengte waarbij veel concurrenten minder leveren. De optionele yawl- en midzwaardvarianten vergroten haar aantrekkingskracht voor specifieke vaarstijlen, en het roer aan skeg maakt haar een zelfverzekerde boot om mee te varen. Het is wel een polyester boot uit de jaren 70 waarvan de standaard benzinemotor en het sandwichdek de gebruikelijke zorg vereisen die bij klassieke boten hoort.
Pluspunten
- Indeling met vijf slaapplaatsen, inclusief een volwaardige V-kooi voorin, een ombouwbare tweepersoonskooi in de salon en een eenpersoonsbank
- Vaste navigatiehoek aan bakboord tegenover de kombuis aan stuurboord
- Optionele yawl-tuigage en versie met ondiepe kiel met midzwaard voor flexibiliteit tijdens het toeren
- Roer aan skeg met stuurwiel voor beschermde, voorspelbare bediening
Minpunten
- Standaard benzinemotor Atomic 4 in plaats van diesel, tenzij als fabrieksoptie gekozen
- Dek met balsakern vereist waakzaamheid om verzadiging van de kern te voorkomen
- Niet meer in productie, waardoor reserveonderdelen en ondersteuning afhankelijk zijn van een eigenaarssamenwerking
