Fountaine Pajot Tanna 47 — 信息、评述、规格

设计与建造

Tanna 47 是一款长距离巡航双体船，采用树脂灌注建造工艺，并使用轻木夹芯，以获得相对轻盈但坚固的结构。Fountaine Pajot 在 2002 年就已经开始对其双体船的船体-甲板组件采用真空树脂灌注技术，Tanna 也沿用了该方法。垂直的船首将水线最大化，而巧妙的环绕式舱顶舷窗（每侧船体各配有一对舷窗）赋予了该船独特的轮廓。舵位于螺旋桨前方，这改变了水流方向，从而改变了响应时间以及在动力航行操纵时的旋转支点。与 Saona 相比，其甲板和遮阳棚完全是全新的，且飞桥面积比以前大了 40%。

帆装与操控

分数单桅帆船（fractional sloop）帆装配备了一面传统的、宽大且带有圆弧后缘（roachy）的全帆骨主帆，并辅以一面高剪裁且略有重叠的前帆。操舵站经过重新设计，以获得更好的符合人体工程学的操作空间和便于处理动索，配有更长的热那亚帆滑轨和标准的 Lewmar 主帆缭绳滑轨车。位于操舵台前方的专用控制舱汇集了所有控制装置，包括一套 Lewmar 电动绞盘，随时待命、触手可及。液压操舵意味着舵轮上的反馈更轻，不过测试者指出，在仅使用发动机进行操纵时，无法将舵轮锁定在正中线上。在切萨皮克湾（Chesapeake）10 至 14 节真风速的航况下，该船在 60 度夹角下航行速度为 6.7 节，在横风航行时为 7.5 节，而在偏顺风至 120 度锚风航行时仍能保持 6.2 节的速度。 (2)

舱内布局

Tanna 有两种布局版本：Maestro 和 Quintet。Maestro 将一个配有梳妆台、书桌和独立卫生间的宽敞船主套房安置在左舷船体中，并在右舷舱室中设有两个带独立卫生间的双人床位客舱。Quintet 则为五个船舱和五个卫生间腾出了空间，针对租赁或大家庭进行了优化。中央主舱在两个版本中保持一致，围绕位于驾驶舱滑动门旁左舷的商业级 U 型厨房而建。重新设计的沙龙/厨房增加了储物空间，且沙龙与驾驶舱之间的开口面积扩大了 20%，以获得更好的空气流通和通行效率。导航站移至内部入口旁以便于快速取用，而一个高效的专用导航台则位于左舷，距离抬高的舵轮仅几步之遥。在上方，飞桥面积超过 75 平方英尺，可容纳 10 人就座，日光甲板和长椅进一步扩大了休闲区域；主甲板上紧邻网床后方还设有一个诱人的日光浴垫。

设备与动力

标准发动机配置为两台 50 马力的 Volvo Penta 柴油机，配帆驱传动（Saildrive），并提供 60 马力选装；该船还提供 2/50 马力或 2/60 马力的 Volvo Penta 发动机。一艘升级了 75 马力 Volvo Penta 柴油机和折叠螺旋桨的测试船在 2,400 转/分钟时航速为 8.3 节，在 2,900 转/分钟时达到最大速度 9.1 节。太阳能系统是其核心亮点：一大组扁平、柔性的 Solibian 太阳能板基本上是粘贴在舱顶上的，最多可增加 1,700 瓦的柔性太阳能板以满足大部分用电需求。一台 11.5 千瓦的 Northern Lights 发电机可在需要时支持空调运行。三个选装包——Grande Large、Oceanic 和 Comfort——完善了配置选择。

总结

Tanna 47 在经过充分重新设计的甲板、飞桥和内部动线基础上，对经受过时间考验的 Saona 47 船体进行了升级。这是一艘严肃的长途巡航双体船，并在 2023 年 Boat of the Year 大赛中荣获“最佳巡航多体船”称号。Maestro 和 Quintet 之间的布局灵活性、扩大的社交空间以及充足的太阳能容量，使其成为一款极具吸引力的现代巡航帆船，不过在仅靠发动机动力靠泊时，前置舵的位置和液压操舵系统需要引起注意。

优点