Ontwerp en constructie
De Tanna 47 is een langeafstands-toer-catamaran gebouwd met een harsgeïnjecteerde constructie die gebruikmaakt van een balsahouten kern voor een relatief lichte maar solide structuur. Fountaine Pajot stapte al in 2002 over op vacuümharsinfusie voor de romp-dekcombinaties van haar catamarans, en de Tanna volgt die methode. Verticale boegen maximaliseren de waterlijn, en een handig rondom geplaatst raam in het kajuitdak, gecombineerd met een paar ramen in elke romp, geeft de boot een kenmerkend profiel. De roeren bevinden zich voor de schroeven, wat de waterstroom en dus ook de respons verandert, evenals het draaipunt bij het manoeuvreren op de motor. Het dek en de bimini zijn volledig nieuw in vergelijking met de Saona, en de flybridge is 40 procent groter dan voorheen.
Tuigage en bediening
Een fractionele tuigage is voorzien van een traditioneel, royaal, uitbundig getuigd volledig doorgelat grootzeil, aangevuld met een hoog opgesneden en licht overlappende fok. De stuurstand is herzien voor betere ergonomie en toegankelijkheid bij het bedienen van de lijnen, met langere genuarails en een standaard Lewmar-overloopsysteem. Een speciale pod voorin de stuurstand verzamelt alle bedieningen, inclusief een set elektrische Lewmar-lieren, binnen handbereik. Hydraulisch sturen zorgt voor minder feedback op het stuurwiel, hoewel testers opmerkten dat u het wiel niet op de hartlijn kunt blokkeren bij het manoeuvreren op alleen motoren. Onder zeil op de Chesapeake Bay bij 10 tot 14 knopen ware wind maakte de boot 6,7 knopen op 60 graden aan de wind, 7,5 knopen op halve wind en behield nog steeds 6,2 knopen toen hij op 120 graden van de ankerlijn afhield. (2)
Accommodatie
Twee indelingen bepalen de Tanna: de Maestro en de Quintet. De Maestro plaatst een grote eigenaarssuite met een kaptafel, bureau en eigen natte cel in de bakboordromp, plus twee gastenhutten met tweepersoonskooien en hun eigen toiletten in het stuurboordsal. De Quintet maakt plaats voor vijf hutten en vijf toiletten, geoptimaliseerd voor charter of een groeiend gezin. De centrale salon is in beide versies hetzelfde, opgebouwd rond een commercieel U-vormig kombuis aan bakboord naast de schuifdeuren van de kuip. Een herontworpen salon/kombuis biedt meer opbergruimte, en de opening tussen de salon en de kuip is 20 procent groter voor betere luchtcirculatie en verkeersstromen. De kaartentafel is naar de binnenkom verplaatst voor snellere toegang, terwijl een efficiënte, speciale navigatiehoek aan bakboord ligt, op korte afstand van het verhoogde stuurwiel. Bovendeks is de flybridge ruim 75 vierkante voet groot met zitplaatsen voor 10 personen, en een zonnebed en bank vergroten het leefgedeelte; een uitnodigend zonnebed ligt op het hoofddek net achter de trampolines.
Uitrusting en voortstuwing
Het standaardmotorenpakket bestaat uit twee 50 pk Volvo Penta diesels met saildrives, met opties van 60 pk beschikbaar; de boot wordt ook aangeboden met 2/50 pk of 2/60 pk Volvo Penta motoren. Een testmodel met upgegradede 75 pk Volvo Penta diesels en klapschroeven motoriseerde met 8,3 knopen op 2.400 tpm en haalde een maximum van 9,1 knopen op 2.900 tpm. Het verhaal over de zonnepanelen is centraal: een vergrote set vlakke, flexibele Solibian-panelen is vrijwel gelijmd op het kajuitdak, en er kunnen tot 1.700 watt aan zachte zonnepanelen worden toegevoegd om aan de meeste stroomvraag te voldoen. Een 11,5 kW Northern Lights-generator ondersteunt de airconditioning indien nodig. Drie optiepakketten — Grande Large, Oceanic en Comfort — ronden de configuratiekeuzes af.
Het oordeel
De Tanna 47 verfijnt een beproefde Saona 47-romp met een volledig herontworpen dek, flybridge en interieurflow. Het is een serieuze langeafstands-toer-catamaran die de prijs voor Best Cruising Multihull won in de Boat of the Year-verkiezing van 2023. De flexibiliteit in indeling tussen Maestro en Quintet, de vergrote sociale ruimtes en de aanzienlijke zonnepanelencapaciteit maken het een aantrekkelijke moderne toerzeiler, hoewel de plaatsing van het voorroer en de hydraulische besturing aandacht vereisen bij het aanmeren op de motor alleen.
Pluspunten
- Deelt een beproefde romp met de Saona 47, maar heeft een nieuw dek, bimini en een 40% grotere flybridge gekregen
- Twee verschillende indelingen passen bij particulier gebruik of charter
- Groter zonnepaneelsysteem tot 1.700 watt ondersteunt zelfvoorzienende systemen
- Herontworpen salon/kombuis met een 20% grotere opening naar de kuip verbetert het leefcomfort
Minpunten
- Roeren voor de schroef veranderen het draaipunt en de reactie tijdens het manoeuvreren
- De hydraulische besturing mist een middenlijnvergrendeling voor varen op de motor alleen
